El coche de hidrógeno de energía renovable: ¿el futuro?

[Obamot]

la pregunta es cuál es el interés del hidrógeno para el automóvil en comparación con el uso casi directo de la electricidad en una batería

Autonomía

(Además, un vehículo de hidrógeno también puede llevar una batería además del hidrógeno, que duplica la autonomía y por tanto es híbrido versátil.,.).

No creo que la ecuación económica esté a favor del hidrógeno ni siquiera a largo plazo

Bueno, si ya que a largo plazo habrá más petróleo y digamos lo que digamos, el litio es limitado ... y si es para sacar eso del mar, también puedes usar las baterías de Na-Ion.

Además, siendo la energía solar inagotable (no antes de> mil millones de años) nos importa un comino el rendimiento.

[ABC2019]

Además, siendo la energía solar inagotable (no antes de> mil millones de años) nos importa un comino el rendimiento.

inagotable no significa libre ...

[Ahmed]

Obamot, tu escribes:

un vehículo de hidrógeno también puede llevar una batería además del hidrógeno, que duplica la autonomía y por tanto es híbrido versátil.

¿Quiere decir con eso que al duplicar el sistema de propulsión, aumentamos las posibilidades de que salga mal?

[jean.caissepas]

y si es para tomar el del mar, también puede usar las baterías de Na-Ion

El CNRS ha encontrado una forma de fabricar este tipo de batería, pero con una capacidad de 1/3 de la de Li-Ion (90 Wh / kg en lugar de aproximadamente 250 Wh / kg)
La empresa TIAMAT empieza muy dolorosamente a poner en marcha una pequeña producción, pero el estado francés no va a dar 7 mil millones en cuanto al H2 de amigos ...

Lástima porque una batería que se recarga en 10 minutos y tiene al menos 4000 ciclos de vida es excelente al menos para herramientas portátiles y para almacenamiento o peso no importa demasiado.
Su único competidor real: ¡baterías LFP chinas a menos de $ 100 / kWh!

[Obamot]

Ah ok, sí muy bien visto.

Obamot, tu escribes:

un vehículo de hidrógeno también puede llevar una batería además del hidrógeno, que duplica la autonomía y por tanto es híbrido versátil.

¿Quiere decir con eso que al duplicar el sistema de propulsión, aumentamos las posibilidades de que salga mal?

Debería haber escrito "pourrait"

¿Por qué arruinarlo? Todo ya es eléctrico en estos vehículos, ¿verdad? El diseño, los motores de tracción, etc., todo ya está ahí. Solo necesitas alimentar el circuito. Ya sea con una pila de combustible o una batería ... Estaba pensando en un paquete de baterías de alquiler que se pueda usar ocasionalmente para viajes largos, todo se reduce a lo mismo. A continuación, la batería se devuelve al concesionario (o al garaje) También podemos salir con una segunda batería llena (+ llena de hidrógeno) para la devolución.

Vale, el vehículo debe estar diseñado para, las baterías tienen un peso, la estabilidad no debe sufrir demasiado. La rutina...

[Ahmed]

Simplemente estaba reaccionando al anglicismo desafortunado del calificativo "versátil", que significa versátil entre nuestros amigos anglosajones, pero impredecible y caprichoso en el lenguaje de Molière...

[sicetaitsimple]

Estaba pensando en un paquete de baterías de alquiler que se pueda usar ocasionalmente para viajes largos, todo se reduce a lo mismo. A continuación, la batería se devuelve al concesionario (o al garaje) También podemos salir con una segunda batería llena (+ llena de hidrógeno) para la devolución.

¿Qué interés tiene un vehículo de hidrógeno que debería tener fácilmente 500 km de autonomía y que se recarga en pocos minutos?

[Forhorse]

El hidrógeno no tiene futuro en la propulsión de vehículos privados, consumen 3 veces más energía para brindar el mismo servicio que su equivalente eléctrico. Nunca hemos favorecido una tecnología menos eficiente con idéntica utilidad.
Tout ça pour que 3 fois par an, quand on en aurait vraiment besoin, on puisse faire le plein en 5 minutes plutôt qu'en 20, alors que le reste de l'année pour les trajets quotidiens ça n'a aucune importance.. . es ridículo.

[Obamot]

Entonces me temo que llovieron esperanzas.

[Fakir]

9 años y pocos días después de abrir este hilo, ¡descubrí que todavía está activo!

Me perdí los 9 años pero tengo confianza para los 10 años y anuncio que estaré presente :-)

Reconozco que hoy estoy asombrado por la evolución de la batería y agradezco a un tal Musk por haber podido imponer su visión a todos.
El conservadurismo en este entorno era tan poderoso y las cantidades involucradas tan alucinantes que era inimaginable salir del modelo de automóvil térmico.
[Modo de conspiración activado] Parece que las finanzas internacionales están apostando más por las drogas (y por los rendimientos de dos dígitos de estas empresas ...) [Mundo de conspiración desactivado] De hecho no, es fáctico :-)

Sin embargo, considero que el H² todavía tiene futuro. Sigue siendo versátil y permite tiempos de carga cercanos a las térmicas.
El precio de las energías renovables ha bajado y producir H² energías renovables me parece más barato que su equivalente en petróleo.
Para trenes, aviones y camiones, H² es una solución.