Autobuses eléctricos

[Remundo]

sí, todos los demás tienen baterías frágiles

[moinsdewatt]

Autobuses eléctricos en Islandia:

Los autobuses eléctricos superan las expectativas en Reikiavik

Jelena Ćirić 31 de julio de 2018

Catorce autobuses eléctricos en el sistema de transporte público de Reikiavik han superado las expectativas, según el CEO de Strætó. Le dijo a RÚV que la compañía planea hacer crecer su flota eléctrica en el futuro cercano.



Strætó compró 14 autobuses eléctricos de China recientemente, el primero de los cuales se puso en uso en abril. "Esto realmente ha ido increíblemente bien, y no ha surgido nada inesperado, por lo que estamos muy contentos con nuestra experiencia con estos vehículos", dijo a RÚV Jóhannes Svavar Rúnarsson, CEO de Strætó. Jóhannes dice que los autobuses han sido conducidos entre 10-12,000 km en los últimos cuatro meses.

El CEO agrega que cinco autobuses eléctricos adicionales llegaron al país para la compañía el viernes pasado. “Esperamos obtenerlos del importador la próxima semana y verlos en la calle a principios de agosto. Entonces, con suerte, el resto llegará a finales de este año y luego será una proporción bastante buena de la flota de autobuses ”, comentó.

https://www.icelandreview.com/nature-tr ... reykjavik/

[Remundo]

¡Mercedes, una marca reputada por ser muy sólida!

[Macro]

Especialmente porque usan motores Renault Nos lleva 80 años atrás ... las fábricas de Renault trabajando para los boches ...

[moinsdewatt]

Transporte: la metrópoli de Rennes compra 92 autobuses eléctricos por 60,5 millones de euros

AFP publicado el 24 de septiembre de 2020

Rennes Métropole anunció este jueves la adquisición de 92 autobuses eléctricos a EvoBus France, filial del grupo alemán Daimler, por un importe de 60,5 millones de euros.

"De este modo, 33 autobuses estándar y 59 articulados se irán poniendo en servicio en la red Star, de 2022 a 2025", indicó Rennes Métropole en una nota de prensa.

En 2015, la comunidad bretona comenzó a renovar su flota de autobuses diésel, que debería completarse en 2030, con una flota eléctrica prevista dentro de la circunvalación y en GNC para las líneas metropolitanas.

Hasta 2020, este compromiso se concretó en una alianza con Bluebus, que permitió a Keolis Rennes experimentar en campo con la tecnología de sus autobuses eléctricos estándar (7 Bluebus en operación comercial en la línea 12 de la red Estrella desde mayo de 2018) así como un autobús articulado (línea C6, inicio del curso escolar 2020) ”, precisó la metrópoli.

https://www.connaissancedesenergies.org ... eur-200924

[Christophe]

Vaya ... A los autobuses eléctricos no les gusta el invierno ... y no es por las baterías ...

Autobuses eléctricos en la parada de Amiens: "No nos dijeron que solo funcionan en países cálidos"

Alain Gest, presidente de Amiens Métropole, prefiere ser irónico tras el cierre de casi todos los autobuses eléctricos de Nemo debido a la ola de frío. Este martes, solo 6 de los 43 autobuses pudieron circular por la red Ametis.

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Un incidente por el descenso de las temperaturas, explica Eric Patoux, director de Kéolis Amiens, la empresa que opera la red Ametis: "El primer problema es un problema de calefacción. La calefacción, que funciona con un sistema de bomba de calor, no puede aumentar. Tenemos una temperatura de alrededor de 10 ° dentro de los autobuses, lo cual no es socialmente aceptable para nuestros conductores ni para nuestros pasajeros. Hay un segundo problema que está relacionado con el gel que se ha asentado en las botellas de aire que alimentan el sistema de frenos. Por tanto, el sistema falla y los buses no pueden arrancar. Hemos reasignado buses que funcionan con diesel para suplir la falta de Nemos eléctricos e intentamos tener una frecuencia de paso de entre 20 y 30 minutos. Nos gustaría disculparnos con nuestros viajeros por las molestias causadas ".

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Alain Gest, presidente de Amiens Métropole (que ha invertido más de 40 millones de euros en estos autobuses), enviará una carta a la dirección de Irizar, el fabricante. Quiere convocar a los responsables de la empresa, con sede cerca de San Sebastián en el País Vasco español, para obtener una explicación de este fallo, que está lejos de ser el primero: “Cuando decidimos comprar estos buses, no nos dijeron que solo operaban en países cálidos”, irónicamente Alain Gest. Para el presidente de Amiens Métropole, “es simplemente inaceptable. Por eso voy a enviar una carta a la dirección de Irizar para convocarlos a Amiens. A continuación, analizaremos el seguimiento que se dará a este asunto ".

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[Macro]

10 ° C ... Socialmente inaceptable ... No les importa un comino el mundo ... No te subes a un autobús desnudo en invierno ...

En cuanto a los frenos neumáticos ... En todos los vehículos pesados ​​europeos hay anticongelante para poner en los circuitos de frenos ... Y caen del cielo ...

[Christophe]

10 ° C ... Socialmente inaceptable ... No les importa un comino el mundo ... No te subes a un autobús desnudo en invierno ...

Yo pensaba lo mismo ... pero hay que creer que en el Naaaaurd son todos oilpé ​​en el bus en invierno !!

[izentrop]

10 ° C ... Socialmente inaceptable ... No les importa un comino el mundo ... No te subes a un autobús desnudo en invierno ...

Yo pensaba lo mismo ... pero hay que creer que en el Naaaaurd son todos oilpé ​​en el bus en invierno !!

Nos gusta nuestra comodidad.
No te estás burlando de los chicos de ch'nord, porque de lo contrario ...

[Remundo]

ah si se divierten calentando bombeando las pilas ...

¡ABUSAN!