coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

[moinsdewatt]

Y 90 hectáreas de bosque fueron arrasadas. Y es solo la fase 1.

Tesla ha terminado de talar árboles en el sitio de Giga Berlin

Jameson Dow - febrero 29 de 2020

Después de aproximadamente dos semanas totales de trabajo, el bosque de árboles plantados en el sitio Giga Berlin de Tesla ya no existe. Tesla terminó la "fase 1" de su proyecto de tala de bosques esta semana, justo antes de la fecha límite de principios de marzo.



Tesla tenía prisa por terminar de limpiar este bosque antes de marzo porque es cuando comienza la temporada de apareamiento para las aves, después de lo cual no se permite cortar árboles hasta que las aves hayan abandonado sus nidos. Si Tesla no terminara en marzo, habrían tenido que esperar meses para continuar limpiando, retrasando su proyecto por meses. Tesla se encuentra en una fecha límite ajustada para poner en funcionamiento la gigafábrica a mediados de 2021, y un retraso de varios meses arruinaría ese calendario.

Y parece que lo lograron, y justo a tiempo.



En las tomas más amplias, toda la "fase 1" parece haber sido eliminada. El área total de la fase 1 es de aproximadamente 90 hectáreas. Tesla tiene 63 hectáreas adicionales para limpiar en la "fase 1B", que sucederá en una fecha posterior.

La Fase 1 corresponde al área alrededor del primero de los cuatro edificios que Tesla planea construir, y también el estacionamiento de los empleados y las vías de acceso alrededor del edificio. La Fase 1B cubre las vías de acceso y un railyard para el envío de automóviles. Otras instalaciones, incluido un edificio para la fabricación de células, se manejarán más adelante.
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https://electrek.co/2020/02/29/tesla-fi ... ga-berlin/

[Eric DUPONT]

El problema del supercargador, cuando hay diez, la potencia se distribuye en los coches cargados y ya no son supercargador. el nitrógeno líquido lo hará mejor.

[sicetaitsimple]

ENEDIS OBJETIVA 100 TERMINALES PARA VE CONECTADO A LA RED EN 000

El nuevo jefe de Enedis Marianne Laigneau está preparando el desarrollo de energías renovables y vehículos eléctricos. La filial de EDF, que controla el 95% de las redes de distribución de electricidad en Francia, está invirtiendo actualmente "entre 3,5 y 4 millones de euros por año" para modernizar las redes de distribución de electricidad. Ahora planea invertir 69 mil millones entre 2019 y 2035, o 4,3 mil millones de euros por año, dice Laigneau. Sin estaciones de carga, sin vehículo eléctrico. Por lo tanto, Enedis apunta a 100 terminales conectadas a la red en 000, en comparación con casi 2022 en la actualidad. Esto cargará aproximadamente un millón de vehículos eléctricos. En particular, la compañía ayuda a las comunidades a determinar el lugar más apropiado para instalar estaciones de carga. "Después de tirar de los cables" para conectar estos terminales a la red, explica el nuevo administrador.

https://ccfa.fr/actualites/enedis-vise- ... u-en-2022/

[moinsdewatt]

Con esta nueva plataforma, los vehículos eléctricos de General Motors podrán recorrer más de 640 km con una sola carga.

RÉMI AMALVY Usine Nouvelle 05/03/2020

Como parte de su nueva estrategia de vehículos eléctricos, General Motors presentó una nueva plataforma con una batería de gran capacidad. El Ultium debería permitir un alcance de más de 640 km en una carga. Todos los futuros vehículos de cero emisiones del grupo deben estar equipados con ellos.



General Motors (GM) ha presentado una nueva plataforma que combina un tren motriz y una batería de alta capacidad, para vehículos futuros que pueden superar los 640 km de alcance con una sola carga. Llamada Ultium, la tecnología se presentó el 4 de marzo en una conferencia. Es la plataforma de tercera generación para vehículos eléctricos desarrollada por el grupo estadounidense.

Esta plataforma modular puede declinarse en 19 arquitecturas diferentes, colocándose las baterías en horizontal (en el suelo) o en vertical según las necesidades de las distintas marcas del grupo. La capacidad del Ultium variará de 50 a 200 kWh, lo que podría permitir "un alcance estimado por GM de 400 millas (644 km) o más a plena carga con una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 100 km) en sólo 3 segundos ".

Soporte para carga rápida de hasta 200 kW.

Los vehículos con batería admitirán una carga rápida de hasta 200 kW. La carga en los camiones puede subir hasta 350 kW. Todo se puede ofrecer en tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas.

General Motor también anunció asociarse con LG Chem para "reducir el costo de las baterías por debajo de $ 100 / kWh", en particular gracias a las células con un bajo contenido de cobalto. Para reducir los costos, el grupo también quiere adaptar su cadena de producción actual a la electricidad, en lugar de establecer una nueva. De todos modos, se deben invertir 20 mil millones de dólares (18 mil millones de euros) en los próximos cinco años, especialmente en la nueva planta de fabricación de baterías en Lordstown (Ohio).

Rentabilidad dirigida desde la primera generación de vehículos nuevos.

Citando a "pronosticadores externos", GM espera que la cantidad de vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos se duplique entre 2025 y 2030, alcanzando los 3 millones de unidades para 2030. El grupo espera lograr rentabilidad a partir de la próxima generación. vehículos.

Las cuatro marcas de General Motors, Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick, planean lanzar un vehículo eléctrico. Por ejemplo, una nueva versión del Chevrolet Bolt aterrizará en el concesionario para fines de 2020. El icónico Hummer de GMC también estará disponible en una versión de cero emisiones. El anuncio oficial está programado para el 20 de mayo.

https://www.usinenouvelle.com/article/a ... ge.N937174

[44 d.C.]

