Divago un poco, pero mi GTE para mí no es realmente óptimo. Preferiría un automóvil predominantemente eléctrico con un extensor de rango térmico, 30 o 40 hp serían suficientes. En la conducción normal, un automóvil como el Golf consume un promedio de 15 kWh / 100 km a 70 km / h en promedio, lo que hace un requisito de potencia suavizado de 15 kWh / 100 km x 70 km / h = 10,5 kW, solo 14 ch.
eso no evitaría tener altas potencias pico (por ejemplo, 100 kW / 140 CV) al excavar en las baterías, siempre que tengan un nivel de carga suficiente (por ejemplo,> 20%)
Este grupo electrógeno debe adaptarse a un biocombustible (E85, por ejemplo, pero también a biodiesel o biogás).
La electricidad debe ser de fuentes renovables.
De hecho, el proyecto más grande no es el vehículo, ¡es la combinación de energía!
