Christophe y su especial 98, 1996 informe de Chop Mob

[Christophe]

Bueno, el motor seguía siendo bueno ... Logré arrancarlo en unas pocas horas de limpieza / varias purgas el primer día.

Recuerdo bien el día que lo recuperé: fue el día del suicidio de Bergovoy.

Después de cambiar los tornillos y empecé a ajustarlo un poco más tarde ... ¡aquí es donde comencé a empujar más por la carretera que a conducir por ella! Los mobos saben la canción ...

El motor estaba funcionando "al revés" en comparación con los mobs modernos (la base del MBK51 del cual muchas partes aún eran compatibles) eso me causó muchas preocupaciones ...

[Flytox]

Yo tenía el "mismo" (¿modelo?) De segunda mano en 1976. Cuando se lo di a mi novio, lo primero que hizo fue quitar el doble variador y la caja de cambios. .. para poder hacer funcionar el motor "correctamente" y montar la relación de transmisión tradicional de otras turbas. Puede que también haya terminado en África ...
A+

[Christophe]

Gran error para hacer esto! ¡Este doble vario fue precisamente uno de los detalles del SP98!

¡En cierta configuración, he podrido muchos scooters modernos de luz roja!

Además, me pregunto si este doble vario (tomado por todos los scooters después) no fue una innovación mundial en ese momento ... la de mi padre data de 1968.

[Flytox]

Si no recuerdo mal, los detalles de la mafia eran casi idénticos antes y después de la operación para eliminar el doble vario. (aparte de algunos accesorios, maceta, resorte para apretar el cinturón y reducción final ... cuando lo hacemos con los disponibles )
A+