Problema con turbo

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Problema con turbo




por científico » 27/02/07, 19:08

Hola, me pregunto sobre el turbo.

¿Es posible usar el turbo aspirador para aspirar gas panton sin dañarlo a largo plazo?

Si no es así, ¿debería diseñar un venturi en la entrada del motor a presión?

¡¡Gracias!!
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Andre
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por Andre » 27/02/07, 21:53

Hola,
La mayor parte va delante del turbo y, además, si quieres que absorba lo suficiente, tienes que poner un venturi delante del turbo.
el turbo comienza a funcionar alrededor de 2000 rpm
Estoy entrando en mi tercer año panton antes del turbo
Después del turbo no está sujeto a impuestos, pero lejos de ser fácil ...
Queda por ver si esto mejora el rendimiento considerablemente o solo un poco?

André
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por científico » 27/02/07, 23:00

Gracias por la respuesta ... Si dices que no dañó el motor después de tres años, ¡debe ser un buen método!

Merci beaucoup!

científico
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cerrojo
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punta para montar pantone en motor turbo




por cerrojo » 01/03/07, 23:20

¡Hola

¿Qué opinas de este montaje? :

Imagen

el "hidroinyector" debe tener éxito en sus dimensiones para obtener la correcta depresión aguas abajo del reactor

aún es necesario saber qué valor debe tener la depresión "buena"

cerrojo
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Andre
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por Andre » 02/03/07, 03:48

Hola,
Ya había tratado de presurizar el reactor con el aire extraído del turbo, solo hice una prueba judicial de una semana para barouder
el defecto a baja velocidad no circula nada en el reactor, funciona solo a 2000 rpm, lo cual es bueno en sí mismo, pero no consumió suficiente agua, debería haber presurizado el tanque de agua al mismo nivel que el turbo (cosa que intentaré)
El propósito de esta experiencia fue enviar la salida del reactor más cerca del colector de admisión, como muy pocos lo han intentado, pero un día tendremos que demostrar que si va delante del turbo dañaría el sistema (aunque yo piensa que sí, pero solo tener una impresión no es una verdad)
Son posibles varias soluciones para volver al turbo más cerca del colector de admisión, (esto no está más cerca, pero evite que se pique en el impulsor de la turbina)

André
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