Gestionar la escasez: ¿aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?

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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite combustible en un automóvil HDi?




por Christophe » 23/11/19, 13:30

El resumen en inglés:

La invención describe un agente de des coloración de aceite diesel, así como un método de preparación y un proceso de des coloración del mismo. El agente colorante se prepara a partir de silicato de sodio, trietanolamina, dietilentriamina, N, N-di (3-aminopropil) dodecilamina, p-fenilendiamina, hidróxido de sodio y agua. El agente de des coloración tiene un proceso de preparación simple y se usa para desteñir el aceite diesel, y un agente de pretratamiento usado está compuesto de ácido clorhídrico y formaldehído. El agente de descoloración de aceite diesel descrito por la invención es simple en el proceso de preparación, corto en el período de producción y bajo costo y se usa para descolorar aceite diesel negro; una reacción de des coloración tiene una velocidad rápida, sin contaminación y baja pérdida; y después de que el dreg de aceite negro obtenido se lava con agua, el dreg de aceite negro se transporta a un dispositivo de hidrogenación para ser reciclado y refinado, y la tasa de recuperación del aceite diesel es 98% o más. El agente colorante de aceite diesel descrito por la invención tiene un período de producción corto y un costo bajo.

Sobre https://worldwide.espacenet.com/publica ... KC=A&FT=D# podemos traducir el resumen al francés:

La invención se refiere a un agente blanqueador para combustible diesel y a un método de preparación y un método de blanqueo del mismo. El agente blanqueador se prepara a partir de silicato de sodio, trietanolamina, dietilentriamina, N, N-di (3-aminopropil) dodecilamina, p-fenilendiamina, hidróxido de sodio y agua. El agente blanqueador tiene un proceso de preparación simple y se usa para blanquear aceite diesel, y un agente de pretratamiento usado está compuesto de ácido clorhídrico y formaldehído. El agente blanqueador de combustible diesel descrito por la invención es un proceso de preparación simple, un período de producción corto y un costo bajo, y se usa para blanquear combustible diesel negro. una reacción de decoloración a un ritmo rápido, sin contaminación y bajas pérdidas; y después de lavar con agua el residuo de aceite negro obtenido, este se transfiere a un dispositivo de hidrogenación para ser reciclado y refinado, y la tasa de recuperación del combustible diesel es 98% o más. El agente blanqueador diesel descrito por la invención tiene un período de producción corto y bajo costo.


La oración 1ere en negrita indica que todavía es químicamente bastante complejo ...
¿Para qué se usa el ácido clorhídrico?

¿Y dónde se encuentra el formaldehído? (aparte de los muebles de ikea? : Mrgreen: )?
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Re:




por Christophe » 15/03/22, 12:52

lv13r escribió:bueno ....: http://picchou.free.fr/Dossier18.htm

Dicho eso, digo eso ... eh ... No digo nada, no te conozco, además ni siquiera soy el

Cdlt
Anónimo

LV13R


El sitio free.fr está caído pero encontré el artículo en .pdf:

decoloracion_aceite.pdf
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El método de filtración múltiple me parece muy laborioso si quieres grandes volúmenes...¡La decoloración UV es mucho más fácil y eficiente! Teníamos otro tema sobre eso...
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite combustible en un automóvil HDi?




por Christophe » 15/03/22, 13:03

¡Un método químico que se encuentra arriba en una patente de 3 páginas con las reivindicaciones! Por lo tanto, debería ser bastante simple para los motivados implementar: ¡ácido clorhídrico y formladehído! : Lol: : Lol: : Lol:

CN106318441A.pdf
(216.04 KB) Descargado veces 255


Patente china traducida al inglés:

La invención describe un agente de decoloración de aceite diesel así como un método de preparación y un proceso de decoloración del mismo. El agente decolorante se prepara a partir de silicato de sodio, trietanolamina, dietilentriamina, N,N-di(3-aminopropil)dodecilamina, p-fenilendiamina, hidróxido de sodio y agua. El agente decolorante tiene un proceso de preparación simple y se usa para decolorar el aceite diesel, y un agente de pretratamiento usado está compuesto de ácido clorhídrico y formaldehído. El agente de decoloración de gasóleo descrito por la invención tiene un proceso de preparación simple, un período de producción breve y un bajo coste y se utiliza para decolorar el gasóleo negro; una reacción de decoloración tiene una velocidad rápida, sin contaminación y baja pérdida; y después de que la escoria de aceite negro obtenida se lave con agua, la escoria de aceite negro se transporta a un dispositivo de hidrogenación para ser reciclada y refinada, y la tasa de recuperación del aceite diesel es del 98% o más. El agente decolorante de aceite diesel descrito por la invención tiene un período de producción corto y un coste bajo.


