LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?

[GuyGadebois]

https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Pues claro. tecnologías "limpias". Apto para enriquecer multinacionales.

Excepto que allí, es el gobierno el que creó la empresa encargada de operar, la empresa pública Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). El país necesita dinero y trabajo, no hay críticas sin fundamento.

Excepto que hay:
"Todas las ofertas de asociación, en particular las de la francesa Bolloré y la japonesa Mitsubishi, fueron rechazadas. Sólo los chinos a los que se les pidió construir allí una fábrica de potasio tenían derecho a poner un pie en esta ubicación altamente estratégica ..... .... Aún así, el gobierno tuvo que enfrentar los hechos: en diciembre de 2018, la firma nacional YLB (empresa pública boliviana de litio) firmó un convenio de cooperación con una empresa alemana, luego en enero pasado con una empresa china ".
Excepto que hay:
"Además de la desilusión hay preocupación y ahora enojo. Producir litio requiere sacar inmensas cantidades de agua. La región es árida: ni una gota de lluvia de marzo a diciembre". La extracción amenaza con agravar la escasez de agua dulce que padecen los pobladores. Dos ríos desembocan en el desierto y el cauce del río Guapay está prácticamente seco. Las recientes sequías ya han costado un año de cosecha de quinua. En Chile, Se encontró que la extracción requería 200 litros de agua por segundo, no 100 litros como afirmaron las autoridades. La comunidad indígena de Atacama se movilizó y terminó recibiendo poca compensación. En Argentina también existen conflictos entre las poblaciones locales y las empresas por el uso del agua ".
https://www.parismatch.com/Actu/Environ ... ie-1629146

[izentrop]

De hecho, la población no se beneficia por el momento y los riesgos ambientales son grandes. Apostamos a que la técnica de extracción evoluciona hacia un menor consumo de agua. Será necesario, ya que el RC genera más sequía.

En cualquier caso, la carrera para electrificar se lanza y evoluciona a gran velocidad. http://automobile-propre.com/batteries- ... obre-2019/

Aprendemos eso Tesla compró en secreto la compañía canadiense Hibar Systems. Esta empresa se especializa en el diseño y construcción de máquinas y líneas de producción automatizadas para la fabricación de celdas de batería.
Además de su sede en América del Norte, Hibar también tiene fábricas en Europa, Corea del Sur, Japón, Malasia y China. Según un folleto de la compañía, ha hecho que 2014 supere el 50% de su facturación en China. No nos sorprendería saber que Hibar es uno de los principales proveedores mundiales de máquinas para la producción de celdas de batería. Su adquisición por parte de Tesla es, por lo tanto, de vital importancia.

CTP: CATL y BAIC están diseñando un proceso innovador para la fabricación de paquetes de baterías ... reduciría el volumen de la batería de 15 a 20% y la cantidad de piezas incorporadas en el paquete de 40%. Además, el tiempo de montaje se reduciría a la mitad. La guinda del pastel: la densidad de energía aumentaría de un promedio de 150 a 180 Wh / kg para un paquete convencional a 200 Wh / kg para una batería PTC. A nivel celular, CATL anuncia una densidad de energía de 240 Wh / kg y apunta a un objetivo de 350 Wh / kg en 2024.

Las baterías VW ID.3 costarían menos de $ 100 por kilovatio hora (kWh) ... Los analistas no esperaban esa caída en años. Si se confirma, se alcanzaría el punto de inflexión desde el cual el vehículo eléctrico se vuelve más barato que sus contrapartes térmicas y la adopción masiva de la electromovilidad sería inevitable.

La necesidad de recuperar níquel, cobalto, manganeso y litio es cada vez más vital en la industria del automóvil eléctrico. Según Jean-Marc Boursier de SUEZ, 50.000 podría reciclar aproximadamente X toneladas de baterías en Europa, y diez veces más en 2027.

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Continuación de esta publicación 5 Dec 2009 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 40#p260840

Litio en las aguas geotérmicas de Salton Sea en California.

La compañía Energy Sources afirma ser capaz de recuperar litio del vapor en las aguas geotérmicas de la cuenca del Mar Salton.

