Consejos para llenar tu tanque y llenar

[AZERTY]

Aquí hay un artículo escrito por un asistente de la bomba, que da consejos sobre cómo optimizar el llenado de su tanque.
No sé si todos los puntos son relevantes, pero es bueno tomarlos.

resumen:
-llene su tanque temprano en la mañana = + frío = líquido más compacto
-llene presionando el gatillo para configurar el golpe para evitar demasiada emanación de vapor
-llene cuando esté medio vacío, para limitar la cantidad de aire en el tanque
- no lo llene si hay un camión de reabastecimiento de combustible, porque agita el líquido en el tanque y se come todas las impurezas del fondo.



Aquí hay algunos consejos para ayudarlo a ahorrar dinero en gasolina ...

Solo compre o llene su automóvil o camioneta temprano en la mañana cuando la temperatura del suelo aún está fría. Recuerde que todas las estaciones de servicio tienen sus tanques de almacenamiento enterrados bajo tierra.
Cuanto más frío está el suelo, más densa es la gasolina, cuando se calienta la gasolina se expande, por lo que comprar por la tarde o por la noche su galón no es exactamente un galón. En el negocio del petróleo, la gravedad específica y la temperatura de la gasolina, el diesel y el combustible para aviones, el etanol y otros productos derivados del petróleo juegan un papel importante.

Un aumento de 1 grado en la temperatura es un gran problema para este negocio. Pero las estaciones de servicio no tienen compensación de temperatura en las bombas.

Cuando esté llenando no apriete el gatillo de la boquilla a un modo rápido. Si observa, verá que el disparador tiene tres (3) etapas: baja, media y alta. En modo lento, debe bombear a baja velocidad, minimizando así los vapores que se crean mientras bombea. Todas las mangueras de la bomba tienen un retorno de vapor. Si está bombeando a la velocidad rápida, algún otro líquido que vaya a su tanque se convierte en vapor. Esos vapores están siendo absorbidos y devueltos al tanque de almacenamiento subterráneo para que obtenga menos valor por su dinero.

Uno de los consejos más importantes es llenarlo cuando el tanque de gasolina esté MEDIO LLENO o MEDIO VACÍO. La razón de esto es que cuanto más gas tenga en su tanque, menos aire ocupará su espacio vacío. La gasolina se evapora más rápido de lo que puedas imaginar. Los tanques de almacenamiento de gasolina tienen un techo flotante interno. Este techo sirve como espacio libre cero entre el gas y la atmósfera, por lo que minimiza la evaporación. A diferencia de las estaciones de servicio, aquí donde trabajo, cada camión que cargamos tiene compensación de temperatura, de modo que cada galón es en realidad la cantidad exacta.

Otro recordatorio, si hay un camión de gasolina bombeando en los tanques de almacenamiento cuando se detiene para comprar gasolina, NO lo llene; lo más probable es que la gasolina se agite a medida que se entrega el gas, y puede recoger algo del suciedad que normalmente se deposita en el fondo. Espero que esto te ayude a obtener el mayor valor por tu dinero.

[Citro]

Tout à fait AZERTY

Este es de hecho el consejo básico.

Hago lo mismo con el GLP, que es muy sensible a las variaciones de temperatura. El reabastecimiento de combustible en la mañana o tarde en la noche le permite poner más, así que vaya con menos frecuencia a la bomba.
Por esta razón, espero hasta que esté "casi" fuera de servicio para repostar.

Siempre me lleno hasta el tope (con GLP, no corro el riesgo de que se desborde). Esto me permite tener una idea precisa de mi consumo.

De hecho, mantengo escrupulosamente mi consumo actualizado en una hoja de cálculo.

[Flytox]

Hola azerty

Aquí hay un artículo escrito por un asistente de la bomba, que da consejos sobre cómo optimizar el llenado de su tanque.
No sé si todos los puntos son relevantes, pero es bueno tomarlos.

Son principalmente sus ganancias las que intenta optimizar. Si pone más combustible en su tanque, es combustible que no comprará en otro lugar.

resumen:
-llene su tanque temprano en la mañana = + frío = líquido más compacto

La variación en el volumen está lejos de ser enorme dentro del 2%
para 15 ° de diferencia de temperatura.

https://www.econologie.info/share/partag ... yaLVW7.pdf

-llene presionando el gatillo para configurar el golpe para evitar demasiada emanación de vapor

Esto le permite permanecer el doble de tiempo expuesto a estos vapores ...

-llene cuando esté medio vacío, para limitar la cantidad de aire en el tanque.

No veo dónde está el problema con el aire ... , por otro lado, si uno está interesado en ganancias irrisorias, llevar una masa innecesaria (la mitad del tanque aún sin usar) aumenta la masa innecesaria del vehículo y, por lo tanto, su consumo.

- no lo llene si hay un camión de reabastecimiento de combustible, porque agita el líquido en el tanque y se come todas las impurezas del fondo.

También es necesario abstenerse justo antes de que se llenen, porque allí también recolectamos toda el agua y las impurezas que arrastran al fondo del tanque. Además, no encontrará ningún empleado de la estación de servicio para disuadirlo de servirse en ese momento ...

A+

[leñador]

[...] - llene cuando esté medio vacío, para limitar la cantidad de aire en el tanque
[...].

¿No veo dónde radica el interés de este "consejo"?

[AZERTY]

¡Viva la gasolina, el fuel oil, el kero, el gmo y las pilas alcalinas en la basura!

[leñador]

¡Viva la gasolina, el fuel oil, el kero, el gmo y las pilas alcalinas en la basura!

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