Descripción

Un tipo de agente decolorante diésel y método de preparación del mismo y proceso de decoloración Campo técnico La invención pertenece al campo de agente decolorante del procesamiento profundo de productos petrolíferos, y se relaciona específicamente con un tipo de agente decolorante diésel eficiente, método de preparación y proceso de decoloración.

tecnología de fondo

La calidad del crudo debido a que se explota es relativamente baja y contiene compuestos heterocíclicos en el petróleo diesel que produce la refinación, y compuestos de olefina (e), etc. Material inestable, hace que la estabilidad del gasóleo sea deficiente, después de colocarlo por un período de tiempo, su color se quema y se ennegrece, afecta la calidad del producto del aceite, y en el equipo de uso y el medio ambiente se trabaja el daño, por lo tanto, mejora el color del aceite diésel y la estabilidad se vuelve lo más importante.
En la investigación de la decoloración del diesel, CN 101311250A revela el método de decoloración de un tipo de absorción física, su agente decolorante por FeCl3, ZnCl2, AlCl3, CuCl2, carbón activado, la composición como kieselguhr, agente decolorante y mezcla de aceite diesel y mezcla en una cierta temperatura Decolorar.CN 101475829A revela un tipo de decolorante de alta eficiencia, y su agente decolorante se mezcla en un cierto porcentaje con ácido sulfúrico y composición de formaldehído, se une al agente decolorante y lleva a cabo la decoloración oxidativa en el aceite diesel.CN 101735850A revela un tipo de agente de refinación decolorado de aceite diesel, su agente de refinación es por CuO, ZnO, CuCl2, ZnCl2, CuSO4, ZnSO4Composición, se une al agente decolorante en el aceite diesel, agitando y adsorbiendo, llega a alcanzar el propósito de decoloración. CN 101798520A revela uno y agrega ácido cloroazótico , resina de intercambio catiónico, peróxido en aceite diesel sucesivamente Cambiar hidrógeno, el método agregando calor decoloring.CN 104194820A anuncia en e y se agrega secuencialmente en ácido sulfúrico, alcohol deshidratado, furfural en aceite diesel El método de decoloración.
En el método de decoloración diésel mencionado anteriormente, hay ácido sulfúrico relativamente grande para la corrosividad del equipo, el rendimiento de la escoria es mayor, el precio del extractante Altura, agrega que el consumo de energía térmica es grande, la alta deficiencia del costo de procesamiento.

