Montaje Pantone en Express F8Q D710
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Hola a todos
Esta semana he hecho una segunda caldera de método venturi. Les recuerdo que solo tengo una parte recta de 50 mm para un diámetro de 55 mm de manguera.
Habiendo tomado un tubo con un diámetro de 27mm en su interior, me convierte en un venturi con pendientes de ataques muy importantes si no funciona como venturi, todavía debería crear una pérdida de carga que espero sea suficiente. El montaje tan pronto como el clima y el resto lo permitan.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi3.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi4.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi5.jpg
Esta semana he hecho una segunda caldera de método venturi. Les recuerdo que solo tengo una parte recta de 50 mm para un diámetro de 55 mm de manguera.
Habiendo tomado un tubo con un diámetro de 27mm en su interior, me convierte en un venturi con pendientes de ataques muy importantes si no funciona como venturi, todavía debería crear una pérdida de carga que espero sea suficiente. El montaje tan pronto como el clima y el resto lo permitan.
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Menos consumo es bueno
Menos contaminación ya es un gran resultado
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¡Hola
Mi último venturi en el Mercedes 300D turbo
el conducto tiene un diámetro 63 mm, el paso estrecho del venturi es 32mm, los conductos de goma el 62 mm es más por menos
la succión supera el medidor 1 (una colona de agua) tiene 3500 rpm
la pérdida de velocidad es insignificante, solo a alta velocidad
el turbo silba más a alta velocidad que el camión, probablemente gira un poco más rápido por falta de aire
André
Mi último venturi en el Mercedes 300D turbo
el conducto tiene un diámetro 63 mm, el paso estrecho del venturi es 32mm, los conductos de goma el 62 mm es más por menos
la succión supera el medidor 1 (una colona de agua) tiene 3500 rpm
la pérdida de velocidad es insignificante, solo a alta velocidad
el turbo silba más a alta velocidad que el camión, probablemente gira un poco más rápido por falta de aire
André
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André ton 300D hace qué capacidad cúbica
buenas noches a todos
Creo que 27 mm de paso para una manguera de 55 mm debería provocar una pérdida de carga suficiente. El motor F8Q no produce litros 2, André ton 300D hace qué capacidad cúbica
De todos modos, montaré este accesorio este fin de semana, me centraré en la eficiencia.
Creo que 27 mm de paso para una manguera de 55 mm debería provocar una pérdida de carga suficiente. El motor F8Q no produce litros 2, André ton 300D hace qué capacidad cúbica
De todos modos, montaré este accesorio este fin de semana, me centraré en la eficiencia.
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Menos consumo es bueno
Menos contaminación ya es un gran resultado
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Je pense que 27 mm de passage pour une durite de 55 mm devrais faire une perte de charge suffisante. Le moteur F8Q ne fait pas 2 litres, André ton 300D fais quelle cylindrée
3 litros, confié en el diámetro del turbo justo en frente de la turbina
No me atreví a perforar la entrada turbo de aluminio venturi, como Michel ...
André
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el motor bebió agua
Buenos días a todos
El pseudo venturi recientemente instalado
https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite1.jpg
en la manguera
https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite2.jpg
Sin darme una depresión todavía, introduje un tubo cortado por la mitad a lo largo para crear una mayor caída de presión. La depresión se ha vuelto suficiente e incluso más que suficiente; El motor bebió agua.
En el transcurso de las primeras pruebas durante un aumento gradual, el motor estaba un poco lleno para ahogarse mejor cuando bebió la copa.
Dada la observación de sus pequeñas pruebas, todavía tengo que calmar el burbujeo para que ya no tenga estos elevadores líquidos.
El proximo episodio.
El pseudo venturi recientemente instalado
https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite1.jpg
en la manguera
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Sin darme una depresión todavía, introduje un tubo cortado por la mitad a lo largo para crear una mayor caída de presión. La depresión se ha vuelto suficiente e incluso más que suficiente; El motor bebió agua.
En el transcurso de las primeras pruebas durante un aumento gradual, el motor estaba un poco lleno para ahogarse mejor cuando bebió la copa.
Dada la observación de sus pequeñas pruebas, todavía tengo que calmar el burbujeo para que ya no tenga estos elevadores líquidos.
El proximo episodio.
