Extracción de escape paramotor PAP TOP80

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Christophe
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por Christophe » 12/09/13, 20:53

Finalmente abrí el frasco esta mañana y entendí la causa del fracaso ...

1) Dentro del cartucho, vemos algunos restos del absorbedor (aluminio soldado probablemente mal ...) arrancado:

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Todavía hay fichas de la apertura.

2) "Reformé" lo mejor que pude la parte deformada e intentamos (por un profesional con mi mig) soldarla con aluminio MIG con más o menos acierto en la placa cortada del cartucho ... bueno se mantiene.

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Antes de que no se soldara a este nivel, solo se ajustaba ... ver 4) causa de la falla ...

3) Resultado colocado en el paramotor.

De todos modos hay una olla de relajación "hermosa" con un cono divergente, aquí está la utilidad de la parte perforada que se desprende y deforma en la olla. Nótese la continuidad de la pendiente del cono con el ensanchamiento del codo:

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4) Y causa probable de la falla: un remache que está bloqueado (y que se encuentra en la olla) y que debía usarse para engarzar el absorbedor en la placa del cartucho.

Giré los otros remaches porque 2 de los 4 restantes se estaban moviendo ...

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5) Mañana veré a un soldador profesional porque mi mig no permitirá volver a soldar el cartucho correctamente y fijaré el cono divergente al cartucho en su diámetro más grande que antes (remachando o si es posible) soldadura)
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Flytox
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por Flytox » 12/09/13, 22:29

Un poco sorprendido de que esta pieza sea de aluminio (chapa perforada). El aluminio está muy por debajo de 200 ° después de que las características mecánicas rompen la boca un poco ... (o incluso mucho), y en este punto los gases de escape superan fácilmente los 300 °.

Su soldador corre el riesgo de verse a sí mismo en una sábana tan sucia ... : Mrgreen:

De todos modos hay una olla de relajación "hermosa" con un cono divergente, aquí está la utilidad de la parte perforada que se desprende y deforma en la olla. Nótese la continuidad de la pendiente del cono con el ensanchamiento del codo:


Si este bote funcionó como un verdadero disparador, habrás visto una gran diferencia en el rendimiento.
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por Christophe » 13/09/13, 00:15

¡No estoy seguro en absoluto de que sea aluminio esta hoja! Se deforma demasiado fácilmente para el aluminio, ¡la sensación es entre plomo y estaño! Muy ligero también ..

La olla, vendida a 480 €, está hecha de aluminio y titanio ... y como no veo dónde podría estar el titanio (aluminio y lámina férrica), ¿podría ser esta pieza?

Nivel de rendimiento, mi último vuelo Realmente estaba luchando por ganar altitud, lo puse en condiciones aerológicas, pero ¿tal vez la parte se rompió hacia el inicio del vuelo? Y ciertamente distorsionado ya que varios vuelos ...
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por chevesne51 » 13/09/13, 09:13

Se deforma demasiado fácilmente para el aluminio, ¡la sensación es entre plomo y estaño! Muy ligero también ..


Creo que solo el aluminio se ha recocido como Flytox dijo anteriormente.
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Christophe
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por Christophe » 13/09/13, 09:58

Posible, pero ¿dónde está el titanio indicado en las fichas técnicas?

De todos modos, no es tan fundamental ...
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por Christophe » 13/09/13, 19:28

Encontré un soldador de aluminio TIG en la zona. La olla está en casa, me costará entre 20 y 30 € cerrarla.

¡Pondré 3 o 4 remaches para mantener la parte de gran diámetro del cono divergente!
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por Flytox » 13/09/13, 22:21

Christophe escribió:¡No estoy seguro en absoluto de que sea aluminio esta hoja! Se deforma demasiado fácilmente para el aluminio, ¡la sensación es entre plomo y estaño! Muy ligero también ...
La olla, vendida a 480 €, está hecha de aluminio y titanio ... y como no veo dónde podría estar el titanio (aluminio y lámina férrica), ¿podría ser esta pieza?


La densidad del plomo es de 11.35, es muy pesada, blanda y se funde a 327 °. No hay posibilidad de que lo encuentres en tu bazar. El estaño tiene una densidad de 7.29 (cerca del acero) pero también es blando y también se derrite a baja temperatura (231 °). Chui no está seguro de que sus aleaciones puedan sufrir temperaturas sin daños como en su olla ...

El titanio es liviano (4.5) soporta la temperatura mucho mejor (450 ° C) y es bastante rígido (cerca del acero) ... solo el precio que se relaja seriamente ... es molesto para soldar y mecanizar. ¿Podría ser una aleación (no muy común) que contenga titanio?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9

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Nivel de rendimiento, mi último vuelo Realmente estaba luchando por ganar altitud, lo puse en condiciones aerológicas, pero ¿tal vez la parte se rompió hacia el inicio del vuelo? Y ciertamente distorsionado ya que varios vuelos ...


Cuando rompes una olla de dos tiempos, se muestra inmediatamente en los perfs (faltan cannassons de guardia), el ruido, el consumo, la riqueza ... puedes exprimir, etc.
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por Christophe » 14/09/13, 10:23

Sí Flytox, no es ni plomo ni estaño, pero estaba hablando de la maleabilidad del material solamente ...
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por Capt_Maloche » 20/09/13, 22:04

Aparentemente no tenías un tazón, los frascos de mini-avión de la escuela aguantaron por años

Él puede tener más horas de vuelo de lo que pensabas : Cheesy:
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
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por Christophe » 25/09/13, 21:25

¡Olla renovada y cono remachado!

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Precio de soldadura: 20 €!

Mañana pruebo en el suelo ... y en vuelo si está bien en el suelo.
Dernière édition par Christophe el 25 / 09 / 13, 21: 29, 1 editado una vez.
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