Sumario de la invención
Es un objeto de la invención abrir un tipo de agente decolorante diesel eficiente y método de preparación del mismo y proceso de decoloración, tecnología de producción carta Única, fácil de usar. Se agrega para refinar en el diesel negro obtenido, se puede lograr la decoloración, mejorar el propósito de la estabilidad.
Un tipo de agente decolorante diésel, se caracteriza porque contiene 5 %~15 % de silicato de sodio, 2 %~8 % de trietanolamina, 2 %~8 % de triamina base de 2 subsegundos, 1 %~5 % de N, N-bis -(3-aminopropil) lauril amina, 1 %~10 % de p-fenilendiamina, 2 %~10 % de hidróxido de sodio, cantidad restante de composición de agua.
El método de preparación del agente decolorante diésel descrito es: bajo agitación, sucesivamente con 5%~15% de silicato de sodio, 2%~8% 3 Etanolamina, 2%~8% dietilentriaminas, 1%~5%N, N-bis-( 3-aminopropil) lauril amina, 1 %~10 % de p-fenilendiamina, 2 %~10 % de hidróxido de sodio se agrega lentamente en exceso de agua, temperatura 30°C~95°C, se incuba 2h~5h, es decir, se obtiene esta decoloración diesel Agente.
El proceso de decoloración del agente decolorante diesel descrito es: agregue el lugar previo que el porcentaje en peso es 1% ~ 5% en el aceite diesel para ser decolorado Razón agente, reposa después de agitar la reacción 5 min ~ 40 min, se filtra para obtener el sobrenadante y el restos negros de grasa, se agregan y se tratan en un líquido claro. El agente decolorante del porcentaje de aceite diesel decolorante en peso 0.05 %~0.5 %, reposa después de agitar la reacción 5 min~30min decoloración, se filtra para obtener el producto de aceite después de la decoloración, el negro posos de grasa que los posos de grasa este filtrados y pretratamiento filtración obtienen enviar a planta de hidrogenación para entrar después de lavado Fila recupera refino.
Agente de pretratamiento descrito por 70% ~ 95% de ácido clorhídrico, 5% ~ 30% de forma de formaldehído.
La presente invención en comparación con la técnica anterior tiene la ventaja de que: la tecnología de preparación del agente decolorante diésel de la presente invención es simple, produce una fase breve, de bajo costo, la utiliza para la decoloración del diésel negro y su velocidad de reacción de decoloración es rápida. , pérdida libre de contaminación, baja, la escoria obtenida del aceite negro, después del lavado, se envía a la planta de hidrogenación y lleva a cabo una refinación de recuperación, y la tasa de respuesta del aceite diesel es más del 98% El ciclo del producto es corto, de bajo costo.
Descripción detallada de el invento
Realización 1, cada componente del agente decolorante diesel consiste en porcentaje en peso: 5% silicato de sodio, 2% trietanolamina, 2% 2 Asia Etil triamina, 1% N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 1% p -fenilendiamina, hidróxido de sodio al 2%, exceso de agua.
Realización 2, cada componente del agente decolorante diésel consiste en porcentaje en peso: 15 % de silicato de sodio, 8 % de trietanolamina, 8 % de 2 Etilentriamina, 5 % de N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 10 % de p-fenilendiamina , hidróxido de sodio al 10%, exceso de agua.
Realización 3, cada componente del agente decolorante diésel consiste en porcentaje en peso: 10 % de silicato de sodio, 5 % de trietanolamina, 5 % de 2 Etilentriamina, 3 % de N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 5 % de p-fenilendiamina , hidróxido de sodio al 6%, exceso de agua.
Realización 4, cada componente del agente decolorante diesel consiste en porcentaje en peso: 5% silicato de sodio, 5% trietanolamina, 5% 2 Asia Etil triamina, 3% N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 5% p -fenilendiamina, hidróxido de sodio al 6%, exceso de agua.
Realización 5, cada componente del agente decolorante diésel consiste en porcentaje en peso: 15 % de silicato de sodio, 2 % de trietanolamina, 4 % de 2 Etilentriamina, 2 % de N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 4 % de p-fenilendiamina , hidróxido de sodio al 8%, exceso de agua.
Realización 6, cada componente del agente decolorante diésel consiste en porcentaje en peso: 10 % de silicato de sodio, 8 % de trietanolamina, 8 % de 2 Etilentriamina, 4 % de N, N-bis-(3-aminopropil) lauril amina, 8 % de p-fenilendiamina , hidróxido de sodio al 8%, exceso de agua.
La prescripción del agente de decoloración diésel de la realización 1-6 se prepara de la siguiente manera:
Bajo agitación, sucesivamente con 5%~15% de silicato de sodio, 2%~8% de trietanolamina, 2%~8% de dietilentriaminas, 1%~5% de N, N-bis-(3-aminopropil) laurilamina, 1%~10 Se añade lentamente un % de p-fenilendiamina, 2%~10% de hidróxido de sodio en exceso de agua, Temperatura 30°C~95°C, se incuba 2h~5h, es decir, se obtiene el agente decolorante diésel de la presente invención.
El aceite diesel se decolora con el agente decolorante diesel mediante el siguiente método que se prepara. El agente de pretratamiento debe ser 70% ~ 95% de ácido clorhídrico, 5% ~ 30% de formaldehído.
Realización 7, se agrega el agente de pretratamiento al 1% en aceite diesel para ser decolorado, se deja reposar, se filtra para obtener después de agitar la reacción 5 min El sobrenadante y los posos negros de grasa, se agrega el agente decolorante al 0.5% luego se reposa, se deja reposar, se filtra después reacción de agitación 30min decoloración en líquido claro Obtención del producto oleoso, se filtran los posos negros de grasa para enviarlos a la planta de hidrogenación para llevar a cabo el refinado de recuperación después del lavado.
Realización 8, se añade el agente de pretratamiento al 2 % en el aceite diésel que se va a decolorar, se deja reposar, se filtra después de la reacción de agitación 15 min Al sobrenadante y los restos negros de grasa, el líquido transparente se le añade el agente decolorante al 0.4 % y luego se deja reposar después de la reacción de agitación 25 min decoloración, error El filtro obtiene el producto de aceite y los restos negros de grasa se filtran para enviar a la planta de hidrogenación para llevar a cabo el refinado de recuperación después del lavado.
Realización 9, se añade el agente de pretratamiento al 3 % en el aceite diésel que se va a decolorar, se deja reposar, se filtra después de la reacción de agitación 20 min Al sobrenadante y los restos negros de grasa, el líquido transparente se le añade el agente decolorante al 0.3 % y luego se deja reposar después de la reacción de agitación 20 min decoloración, error El filtro obtiene el producto de aceite y los restos negros de grasa se filtran para enviar a la planta de hidrogenación para llevar a cabo el refinado de recuperación después del lavado.
Realización 10, se añade el agente de pretratamiento al 4 % en el aceite diésel que se va a decolorar, se deja reposar, se filtra después de la reacción de agitación 30 min Al sobrenadante y los restos negros de grasa, el líquido transparente se le añade el agente decolorante al 0.2 % y luego se deja reposar después de la reacción de agitación 15 min decoloración, error El filtro obtiene el producto de aceite y los restos negros de grasa se filtran para enviar a la planta de hidrogenación para llevar a cabo el refinado de recuperación después del lavado.
Realización 11, se agrega el agente de pretratamiento al 5 % en el aceite diesel para decolorarlo, se deja reposar, se filtra después de la reacción de agitación 40 min. Al sobrenadante y los restos negros de grasa, se agrega el líquido transparente al 0.1 % del agente decolorante y luego se deja reposar después de la reacción de agitación. 5min decoloración, filtrado Obtención del producto oleoso, siendo filtrados los posos negros de grasa para conseguir enviar a planta de hidrogenación para llevar a cabo el refinado de recuperación tras el lavado.
El agente decolorante diésel de las realizaciones 1 a 6 está bajo la dosificación de uso de las realizaciones 7 a 11, y por país, {GB/T6540-86} marcas Estándar se mide en un conjunto interior, y el color del aceite diésel después de obtener la decoloración es menor que No. 3, alcanza el estándar de color del aceite diesel.