Necesitarán 350 millones de dólares para construir una planta de extracción industrial.

......
EnergySource aún no está listo para producir miles de toneladas de litio: la compañía dice que necesita recaudar $ 350 millones para construir una instalación de extracción a escala comercial. Para asegurar ese financiamiento, EnergySource probablemente tenga que inscribir un comprador para la mayoría o la totalidad del litio que planea producir.

Leer https://www.latimes.com/environment/sto ... salton-sea

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Rio Tinto, que encontró litio en relaves de su planta de procesamiento de mineral de boro en California invirtió 10 millones de dólares para establecer una línea piloto para recuperar este litio.
Si funciona correctamente, será 50 millones de dólares para una unidad industrial.

Rio Tinto lanza piloto de $ 10m con la esperanza de convertirse en el mayor minero de litio en EE. UU.

Cecilia Jamasmie | Octubre 22, 2019


La mina de boro de 90, de hace un año, ha prosperado en la producción de boratos, pero pronto también puede convertirse en una fuente importante de litio. (Imagen cortesía de Rio Tinto.)

Rio Tinto, (ASX, LON: RIO), el minero número 2 del mundo, puede convertirse en el mayor productor de litio en los Estados Unidos si un proyecto piloto que se inicia en su mina Boron, en el desierto de California, demuestra ser exitoso suficiente para ser expandido.


La compañía estudiará formas de extraer litio de los relaves en la mina a cielo abierto de 90, que produce boratos, un grupo de minerales utilizados para fabricar turbinas eólicas de fibra de vidrio de aislamiento y bienes de consumo como jabones y cosméticos.

El descubrimiento de litio por parte de Río en Boro fue una casualidad. El minero realmente estaba probando los relaves de Boron para ver si la presencia de oro era significativa y, en cambio, encontró rastros de litio a una concentración más alta que los proyectos nacionales en desarrollo.

"Si las pruebas continúan teniendo éxito, esto tiene el potencial de convertirse en el mayor productor nacional de litio de grado de batería de Estados Unidos, todo sin la necesidad de una mayor extracción", dijo el martes el presidente ejecutivo de energía y minerales de Rio Tinto, Bold Baatar, en un comunicado enviado por correo electrónico. .

La compañía ha destinado una inversión de $ 10 millones para construir una planta piloto que podrá producir toneladas 10 al año de carbonato de litio, necesarias en baterías recargables para vehículos eléctricos (EV) y dispositivos de alta tecnología. Si eso funciona, Rio Tinto consideraría invertir en una planta a escala industrial de $ 50 millones para generar toneladas 5,000 al año, suficiente para alrededor de las baterías 15,000 Tesla Model S.

La producción proyectada sería aproximadamente la misma que la capacidad de la mina Silver Peak de Albemarle en Nevada, que actualmente es el único activo productor de carbonato de litio en el país, según el Servicio Geológico de EE. UU.

Hasta ahora, la incursión del minero global en el mercado de litio se ha limitado principalmente a su proyecto de minerales de boratos y litio 100% en Jadar, Serbia. Si bien aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo, la compañía planea buscar la aprobación de la junta el próximo año, con la primera producción esperada en 2024, el cronograma de desarrollo más rápido posible para la operación.

https://www.mining.com/rio-tinto-kicks- ... ium-miner/

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Alsacia: una planta piloto de extracción de litio prevista para 2021
Finalmente, la extracción industrial de este metal utilizado para baterías eléctricas recargables podría proporcionar parte del consumo francés.

Por Le Parisien con AFP Le 8 Noviembre 2019

Es un tesoro que se esconde bajo los pies de los alsacianos. Indispensable para la fabricación de baterías para teléfonos inteligentes, pero especialmente para automóviles eléctricos, el litio pronto podría extraerse de las aguas del sótano de la región francesa, mientras que actualmente es principalmente de Australia, China y América del Sur. .

Las compañías Électricité de Strasbourg (ES), una subsidiaria de EDF, y Fonroche Géothermie han confirmado la presencia de este metal a un nivel significativo en varios sitios en Alsacia cuyo subsuelo están explorando con el fin de construir plantas de energía geotérmica. de profundidad.

