UFC: critican los biocombustibles "al estilo francés"

[jean63]

La elección de UFC Que se declara en contra de los biocombustibles E85 "à la Française":

gravamen

y así es como una llamada buena idea se convierte en una mala solución

[leñador]

El golpe de importación de etanol brasileño es límite de todos modos ...

[jean63]

Sí, por una vez su solución no es mejor.

¡Es mejor que autoricen el HVB ​​hecho en Francia en motores diesel! ¿Qué te parece Bucheron?

[leñador]

Sí, por una vez su solución no es mejor.

¡Es mejor que autoricen el HVB ​​hecho en Francia en motores diesel! ¿Qué te parece Bucheron?

Sí, incluso si solo puede funcionar fácilmente con varios vehículos que disminuirán y que no están en la cima de los últimos estándares de contaminación, sigue siendo el biocombustible el que tiene la mejor relación Energía requerida para la producción / energía recuperable por combustión...

De todos modos, el futuro del biocombustible es BTL ...

[Christophe]

Perfectamente ... 5% de HBV en 100% de GO distribuido en Francia es mejor que 100% de E85 en 0.0001% de vehículos ...

[jean63]

De todos modos, el futuro del biocombustible es BTL ...

........ ¿Qué es BTL?

[Targol]

De todos modos, el futuro del biocombustible es BTL ...

........ ¿Qué es BTL?

Bed Toi Lel culo en otras palabras, pisar o pedalear.

¿Ese es Bucheron?
Me buena?
Me buena?

[Targol]

El golpe de importación de etanol brasileño es límite de todos modos ...

Desde un punto de vista económico, de hecho, está en el límite (incluso francamente estúpido).
El UFC tiene más de una visión puramente económica dirigida a defender la cartera del consumidor antes de defender el ecosistema.

[jean63]

Escuché del pb de biocombustibles en el JT 13h de FR2.

resumen:

1 - el E85 es cualquier cosa desde que sea administrado por las compañías petroleras que lo distribuirán.

2 - El HVV ahora está autorizado para agricultores y camiones de basura en Villeneuve s / Lot (y los demás .....), pero se aplica un impuesto (no el TIPP). Gracias a este famoso impuesto, el precio de un litro de HVB se reduce a 1 euro; el alcalde de Villeneuve se pregunta si continuarán usándolo (¡¡el mismo precio que el diesel en la bomba !!) mientras hay varios miles de hectáreas en barbecho en el suroeste que permitirían la siembra de girasol y producen mucho HVB para tractores y camiones.

La ventaja innegable es que no hay intermediario entre el campo de girasol y el tanque, excepto la prensa del agricultor (y que no les gusta ..... bombas de dinero)

Es desagradable ver cómo los políticos están equivocados. Supongo que lo que N. Hulot dice en su texto está fuera de discusión. Realmente se andan por las ramas jugando con la ignorancia de la mayoría de las personas que confunden la gasolina y el diésel, el etanol y el HVB ​​(comenzando por los periodistas que suelen contar ensaladas).

Por una vez, fue muy claro: ver y escuchar www.france2.fr (columna de la izquierda: JT => haga clic en y luego a la 13 p.m. periódico del 11.01.2007/XNUMX/XNUMX)

[leñador]

De todos modos, el futuro del biocombustible es BTL ...

........ ¿Qué es BTL?

"Biomasa-To-Liquid“es un conjunto de procesos que permiten recuperar toda la biomasa, gran parte de la cual es lignocelulósica, para producir combustibles a partir de plantas.
Puede ser muy interesante porque algunas plantas (que también son extremadamente invasivas en nuestro país) logran producir alrededor de 15 toneladas de materia seca por ha por año.
Desde una perspectiva de consumo racional, esto puede permitir una independencia bastante grande frente a los hidrocarburos fósiles.

Escuché del pb de biocombustibles en el JT 13h de FR2.

resumen:

1 - el E85 es cualquier cosa desde que sea administrado por las compañías petroleras que lo distribuirán.

Moue ...
Argumento falso en mi opinión, ¡está en el límite del juicio por intención y eso no cambia el hecho de que la base es renovable!

2 - El HVV ahora está autorizado para agricultores y camiones de basura en Villeneuve s / Lot (y los demás .....), pero se aplica un impuesto (no el TIPP). Gracias a este famoso impuesto, el precio de un litro de HVB se reduce a 1 euro; el alcalde de Villeneuve se pregunta si continuarán usándolo (¡¡el mismo precio que el diesel en la bomba !!) mientras hay varios miles de hectáreas en barbecho en el suroeste que permitirían la siembra de girasol y producen mucho HVB para tractores y camiones.

El HVB ​​está autorizado de forma experimental para las autoridades locales, en vehículos que no están dedicados al transporte de personas, y en el marco de un contrato celebrado con la prefectura, creo.
Extracto Motor-Naturaleza :

[...] a partir del 1 de enero de 2007, las comunidades locales que estén interesadas en el consumo de PVH en sus vehículos podrían ser autorizadas allí, de manera experimental. Una docena de comunidades ya están interesadas, pero cuidado, no se puede emitir autorización para vehículos que no sirven para el transporte de personas (nos preguntamos por qué). Esta autorización no será otorgada por un apretón de manos o por una llamada telefónica, sino por la firma de un protocolo con el estado.

Con respecto al interrogatorio de Cahuzac, ¿de dónde sacas esta información?
Me pareció que estaba bastante interesado en el lado de la "producción local" y la "energía renovable" ...

Supongo que lo que N. Hulot dice en su texto está fuera de discusión.

No entra en este nivel de detalle y habla de las energías renovables en su conjunto como un "mezcla energética diversa"que debe desarrollarse de acuerdo con las regiones, las condiciones climáticas y los recursos locales.
Insiste mucho más en la moderación necesaria de nuestro consumo, que tiene toda la razón ...