LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?

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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por Christophe » 29/11/20, 18:16

ENERC escribió:
Christophe escribió:¿Cómo se recicla el litio de las baterías usadas?

A nadie le importa reciclar litio.
El kg de carbonato de litio estaba a $ 13 por kg en 2019 (fuente Statistica 2020)
Se necesitan 600 gramos de carbonato de litio por kWh, o $ 390 por una batería de 50 kWh.
Al doble del precio del cobre ... no es rentable.

Para recuperarlo creo que es preferible el proceso de reciclaje de baterías de baja temperatura. Pero habrá impurezas y, por lo tanto, un proceso no rentable en la actualidad. Hay una cantidad astronómica de litio en los océanos (230 mil millones de toneladas de litio en el agua de mar a una concentración de aproximadamente 1,8 mg por litro).

Nos quedaremos sin aceite mucho antes de que nos quedemos sin litio.


Vale !!! ¡Gracias por esos números!

Buen contenedor, ¿qué tema es? ¿Dar grano para moler a anti eléctrico? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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ENERC
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por ENERC » 29/11/20, 18:24

Christophe escribió:Vale !!! ¡Gracias por esos números!

Buen contenedor, ¿qué tema es? ¿Dar grano para moler a anti eléctrico? : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

Por otro lado, existe un problema ambiental real con, por ejemplo, una planta desaladora en Chile que se utiliza para la extracción de litio en el desierto de Acatama a varios cientos de kilómetros de distancia. Total tontería ecológica.
El verdadero tema es hacer que la extracción de litio sea menos contaminante. vuelve al tema de Arte con la extracción de grafito en China.
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por Obamot » 30/11/20, 01:45

sicetaitsimple escribió:Solo una pregunta: hace 2 o 3 años se habló mucho de una posible "segunda vida" de las celdas de batería de los vehículos eléctricos a los sistemas de almacenamiento estacionarios, especialmente para las personas. No recuerdo qué fabricante (s) de automóviles hizo anuncios.
No parece técnicamente estúpido, ya que un almacenamiento estacionario estará mucho menos forzado en variaciones de energía que una batería de EV. Pero económicamente, ¿puede eso tener sentido?
Qu'en pensez-vous?
PD: Estoy hablando de un despliegue industrial, no de instalaciones de manitas ingeniosos como podemos encontrar en Youtube.

Tesla lo está haciendo o ya lo estaba haciendo, ¿verdad? https://www.tesla-mag.com/batteries-recyclables-bonnes-nouvelles/
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por Remundo » 30/11/20, 09:49

ENERC escribió:
Christophe escribió:¿Cómo se recicla el litio de las baterías usadas?

A nadie le importa reciclar litio.
El kg de carbonato de litio estaba a $ 13 por kg en 2019 (fuente Statistica 2020)
Se necesitan 600 gramos de carbonato de litio por kWh, o $ 390 por una batería de 50 kWh.
Al doble del precio del cobre ... no es rentable.

Para recuperarlo creo que es preferible el proceso de reciclaje de baterías de baja temperatura. Pero habrá impurezas y, por lo tanto, un proceso no rentable en la actualidad. Hay una cantidad astronómica de litio en los océanos (230 mil millones de toneladas de litio en el agua de mar a una concentración de aproximadamente 1,8 mg por litro).

Nos quedaremos sin aceite mucho antes de que nos quedemos sin litio.

buenos comentarios de Enerc, incluso si no verifiqué las cifras,

las ideas son buenas.

Hace poco vi un informe sobre el reciclaje de baterías de Litio, el objetivo era recuperar el Cobalto y el Níquel (de la memoria).

Al final el periodista les dijo a los técnicos, “¿Entonces vamos a hacer pilas nuevas con?”, Muecas… luego responden… bueno uh no hay impurezas, el metal no es lo suficientemente bueno para ellos. incorporar en el proceso de fabricación de la batería.

Técnicamente no es imposible separar estos metales al 99,9% porque sus puntos de fusión son muy variables. Pero ahí lo tienes: si sacamos metal puro por menos mediante la minería en sentido amplio ...

Entonces, el reciclaje, y no es específico de las baterías, es una cuestión de recursos mineros y costos comparativos....

Sin decir que también se cierne sobre la escasez de energía, porque la depuración de metales es un proceso industrial muy pesado, principalmente reducido a hidrocarburos, y también un poco de electricidad si hacemos electrometalurgia.

