Carlos Tavares desmantela el coche eléctrico

Cómo mantenerse saludable y prevenir los riesgos y consecuencias en su salud y la salud pública. enfermedad ocupacional, riesgos industriales (amianto, contaminación del aire, las ondas electromagnéticas ...), riesgo de la compañía (estrés laboral, el abuso de drogas ...) e individual (tabaco, alcohol ...).
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Re: Carlos Tavares desmantela el auto eléctrico




por sicetaitsimple » 30/03/21, 20:29

¿Tiene una idea vaga de los órdenes de magnitud en juego, en comparación con el consumo actual de electricidad?
Nos quedaremos en Francia, para simplificar.
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Re: Carlos Tavares desmantela el auto eléctrico




por sicetaitsimple » 30/03/21, 21:25

¿Sólo los tontos no cambian de opinión, dicen?

https://www.francetvinfo.fr/replay-radi ... 44669.html

La entrevista citada en el primer post de este hilo data de finales de 2018.
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Re: Carlos Tavares desmantela el auto eléctrico




por Flytox » 30/03/21, 21:41

Falta información para este Doc de "Carlos Tavares", de hecho ha estado circulando en la red y en los buzones de correo durante varios años! Chai ni siquiera si es genuino.

Aquí hay una lectura interesante de Carlos Tavares (jefe de PSA) y Stéphane Lhomme (Director del Observatorio Nuclear)

[i]El mundo esta loco. El hecho que las autoridades Ordenarnos ir en una dirección tecnológica, la del vehículo eléctrico, es un gran punto de inflexión. Carlos Tavares

Como si nuestros lobbies de automóviles no llovieran ni brillaran en las distintas normativas. : Roll:

¿No me gustaría que en 30 años descubriéramos algo que no es tan bonito como parece, sobre el reciclaje de baterías, el uso de materiales raros en el planeta, sobre las emisiones electromagnéticas de la batería en una situación de carga?

Ya sabemos que no es mejor que la versión para fumar, pero los anuncios de PSA no destacan entre los demás "para ir en mejor dirección".

Como vamos a producir más energía eléctrica limpia?

Sigo siendo partidario de siempre más en un mundo finito y al borde. Y es ese tipo de persona que quiere enseñarnos lecciones sobre cómo prepararnos para el futuro. : Roll:

¿Cómo asegurar que la huella de carbono de la fabricación de la batería de un vehículo eléctrico no sea un desastre ecológico?
¿Cómo garantizar que el reciclaje de una batería no sea un desastre ecológico?
¿Cómo encontrar suficiente materia prima escasa para fabricar celdas de batería y químicas a lo largo del tiempo?
Aquí trata el tema de la movilidad limpia en su conjunto?
Aquí ¿Se está planteando hoy la pregunta de una manera suficientemente amplia desde un punto de vista social para tener en cuenta todos estos parámetros?

Me preocupo como citoyen, porque como fabricante de automóviles no soy no audible.

"Aquí“Ni PSA en ningún caso, y el ciudadano, uno no podría estar más preocupado (director de la tienda) que se despierta (finge),“ ¡Ho! no es bueno ", pero yo que estoy en el poder .... no voy a hacer nada (no audible) : Roll:

...

Además, todo el CO² emitido por un coche eléctrico se envía a la atmósfera incluso antes de recorrer un solo kilómetro.
Si bien en todas partes se afirma que el automóvil eléctrico no emite partículas finas, como señala la revista Science et Vie (enero de 2015), “los neumáticos, los frenos y el desgaste de la carretera emiten casi tantas micropartículas como el diesel”.
El automóvil eléctrico ciertamente emite menos partículas que el automóvil térmico, ya que no tiene escape, ¡pero sí tiene frenos, llantas y rueda sobre alquitrán!

Al final, el coche eléctrico no es más ecológico que el térmico.

Por tanto, el dinero público destinado a su desarrollo es totalmente injustificado.

Sin embargo, cuando se utiliza dinero público para financiar estudios de automoción "coches eléctricos", no se rechaza, sino que se solicita, pero allí está justificado.: Roll:

Sin embargo, estas son sumas astronómicas:
- El gobierno ha puesto en marcha un plan para instalar 7 millones de estaciones de recarga a unos 10 euros cada una, es decir, un coste de unos 000 millones de euros.
Está en otra parte conmovedor ver a funcionarios electos de pueblos pequeños, creyendo que están haciendo algo por el medio ambiente, rompiendo la alcancía municipal para pagar una terminal;
- La bonificación “ecológica” por la compra de un coche eléctrico supera los 10 € por vehículo, a menudo complementada con una bonificación regional.
Casi todos los compradores son hogares adinerados, porque estos vehículos son muy caros: una vez más, el dinero de todos se ofrece a los más privilegiados.
En realidad, en la tierra del átomo, todos los medios son buenos para “impulsar” el consumo de electricidad, que lleva años cayendo continuamente.
Porque el coche eléctrico en Francia puede considerarse un “coche nuclear”: casi todas las estaciones de recarga instaladas están conectadas a la red eléctrica ordinaria, 80% nuclear.
No debemos dejarnos engañar por los certificados presentados por el Sr. Bolloré y su Autolib (París), Bluecub (Burdeos) y Bluely (Lyon), que aseguran que se recargan con energías renovables: sólo se trata de escribir juegos; la electricidad utilizada es la misma que en otros lugares.
No estamos aquí promocionando el coche térmico, en sí mismo una calamidad medioambiental.
Pero, precisamente, nadie tendría la idea de ofrecer 10 euros por la compra de un coche diésel, reservarle plazas de aparcamiento y llenar su depósito a precio roto ...
Este es un muy buen analisis demostrando que nuestras políticas (y los verdes) nos están dando un espectáculo: ...

Este es un muy mal analisis demostrando que siempre son los otros los que no hacen lo correcto (los políticos y / o los verdes), que los que podrían sacar del lado bueno prefieren eludir y no ofrecer nada. Este es un buen espectáculo .... : Roll:
Los políticos no están haciendo lo correcto ... porque los lobbies, entre otros, la industria automotriz, tienen algo más que alimentarlos.

... Solo para ubicar el grado de paranoia de los detractores más virulentos del vehículo diesel, debemos revelarles los datos de la industria marítima que han demostrado que al considerar el tamaño de los motores y la calidad del combustible utilizado, Los 40 buques de carga más grandes del mundo contaminan tanto como los 760 millones de automóviles del planeta.

Ya sabes, estos portacontenedores que nos suministran productos que fabricamos en nuestras fábricas en alta mar, hoy en día queman 10.000 toneladas de combustible para un viaje de regreso entre Asia y Europa.
Estos lamentables 40 barcos forman parte de una flotilla de 3.500, a los que hay que sumar los 17.500 petroleros que conforman los 100.000 barcos que surcan los mares.

Otra mierda, el problema no son tanto las enormes embarcaciones diésel (cuyo rendimiento es excelente), sino el combustible que utilizan y que contiene un increíble nivel de azufre. Aliméntelos con diesel automotriz bien desulfurado y el problema "desaparece".
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Re: Carlos Tavares desmantela el auto eléctrico




por Exnihiloest » 30/03/21, 22:36

LOGIC12 escribió:...
Recordemos que la flota de embarcaciones de recreo francesa ronda las 500.000 unidades, incluidos 5.000 yates de más de 60 metros, y que la mayor media de estas quema alrededor de 900 litros de combustible en tan solo una hora, mientras que el 24% de los hogares franceses se calientan. con aceite les resulta difícil llenar el tanque para el invierno ...


Absolutamente. Me recuerda a este gran ecologista responsable Nicolas Hulot, quien nos dijo:

"Cada uno de nosotros debe asumir su parte de responsabilidad en este ciclo de inutilidad. En esta complacencia silenciosa, incluso en esta glotonería con los frívolos, nos reducimos [...] ¡No sacrifiquemos el futuro de nuestros hijos a la luz de nuestras futilidades! "

que gran ecologista caminó con su familia en un fueraborda Waliant de 7 m (+/- 50 euros sin remolque) equipado con un motor Verado-Mercury de 40 CV (+/- 000 euros) capaz de consumir hasta 225 litros por hora a toda velocidad.

Es como esos sacerdotes pedófilos que hicieron votos de castidad y predicaron la abstinencia antes del matrimonio.
¡Ah, son defensores bastante verdes de la anti-frivolidad, de las generaciones venideras y del no desperdicio!
Piezas juntas
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Re: Carlos Tavares desmantela el auto eléctrico




por Flytox » 30/03/21, 23:18

Incluso fue ministro de Ecología de este siniestro padre. Un buen ejemplo de infiltración de instituciones por parte de un seguidor del clan opuesto.
Otra anécdota, hace unos años, vendió el nombre "Ushuaia" por un champú en gel de ducha o algo así, no por casualidad sino forzando al lado "nature ++" a recordar su programa estrella de televisión. Falta de marihuana, algún tiempo después, una revista para consumidores señala el producto en cuestión porque contenía mucha suciedad química como la peor de sus competidores. : Mrgreen:
Ni siquiera está mal, para él es una oportunidad como cualquier otra para ganar dinero ... : Wink:
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