Tanto es así que la filial de EDF tiene la intención de establecer una planta piloto en 2021 en uno de estos sitios, a fin de confirmar en configuración real la "relevancia" del cloruro de litio resaltada por el momento en el laboratorio, dijo Bernard Kempf, director de desarrollo.

"Cantidad y calidad"

Como parte del proyecto Fonroche Géothermie en Vendenheim, al norte de Estrasburgo (Bas-Rhin), "los análisis en el agua extraída de los pozos de perforación confirman la presencia de litio en una calidad y cantidad muy prometedoras, lo que permite prever la producción anual de algunas toneladas 1 500 de litio ", dijo la compañía en un comunicado. Este volumen representa el 10% de las necesidades de suministro anuales estimadas para Francia en los próximos años.

"Sobre la base de tres centrales eléctricas programadas en Alsacia, Fonroche Géothermie podría por lo tanto suministrar 30% a 40% de toda la demanda industrial francesa de litio de 2023", concluye el comunicado de prensa.

Electricité de Strasbourg también ha identificado el potencial de 1 500 toneladas por año en sus sitios de estudio para plantas de energía geotérmica de varios miles de metros de profundidad en Alsacia, dijo su administración.

"Muy bajo impacto ambiental"

Estas pruebas las lleva a cabo el grupo minero Eramet como parte de un consorcio de investigación que reúne, entre otros, ES, el químico BASF y el fabricante de automóviles PSA. La producción a escala "industrial" podría entonces "esperarse en 2025", agregó Bernard Kempf, quien en este momento cree que "debemos ser cuidadosos".

Según ES y Fonroche, la técnica de extracción en Alsacia tiene un "impacto ambiental muy bajo" que permite la producción de "litio limpio".

http://www.leparisien.fr/economie/alsac ... D-32280599

[GuyGadebois]

Según ES y Fonroche, la técnica de extracción en Alsacia tiene un "impacto ambiental muy bajo" que permite la producción de "litio limpio"

Después del "carbón limpio", aquí viene el "litio limpio". ¡Creemos!

[sicetaitsimple]

Después del "carbón limpio", aquí viene el "litio limpio". ¡Creemos!

¡Extraña reacción! Preferiría estar feliz de que el litio pueda extraerse (por confirmar, por supuesto) como un subproducto de la energía geotérmica profunda en suelo francés, en lugar de buscarlo en el otro lado del mundo con todos los " estragos "que mencionaste en tus publicaciones anteriores.

[GuyGadebois]

Después del "carbón limpio", aquí viene el "litio limpio". ¡Creemos!

¡Extraña reacción! Preferiría estar feliz de que el litio pueda extraerse (por confirmar, por supuesto) como un subproducto de la energía geotérmica profunda en suelo francés, en lugar de buscarlo en el otro lado del mundo con todos los " estragos "que mencionaste en tus publicaciones anteriores.

Como dices: "por confirmar por supuesto". Si eso es cierto, está bien.

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El exceso global de litio hace bajar los precios
El metal blanco utilizado para fabricar baterías en automóviles eléctricos se ha producido en una cantidad demasiado grande en comparación con las necesidades actuales. En Asia, la principal región de consumo, los precios han caído al más bajo desde 2015.

13 nov Comentarios 2019

El gigante estadounidense de litio, el estadounidense Albemarle, acaba de sacudir este pequeño mercado. El mayor productor mundial del producto que ahora figura en la lista de "metales de batería" para su uso en cantidad en automóviles eléctricos, dijo que el sector tenía un suministro de dos a tres veces más de lo necesario. A pesar de su efervescencia, la industria del vehículo eléctrico no necesita tanto litio.

Como resultado, los precios han caído casi un tercio en un año, dice Albemarle. En Asia, la caída de los precios del carbonato de litio alcanza el 65% en menos de dos años. Llegaron a un mínimo de cuatro años en octubre.

Veinticuatro horas antes, su competidor Livent, también estadounidense, ya informaba condiciones de mercado "difíciles". "Lo enfrentaremos durante al menos doce a dieciocho meses", advirtió el presidente ejecutivo de Albemarle en una conferencia de inversores, informa Reuters. La compañía decidió posponer ciertos proyectos de expansión y ahorrar dinero.