Si alguien quiere traducir? : Lol:

Guidi escribió:Bonjour à tous,

https://patents.google.com/patent/CN106 ... 106318441A

Imagen

Realmente no está planeado para eso, pero parece que funciona.
A probar ...
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por Christophe » 06/10/22, 11:30

Publico esto aquí, el Norte es actualmente víctima de una grave escasez de combustible:



Ya sabes qué hacer si tienes fuel oil : Cheesy:
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por phil59 » 06/10/22, 13:52

Un litro de tinto cuesta alrededor de 1.50 €, por lo que no hay una gran diferencia con el Go, actualmente.

Cuando hubo una diferencia del 50%, sí.

No era un secreto, en los viejos tiempos, los agricultores, que filtraban en la tierra, el rojo....
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, eh, hmmmmmmmmmmmmm.

: oops: : Cry: :( : Shock:
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por Christophe » 06/10/22, 14:27

No se trata de pedir gasóleo rojo para decolorarlo sino de sacar un poco de tu depósito en un contexto de escasez... : Mrgreen:
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por Macro » 06/10/22, 14:31

Puedes decolorarlo tanto como quieras (eso es fácil) el marcador permanecerá... y en caso de control aduanero (especialmente tú Christophe en la frontera belga) es el premio gordo...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por Christophe » 06/10/22, 14:40

¡No estoy escaso! : Mrgreen:
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por sicetaitsimple » 06/10/22, 14:45

Macro escribió: el rastreador permanecerá... y en caso de control aduanero (especialmente tú Christophe en la frontera belga) es el premio gordo...


No me preocupa (coche de gasolina), pero siempre me he preguntado si este tipo de control se realizaba en la práctica con frecuencia en determinados vehículos.
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Re: Gestión de la escasez: ¿Aceite de calefacción descolorido en un coche HDi?




por GuyGadeboisTheBack » 06/10/22, 14:50

sicetaitsimple escribió:
Macro escribió: el rastreador permanecerá... y en caso de control aduanero (especialmente tú Christophe en la frontera belga) es el premio gordo...


No me preocupa (coche de gasolina), pero siempre me he preguntado si este tipo de control se realizaba en la práctica con frecuencia en determinados vehículos.

Nunca había visto eso en ninguna parte.
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