Pero la escasez energética podría encarecer la minería y orientar al reciclaje ... si el presente todavía parece voraz y sin vergüenza, el futuro está en el reciclaje de metales, la cuestión es saber cuándo y para qué metal. ..
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 06/12/20, 18:38

Un informe sobre el litio del norte de Portugal y la oposición de la población local: https://www.arte.tv/fr/videos/030273-78 ... reportage/
ver del minuto 1 al minuto 26.
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 06/12/20, 18:41

Continuación de esta publicación de 29 seven 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2288729

El proyecto Lithium Thacker Pass en Nevada se encuentra en las etapas finales de revisión por parte de las autoridades ambientales.

Thacker Pass de Lithium Americas más cerca de la producción

Redactora de MINING.COM | 4 de diciembre de 2020

Lithium Americas se ha acercado un paso más hacia la producción en su proyecto de litio Thacker Pass en Nevada luego de la publicación de la declaración de impacto ambiental (EIS) final del proyecto por parte del gobierno de EE. UU.


Thacker Pass, ubicado a 100 km al noroeste de Winnemucca, Nevada, alberga el recurso de litio más grande conocido en los EE. UU. Está diseñado como un proyecto a cielo abierto de dos fases, con una capacidad de producción que podría llegar a 60,000 toneladas de carbonato de litio de grado de batería (Li2CO3) por año durante una vida útil de la mina de 46 años.

La Oficina de Administración de Tierras, que supervisa la mayor parte de las tierras federales del país, publicó la EIS final luego de una revisión integral de los impactos potenciales del proyecto, incluidas las alternativas y un examen completo de las medidas de mitigación específicas del proyecto y del sitio.

Aquellos elegibles para participar en el desarrollo del alcance y el contenido de la EIS final incluyen: comunidades y tribus locales, el condado de Humboldt, el estado de Nevada, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. Y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.

“La publicación de la EIS final es la culminación de más de una década de trabajo estudiando, explorando y desarrollando el proyecto Thacker Pass”, dijo el presidente y director ejecutivo de Lithium Americas, Jon Evans, en un comunicado de prensa.

"Thacker Pass tiene el potencial de proporcionar fuentes futuras de productos químicos de litio de alta calidad críticos para establecer una sólida cadena de suministro de litio nacional necesaria para respaldar una economía baja en carbono".

La compañía dijo que espera un registro de decisión, el último paso en el proceso de permisos federales, a principios del año nuevo. Mientras tanto, las solicitudes de permisos de agua para el proyecto, que se presentaron a mediados de 2020, aún están siendo revisadas por funcionarios del estado de Nevada.

Lithium Americas dijo anteriormente que planea gastar $ 400 millones en la primera fase del proyecto Thacker Pass, con una producción inicial de 20,000 toneladas de litio al año. Se espera que la mina abra en 2023.


https://www.mining.com/lithium-americas ... roduction/
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 20/12/20, 11:32

(Singapur) Nueva fábrica para reciclar 14 toneladas de baterías de litio por día

Publicado en 11 / 12 / 2020 por Philippe Schwoerer

Habitualmente mencionado como un serio inconveniente de la movilidad eléctrica, la falta de reciclaje de baterías de litio es un atractivo. Esto lo demuestra una vez más una empresa especializada en la materia. Después del emplazamiento de su filial Recupyl cerca de Grenoble (38), TES acaba de inaugurar una unidad en Singapur capaz de reinyectar hasta un 99% de materiales estratégicos como cobalto y litio en el circuito de fabricación de baterías.

280.000 BATERÍAS DE TELÉFONO

Las 14 toneladas de baterías de iones de litio que TES B puede procesar por día representan un volumen de 280.000 teléfonos móviles, o entre 50 y 75 paquetes de coches eléctricos. Este tipo de establecimiento se está multiplicando en todo el mundo. El de Singapur tiene tasas de recuperación particularmente altas ya que el 4% de los materiales que componen los residuos que ingresan a la planta se pueden reinyectar según el principio de la economía circular para fabricar nuevas baterías. El porcentaje es aún mayor con materiales estratégicos como el cobalto y el níquel, por los que se teme regularmente su disponibilidad a largo plazo.