Una nota publicada el viernes por JP Morgan aumentó el nerviosismo y provocó la caída del precio de las acciones de Albemarle. Para los analistas del banco, "hay demasiado litio disponible en el mercado a precios bajos y, utilizando los productos [del grupo estadounidense comprados por adelantado a través de contratos a largo plazo], los modelos económicos de los fabricantes de las baterías están bajo presión ".

Subsidios chinos

Al igual que otras materias primas, la demanda de litio también se ve afectada por las tensiones vinculadas al conflicto comercial entre China y los Estados Unidos y por la reducción de los subsidios de China a los automóviles eléctricos. JP Morgan señala que las ventas mundiales de automóviles eléctricos son menos dinámicas este año que el año pasado: la tasa de crecimiento de las ventas es 20% desde enero, frente a una tasa de 50% en 2018. Una desaceleración que pone los precios del litio bajo presión, confirma el banco.

La transición energética que está teniendo lugar en todo el mundo ha cambiado la situación de este largo metal blanco confidencial: el próximo auge del transporte eléctrico lo ha puesto en primer plano, con proyecciones de una fuerte demanda. Desde Australia a China a través de Canadá y Chile, el principal país productor, los proyectos mineros se han multiplicado y la producción ha aumentado considerablemente en los últimos años.

La firma de analistas Roskill pronostica que la demanda excederá 1 millones de toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE) por 2026, en comparación con poco más de 320.000 toneladas en 2018. Según los especialistas de Adamas Intelligence, en septiembre, el automóvil eléctrico privado promedio contenía 12,2 kilogramos de LCE en su batería.

https://www.lesechos.fr/finance-marches ... ix-1147439

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Continuación de esta publicación el 24 de noviembre de 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2292129

El litio tiene un mínimo de 4 años.

El precio del litio cae a un mínimo de 4 años

Frik Els | 10 de enero de 2020

La inversión en plantas de fabricación de baterías y fábricas de vehículos eléctricos continúa en auge en todo el mundo, pero por ahora el mercado del litio no muestra signos de salir de una caída de cuatro años.

Los precios de la materia prima utilizada en las baterías de iones de litio volvieron a caer a fines del año pasado, según la evaluación de precios de diciembre publicada por el rastreador de la industria Benchmark Mineral Intelligence.

El índice de referencia de litio disminuyó a su punto más bajo desde enero de 2016 en diciembre, un descenso de más del 36% al comienzo del año. El precio ponderado del carbonato cayó por debajo de $ 8,000 por tonelada, mientras que los precios del hidróxido ahora promedian un poco más de $ 10,000.

Los mineros de rocas duras fueron los más afectados cuando el precio del concentrado de espodumeno (6% de litio para la fabricación de hidróxido) cayó otro 3.5% durante octubre para promediar $ 450– $ 510 por tonelada. Esa es una caída del 45% en el último año.

Gracias a una gran cantidad de nuevas minas de roca dura y expansiones, Australia se convirtió rápidamente en el productor número uno de litio sobre los productores de salmuera de América del Sur, pero el suministro adicional y las condiciones de debilitamiento en la industria aguas abajo en China, responsables de hasta el 80% de procesamiento global, han acumulado presión sobre los precios.

Nemaska, aspirante a litio canadiense, se declaró en bancarrota y los productores australianos de spodumene (materia prima para hidróxido de litio) recortaron planes de expansión, redujeron proyectos, redujeron objetivos de producción y minas descontroladas en un esfuerzo por apuntalar el mercado, pero Benchmark dice que la competencia despiadada en China podría empujar los precios hacia abajo aún más:

Con los nuevos productores de spodumene sintiendo la tensión de los precios más bajos, hay un margen limitado para nuevas reducciones, sin embargo, los convertidores chinos también se enfrentan a un mercado químico cada vez más competitivo.

Como resultado, los participantes de la industria esperan una mayor presión sobre los precios a principios de 2020, lo que podría amenazar el futuro de los proveedores de mayor costo.

https://www.mining.com/lithium-price-pl ... -year-low/