Prueba de quemador Pantone

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Prueba de quemador Pantone




por campeón » 16/01/07, 10:58

Después de un largo pasaje en el desierto estamos de vuelta. Montamos un quemador para ver si podíamos hacerlo.
Tomamos un compresor normal y le pusimos el quemador.

el tubo tiene 17 mm adentro
la varilla de 15 mm y una longitud de 150 mm

El carburador de la segadora está cerrado con un solo orificio de 3 mm y en la posición de estrangulador.

El tanque se ha mantenido para amortiguar y evitar sacudidas.
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gegyx
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por gegyx » 16/01/07, 14:14

Hola Champ
Sus imágenes son pequeñas, y me resulta difícil ver y comprender algo ...
¿Tu quemador no se enciende?
Quizás porque siempre se ha dicho que para un Pantone, no debe usar aire presurizado en la entrada con un compresor, sino hacer una depresión, una succión con un compresor de paletas, bastante ruidosa. fuera del Pantone.
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Andre
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por Andre » 16/01/07, 16:20

Hola,
Carece de muchos detalles sobre cómo funciona su edición (si pudiera hacernos un simple dibujo a mano alzada
Solo el principio.

Debe saber que el compresor debe aspirar directamente en el reactor y debe descargarse directamente en el quemador. Por ningún motivo debe ir a una reserva, incluso menos en un tanque, existe el peligro de explosión sin contar si la mezcla de combustible Cuando lo pasas en una pequeña reserva, se relaja y se condensa.
Para atenuar las pulsaciones con un solo cilindro, un solo conducto de salida más grande con una pequeña restricción al final disminuye las pulsaciones.
El compresor de pistón debe diseñarse para aspirar gases calientes que salen del reactor a una temperatura entre 300c y 400c.
Tenga cuidado con un tanque que contiene aire y combustible en suspensión, ¡es una bomba!

André
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por campeón » 18/01/07, 13:09

Tomo nota

Entonces conecto directamente la salida, la salida del compresor y el quemador.

FYI el compresor y poner bien para aspirar en el reactor. Por lo tanto, la línea está en el orden de carburador, reactor, compresor, quemador.

Preguntas
1) para la tubería entre el compresor y el quemador debe tener al menos un doble diámetro para evitar sacudidas.

2) ¿afecta la longitud de los tubos?
¿Deberíamos tratar de hacerlos lo más cortos posible?

3) ¿el tubo de entrada de gas en el quemador debe penetrar al menos un cm en el tubo del quemador o debe estar al ras?

gracias
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Andre
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por Andre » 18/01/07, 17:09

¡Hola
Fuera del compresor, una tubería de acero grande, vea una tubería de 1 pulgada, una longitud de 6 pulgadas (boquilla comercial) del sólido, luego reduzca la pequeña tubería de cobre u otra longitud para ir al quemador y reduzca al final con un pequeño orificio de tubo de 2 mm la boquilla.
Tendrá que buscar los arreglos correctos para que este pequeño tubo actúe como una boquilla que succione aire al quemador venturi, vuelva a copiar un poco como los quemadores de la antorcha de propano,
Pero tenga cuidado de jugar con las luces, es este pezón que actúa como un tanque de gas panton para absorber los golpes y el pequeño orificio de la boquilla final que regula el flujo de presión.
toda esta fontanería no demasiado larga se enfría fácilmente
es solo un consejo porque nunca hice un ajuste de panton en este principio, te digo cómo lo haré ...


André
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por campeón » 22/01/07, 20:40

Bonjour à tous,

Bueno, modifiqué y conecté la salida del compresor directamente al quemador para no correr ningún riesgo. ¡Un detalle importante sea cual sea el ensamblaje es mucho mejor cuando hay combustible en el tanque!

de lo contrario, tuve una llama, no pude probar durante mucho tiempo debido a un problema de EDF, pero prometo que mañana daré noticias.
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por campeón » 08/02/07, 08:08

hola,

Hice una primera prueba con el quemador. Tengo una llama enorme de más de 50 cm y entra demasiado combustible diesel. Traté de jugar con el carbohidrato pero nada ayuda.
Entonces la presión es demasiado grande y la succión también.
El compresor chupa demasiado. Quizás agregar una válvula de aire al nivel paralelo del carburador mejoraría esto. O tal vez un simple variador en el motor para reducir la velocidad de la bomba.
Aunque sigo pensando que la solución correcta es la bomba de paletas y un accionamiento.
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Andre
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por Andre » 08/02/07, 15:58

Hola,
Para el carburador, se coloca en la posición estrangulada, por lo que tira a través de un pequeño 3 mm
La salida del quemador también debe ser pequeña o tener una boquilla pequeña de 1 mm o menos, dependiendo de la presión (como los quemadores de antorcha de propano, el orificio es muy pequeño)
¡El compresor también puede ser demasiado grande! para el modelo de quemador que desea hacer, pero una llama de 50 cm con un chorro de aire de 1,5 bar es lo que inyecta a través de un orificio de 1 mm, amplíe su quemador.
André
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