¡Capacidad de batería de titanato de bario 250 wh / kg!

[Eric DUPONT]

¡Pero creé esta publicación para hablar de eso ahora, no cuando las baterías están a la venta!

Los ejemplos del pasado solo son relativamente relevantes para mí.

Solo quiero entender cómo podrían funcionar estas nuevas baterías, sobre qué principio y cómo se fabricarían con qué proceso.

¿Cuáles serían los problemas con una batería así?

[Obelix]

Hola,

Este tipo de batería en realidad plantea un gran problema para recuperar la energía que contienen.
Su tensión es esencialmente variable, por lo tanto, implica un sistema electrónico de regulación que dará una tensión estable bajo una corriente dada.
Esto limita automáticamente el poder recuperable ...

Tomemos un ejemplo simple:
Una super batería de 200 voltios y 20 faradios.
Potencia en la batería:
Q = 1/2 C V² => 400000 Julios => 111 W / h
Voy a suministrar un motor de CC de 48 voltios, por lo que necesito un convertidor que regule 48 voltios (conv buck) y pueda "tirar" de la batería:
Q = 1/2 C V² => 1/2 20 (200²-48²) => 377000 Joules en la salida cerca del convertidor (0.9) => 340000 Joules o 94 W / h

Por otro lado, si uso un motor de 110 voltios, se convierte en cata:
Q = 1/2 C V² => 279000 Julios => 70 W / h

Todo esto para decir que para bajas potencias, o de tiempo limitado, podemos acomodarlo. ¡Pero para rodar un automóvil en 500Km hay interés para mirar o ponemos el dinero!
Aplicación típica: ¡las NVRAM tienen un supercap!

Obelix

[Chatham]

.la dauphine de 1963 tenía una autonomía idéntica a los últimos 106, saxo lanzado en 2002

Está claro que el progreso de los autos eléctricos es lento, especialmente debido a las baterías ...
pero también hay una dauphine probada de acuerdo con los estándares actuales que se aplanó en el respaldo de los asientos ... ¡atrás! ... con un Saxo, en las mismas condiciones hay una buena posibilidad de salir del automóvil sus piernas y no muy maltratadas ...!
Esto explica esto un poco ...

[Eric DUPONT]

¿Noticias de esta batería que ahorrará panete y sorprenderá a todos?

[hacer clic]

Si es verdad, es una gran información ...
Pero si es cierto, estas baterías no tienen futuro, porque molestan a los petroleros ...

Por un lado, estas baterías aún son experimentales, entonces afirmar que los petroleros bloquearían cualquier progreso tecnológico en este campo es ridículo porque no es una fuente de energía ...
Si dicha tecnología de batería es válida y confiable (lo que queda por probar), se usará muy rápidamente donde sea útil, vea ansiosamente: desde el satélite a mil millones de euros hasta el teléfono móvil ... bueno antes de los autos ...

Ah sí, ¿las compañías petroleras no bloquean este tipo de avances tecnológicos?
más bien mira esta película ... es de 700 meses (si estás libre puedes descargarlo a más de 700 kb / s, de lo contrario estarás limitado a 30 kb)
http://cliclem.free.fr/Who_killed_the_eletric_car.avi

[Bibiphoque]

Hola,
te olvidas, me parece, una cosa importante: casi todas las sales de bario son muy tóxicas.
Esta es la razón que lo hizo eliminar la cerámica magnética.
@+