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Sigo siendo fiel al burbujeador
Hola a todos
Sigo fiel al burbujeador, pero como está luchando por aumentar la temperatura (70 °), consideré agregar un GV.
Entonces, síganme bien, me quedo con el burbujeador y, de hecho, el GV debería injertarse en el burbujeador; ganancia de temperatura y tiempo de calentamiento.
Así que aquí está el objeto (arte abstracto) para injertar en mi escape.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV1.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV2.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV3.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV4.jpg
El objeto se suelda después de cortar una ventana en el tubo de escape.
El burbujeador tendrá el papel de precalentar el agua, la habitación de las tranquilizantes, la condensa (por defecto) y la adición del aire necesario.
Sigo fiel al burbujeador, pero como está luchando por aumentar la temperatura (70 °), consideré agregar un GV.
Entonces, síganme bien, me quedo con el burbujeador y, de hecho, el GV debería injertarse en el burbujeador; ganancia de temperatura y tiempo de calentamiento.
Así que aquí está el objeto (arte abstracto) para injertar en mi escape.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV1.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV2.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV3.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV4.jpg
El objeto se suelda después de cortar una ventana en el tubo de escape.
El burbujeador tendrá el papel de precalentar el agua, la habitación de las tranquilizantes, la condensa (por defecto) y la adición del aire necesario.
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Re: Montaje Pantone en Express F8Q D710
Hola rolcopter
Disculpe para volver a su publicación.
Como tenemos el mismo motor, su múltiple de admisión es así:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/collect.JPG
El aire proviene de la derecha en la foto y alimenta los cilindros 1 3 4 2 (a tiempo).
Me parece que esta disposición de entrada de vapor en el medio alimentará bien solo los cilindros 3 y 4.
Alimenta moderadamente el cilindro 2.
Y alimente mal el cilindro 1 (circuito contra la columna de aire que proviene del filtro de aire).
En resumen, los cilindros 4 no beben la misma sopa.
Para aquellos que han intentado varias posiciones de este acolchado, ¿es insignificante o importante?
A+
RolCopter escribió:Conexión de la salida del reactor a la boquilla de desgasificación (bloque del motor) en el medio del colector
https://www.econologie.info/share/partag ... ment2T.jpg
.
Disculpe para volver a su publicación.
Como tenemos el mismo motor, su múltiple de admisión es así:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/collect.JPG
El aire proviene de la derecha en la foto y alimenta los cilindros 1 3 4 2 (a tiempo).
Me parece que esta disposición de entrada de vapor en el medio alimentará bien solo los cilindros 3 y 4.
Alimenta moderadamente el cilindro 2.
Y alimente mal el cilindro 1 (circuito contra la columna de aire que proviene del filtro de aire).
En resumen, los cilindros 4 no beben la misma sopa.
Para aquellos que han intentado varias posiciones de este acolchado, ¿es insignificante o importante?
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
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en este punto hay un efecto de presión
Hola a todos
Para responder a Flytox, el acolchado en el medio del colector es adecuado para reciclar el motor de desgasificación que está bajo presión porque, como había informado (donde vio la imagen), hay un efecto de presión que evita cualquier recuperación del reactor
http://w10.frontsrv.com/forum/mes_Topic_3191128_1.html
Para responder a Flytox, el acolchado en el medio del colector es adecuado para reciclar el motor de desgasificación que está bajo presión porque, como había informado (donde vio la imagen), hay un efecto de presión que evita cualquier recuperación del reactor
http://w10.frontsrv.com/forum/mes_Topic_3191128_1.html
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Menos consumo es bueno
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Me estoy reciclando en arboricultura.
Hola a todos
Este es el resultado del injerto GV en el tubo de escape; Con todas estas salidas de ramas espero que pronto cosechemos frutos bien, o luego me recicle en la arboricultura.
https://www.econologie.info/share/partag ... nt14tx.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ment12.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ment17.jpg
Un pensamiento para todos los demás grafters y otros médicos en infusiones para motores térmicos.
Este es el resultado del injerto GV en el tubo de escape; Con todas estas salidas de ramas espero que pronto cosechemos frutos bien, o luego me recicle en la arboricultura.
https://www.econologie.info/share/partag ... nt14tx.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ment12.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ment17.jpg
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20/05/10, 22:46Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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19/03/10, 03:11Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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07/12/09, 20:42Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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