NIVELES NUNCA ALCANZADOS

Con menos emisiones de CO2 que otros métodos de reciclaje de baterías de litio, “el proceso de hidrometalurgia patentado operado por TES extrae materiales como el litio y el cobalto a niveles inigualables de pureza y tasas de extracción. , lo que las hace material y comercialmente viables para su reutilización en la cadena de suministro dedicada a la fabricación de baterías ”, confirma TES. Además de la obligación impuesta a los fabricantes de recuperar, para evitar cualquier contaminación, las baterías de los dispositivos y vehículos que fabrican, el reciclaje de los acumuladores de iones de litio se hace necesario ante las perspectivas de desarrollo de la demanda. Según GlobalData, por ejemplo, se espera que los requisitos de litio aumenten de alrededor de 47.300 toneladas en 2020 a 117.400 toneladas en 2024.

UN ECOSISTEMA QUE SE ESTÁ CREANDO

El vicepresidente global de operaciones de baterías de TES, Thomas Holberg, comenta sobre la apertura en Singapur de esta nueva planta de procesamiento de acumuladores al final de su vida útil: “Si bien su uso está aumentando exponencialmente en el mundo. en todo el mundo, las baterías de iones de litio comenzaron a crear su propio ecosistema. Su correcto reciclaje y reutilización cuando se agotan es fundamental para mantener la economía circular. TES establece altos estándares en su compromiso con la sostenibilidad. Con nuestras inversiones en tecnologías innovadoras como el reciclaje de baterías, estamos cumpliendo nuestro papel ”.


http://www.avem.fr/actualite-nouvelle-u ... -8386.html
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 20/12/20, 11:33

El STCM inicia su proceso de recogida de baterías de litio en Francia

Publicado el 14 de diciembre de 2020 por Jean-Marc GERVASIO.

Importante e histórico actor francés en el reciclaje de baterías de plomo-ácido, la empresa STCM está ampliando su actividad a los acumuladores de tecnología de litio, de los que no asegurará el reciclaje sino solo la recogida, agrupación y almacenamiento.

Con el objetivo de llegar a un millón de vehículos electrificados en circulación a finales de 2022, Francia está dando una respuesta concreta a los problemas medioambientales. Para apoyar el desarrollo de esta movilidad sostenible que utiliza masivamente baterías de tecnología de litio, cuyo reciclaje deberá organizarse muy rápidamente, STCM se está organizando y ofreciendo soluciones. Así, el especialista en reciclaje de baterías ha decidido aprovechar su experiencia en este campo abriendo un centro de recogida y almacenamiento de baterías de litio no críticas.

Un sitio dedicado

Tras detener y trasladar parte de la actividad a otro emplazamiento de la empresa, la superficie ahora liberada en el emplazamiento de Bazoches-les-Gallerandes se transformó con equipos adecuados y seguros para acoger la nueva actividad. litio que se lanzará en el primer trimestre de 2021. Este sitio de STCM recolectará, agrupará y almacenará baterías de litio usadas para luego enviarlas a los centros de tratamiento.

“Trabajamos bajo el control de las autoridades, en estrecha colaboración con nuestros homólogos europeos que ya tienen experiencia en esta actividad para asegurar que la gestión de este residuo tan específico se realice con total seguridad. También se contrató a un jefe de proyecto con experiencia en baterías de litio para gestionar la instalación de los equipos y el lanzamiento de la actividad ”. dice Yann Gautron, director de compras y logística de STCM.



https://www.decisionatelier.com/La-STCM ... ance,15068
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 07/02/21, 15:14

Litio al precio más alto durante 18 meses en China.

El precio del litio en China sube un 40% a un máximo de 18 meses
Redactora de MINING.COM | 2 de febrero de 2021 |

Los precios del litio se están disparando en China debido a la fuerte demanda de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), según muestra un nuevo informe de la agencia de investigación de la cadena de suministro de baterías y de informes de precios Benchmark Mineral Intelligence.

El precio medio del carbonato de litio de grado de batería de Benchmark (EXW China, ≥99.0% Li2CO3) en enero aumentó en más del 40% en comparación con el mismo mes del año pasado a 61,000 yuanes por tonelada (~ $ 9,450 por tonelada), el nivel más alto desde junio de 2019. El precio se acercó a los 25,000 dólares la tonelada a principios de 2018, pero ha estado en constante descenso desde entonces.
.............

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https://www.mining.com/lithium-price-in ... onth-high/
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por thibr » 07/02/21, 15:23

la escala del gráfico es ... : Shock:
¿inconsistente?
¿engañoso?
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