salut a tous
Al ver los videos, eligieron 8 ruedas para alojar los motores (8 en total), la elección de dividir el tamaño del motor por su multiplicación no parece aberrante ya que quería un automóvil eléctrico para hacer registros, c 'también es cierto que multiplicamos por 8 la pérdida en términos de rendimiento del motor, pero al final debe ser kif kif, creo.
cada motor está conectado directamente al concentrador y creo que está hecho para poder pasar la máxima potencia en el suelo durante el arranque. Imagine un solo motor grande que pasa la potencia a 2 o incluso 4 ruedas. Los resultados son una buena quemadura al inicio.
sin mencionar la pérdida de transferencia de potencia al eje del puente de la caja de engranajes, etc.
no en su concepto, queríamos hacer un supercoche que supere los 400 km / hy que fume cualquier auto, pero en una aplicación concreta de cada día, 2 motores deben ser suficientes para un uso actual y todavía lo creo habría poder de sobra.
El problema es siempre el mismo, la autonomía.
Fusión Nuclear + coche = Eliica futuro prometedor!
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El "concepto de recarga" de volvo tampoco está mal, se acerca más a la realidad y el coche también se puede utilizar como generador !!!
http://www.autoactualites.com/2007/10/2 ... ranchable/
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