Las cuatro marcas de General Motors, Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick, planean lanzar un vehículo eléctrico. Una nueva versión del Chevrolet Bolt aterrizará, por ejemplo, en concesionarios a fines de 2020. El icónico GMC Hummer también estará disponible en una versión de cero emisiones.. El anuncio oficial está programado para el 20 de mayo.

[phil59]

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(7.14 millones) Descargado veces 8231

No sé si ya ha "hojeado" este documento tan interesante.

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[Imagen del día] Tesla celebra la producción de su vehículo millonésimo

SYLVAIN ARNULF Usine Nouvelle el 10/03/2020

El fabricante estadounidense de automóviles Tesla celebró la fabricación de su vehículo número un millón el 9 de marzo. Sus capacidades de producción aumentan constantemente en Estados Unidos y China, a la espera de la apertura de la primera Gigafactory europea en Berlín.

¿Los problemas de producción de Tesla son historia antigua? El fabricante de automóviles estadounidense liderado por Elon Musk ha cruzado en cualquier caso el hito simbólico de un millón de vehículos producidos el 9 de marzo de 2020, doce años después de la fabricación del primer modelo. El evento se celebró en su fábrica histórica en Fremont, en los Estados Unidos.



Si bien Tesla, en sus inicios, era un modesto artesano, con aproximadamente un millar de roadsters producidos en 2008 y 2009, no dejó de invertir en su herramienta de producción para satisfacer la creciente demanda. En 2010, compró una antigua fábrica de GM en Fremont (California), la amplió y la transformó para preparar la producción de su Modelo S, lanzado en junio de 2012.

640 vehículos producidos por año

Tesla ahora afirma ser capaz de producir 400 Model 000 y Model Y (cuya fabricación comenzó en enero de 3) por año en su planta de Fremont, así como 2020 Model S y Model X. La planta de Shanghai, en China producirá 90 Modelo 000 para su primer año de existencia, pero este plan podría verse afectado por la epidemia de coronavirus. También se está construyendo una fábrica en Berlín. Al ritmo actual, la marca de dos millones de vehículos producidos podría alcanzarse en 150.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... le.N938766

[jean.caissepas]

El BYD chino pronto ofrecerá una batería para automóviles sin riesgo de incendio, 450 km de autonomía, 1,2M km ...

http://www.avem.fr/actualite-byd-presen ... -7954.html

A seguir...

[moinsdewatt]

La conversión de automóviles térmicos en eléctricos ahora está autorizada en Francia

AFP, publicado el viernes 03 de abril de 2020 a las 18 p.m.

Reemplazar el motor de gasolina o diésel de autos usados ​​con un motor eléctrico ahora será autorizado en Francia después de la publicación el viernes de un decreto ministerial que establece el marco regulatorio para esta transformación considerada beneficiosa para el medio ambiente.

Según el texto publicado en el Diario Oficial, los vehículos térmicos de más de cinco años (turismos, utilitarios, camiones, autobuses y autocares), así como los vehículos de motor de dos y tres ruedas con una antigüedad superior a tres años, pueden estar sujetos a una conversión a eléctrica o "modernización". Para ser homologados, los vehículos deben haber sido transformados por un profesional autorizado cumpliendo las condiciones fijadas por el legislador.

Esta regulación fue exigida por profesionales del sector automotriz que elogian su interés ecológico: la adaptación de los vehículos existentes extiende su vida útil en lugar de crear nuevos desechos. Estos vehículos también cumplen con las normas de emisiones más estrictas.

Las empresas, reunidas dentro de AIRe (Actores de la industria de reacondicionamiento eléctrico), estimaron que 66.000 vehículos podrían ser adaptados dentro de cinco años en Francia. Esperan una facturación de mil millones de euros y la creación de 5.500 empleos.

https://actu.orange.fr/societe/environn ... 060dd.html

De acuerdo, eso debería ser bastante anecdótico.

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Coche eléctrico: más de 5.000 matriculaciones en marzo a pesar de la pandemia

Michaël TORREGROSSA 1 abr 2020

Con 5511 registros registrados durante un mes marcado por la crisis del coronavirus, el automóvil eléctrico representó el 8,8% del mercado de vehículos nuevos. Un record !

Con 62.668 matriculaciones registradas en el segmento de automóviles de pasajeros, el mercado automotriz francés está pasando por uno de los peores meses de su historia. Si bien la mayoría de las entregas se han detenido desde el 16 de marzo, la fecha del inicio de la contención en Francia, el mercado registró una disminución de más del 70% en comparación con marzo de 2019.

Todas las energías se ven afectadas y la electricidad no es una excepción. Después de dos meses por encima de los 9.000 registros, el automóvil eléctrico solo tuvo 5.511 registros en marzo, pero compensó con una tasa de penetración récord del 8,8%. Una cifra que podría explicarse tanto por la aceleración general de las entregas ante el cambio en la bonificación, inicialmente programada para el 31 de marzo para los vehículos pedidos en 2019, como también por los excelentes resultados de Tesla y su Modelo 3.

Según los datos proporcionados por el CCFA, el sedán de California totalizó 1385 registros en el último mes, lo que representa el 25% de todos los automóviles eléctricos registrados en el período. En este marzo reducido a la mitad, el Renault ZOE también logra salvar los muebles. Con 1744 registros registrados, el automóvil urbano Renault tiene una participación de mercado del 32%.

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https://www.automobile-propre.com/breve ... -pandemie/