(Muy) fotos originales de globos aerostáticos

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Christophe
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(Muy) fotos originales de globos aerostáticos




por Christophe » 11/09/07, 14:49

Un poco bcp fuera del tema, pero aquí hay algunos hermosos globos aerostáticos:

https://www.econologie.info/share/partag ... fieres.pdf

pd: el balance energético de un globo de aire caliente debe convertirlo en el transporte más catastrófico del mundo en CO2 / km. ¿Al pasar alguien tiene en mente las cifras?
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Flytox
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Re: Fotos de globos de aire caliente (muy) originales




por Flytox » 11/09/07, 19:08

Hola a todos
Christophe escribió:pd: el balance energético de un globo de aire caliente debe convertirlo en el transporte más catastrófico del mundo en CO2 / km. ¿Al pasar alguien tiene en mente las cifras?


Cuestión de energía "desastre", no olvides los cohetes en su fase de aceleración .... decenas de toneladas de queroseno + oxígeno se quemaron en 2 o 3 minutos por apenas unos cientos de kilómetros recorridos y un peso útil final de un pequeño% de la masa original ..... Una hermosa orgía de energía desperdiciada. : Mrgreen:

Afortunadamente, el precio astronómico limita las desviaciones (excepto los satélites militares y los proyectos de turismo espacial pagado)

A+
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por Capt_Maloche » 11/09/07, 22:47

En cualquier caso, es excelente ver, gracias

Encontré esto en la autonomía de los globos aerostáticos:
La duración de un vuelo depende de la temperatura exterior, la altitud, el peso de los pasajeros y las reservas de gas a bordo. Un vuelo dura un promedio de 1 hora.



El volumen de los globos de aire caliente actuales varía entre 600 y 7 metros cúbicos, el más común es de 000 metros cúbicos. Este volumen permite transportar una carga total de alrededor de 2 kilogramos, un metro cúbico de aire llevado a 200 ° C puede levantar una carga de 500 gramos en aire ambiente normal y a presión normal. La masa total de un globo de 100 m250 es entonces del orden de 2 kilos, lo que representa una inercia significativa, y todo el arte del pilotaje consiste en anticipar las reacciones de la aeronave. La autonomía depende, por supuesto, de las reservas de gas que uno puede embarcar a bordo de la góndola; el tiempo promedio de vuelo es de alrededor de 200 minutos


Leí en un sitio que habían sido necesarios 140 kg de gas para viajar 120 km en 2:30 a gran altitud alrededor de 5000m.
Bueno, eso hace 56 kg / ho 116 kg por cada 100 km. :x

¡Es un pozo de combustible!
No es de extrañar con la superficie de la pelota, dentro de alrededor de 100 ° C
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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por Christophe » 11/09/07, 23:23

Sí! ¡Gracias por los detalles y las cifras!

Pensé que era energyvore pero no hasta este punto ... del orden de 150 L / 100 ... Es mucho más que una Fórmula 1 ... finalmente dada la delicadeza del lienzo necesario s 'espera ...

¿Fue una competencia tus números? Porque 2h30 y 5000m es mucho, ¿verdad?

PD: ahora entiendo por qué todos los "Montgolfiers" conducen en 4x4 o SUV ...
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por camel1 » 12/09/07, 19:25

Salut à tous!

Existe, como en muchas áreas, una alternativa a los globos aerostáticos clásicos, el modelo solar ...

Ve a ver allí, es emocionante (¡y fácil de lograr para aquellos que no temen a nada! : Cheesy:)

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm

Balance energético: 0 g de CO2 emitido ... : Shock:

Michel
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
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por Christophe » 12/09/07, 20:07

Súper interesante pero aparentemente no agrada a todos:

El globo solar para vuelo humano está conectado a tierra por razones regulatorias y de seguro.

Las pruebas de vuelo cautivo y libre se detuvieron en 2003 porque:
- en los cuadros DGAC, no hay estado de la aeronave adaptado al globo solar ...!
- ninguna aseguradora aérea quiere asegurar los vuelos ya que eso no se ajusta a las cajas de la DGAC.


http://perso.orange.fr/ballonsolaire/reglementation.htm
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por Capt_Maloche » 13/09/07, 10:36

Christophe escribió:¿Fue una competencia tus números? Porque 2h30 y 5000m es mucho, ¿verdad?

PD: ahora entiendo por qué todos los "Montgolfiers" conducen en 4x4 o SUV ...


Fue un paseo por encima de los Alpes, a 5000 m como máximo la temperatura ambiente sigue siendo bastante baja; No se cual era la altitud media

Supongo que a menos de 1000m, el consumo es menor.

Cuando tenemos 20 ° C en el suelo, es -18 ° C a 5000m
Delta en el suelo: 100-20 = 80 ° C
Delta a 5000m: 100- -18 = 118 ° C

O bien el consumo aumentó en un 50% y seguramente más, ya que la presión atmosférica es de solo 0.5bar (+ 50% del volumen)
C a d. alrededor de 2 veces más que a baja altitud

Más bien debe contar en una hora, porque el promedio de un globo de aire caliente sería de 30 a 40 km / h.
Usaron 140 kg en 2h30, o 56 kg / ha una altitud promedio que estimo en 2000m
Hicieron un promedio de 48 km / h (gracias a los vientos de las altitudes)
En un promedio de 2000m, el T ° promedio es de alrededor de 0 ° C
O alrededor de un recargo del 20%

Por lo tanto, podemos contar con 45 kg por hora para un globo aerostático tradicional de 3 o 4 plazas, LO QUE HACE 135 KG / 100 KM


camel1 escribió:Salut à tous!
el modelo solar ... ve a verlo, es emocionante (¡y fácil de hacer para aquellos que no temen a nada! : Cheesy:)

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm
Michel


¡Sí, eso es realmente súper ecológico! y asombroso también
¡Qué economía! me dan ganas de probar con bolsas de basura y un playmobile : Cheesy:

pero menos bella que en tus fotos :D
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por Christophe » 13/09/07, 12:24

Mmmm para el consumo a gran altitud, no estaría seguro: cuanto más frío es el aire, más denso es y, por lo tanto, menos es necesario calentar el aire en el globo para obtener una elevación suficiente (empuje de Arquímedes). Por lo tanto, este parámetro debe tenerse en cuenta además de las pérdidas de calor.

Los récords del globo siempre se hacen a gran altura es que debe ser "positivo" al final ... en cualquier caso es el caso del explorador militar (desaparecido la semana pasada por cierto) que lo hizo alrededor del mundo en un globo.

PD: Me encanta cómo los sujetos inofensivos siempre se desvían en la economía (solar, energía ...) :) :)
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por Capt_Maloche » 13/09/07, 13:35

¿Has terminado de decir C-ner-es? :D

a presión constante, el aire es más frío que caliente.
En altitud, la presión disminuye, por lo que se necesita más volumen para el mismo levantamiento, por lo tanto, más área de superficie de aire caliente en contacto con el aire ambiente, y la T ° también disminuye, hay más pérdidas a través de las paredes de el globo de aire caliente

Si los globos buscan altitud, es porque hay vientos rápidos, las corrientes de chorro, hasta 300 km / h.
En este caso, el rendimiento por km se vuelve mejor ...

no es tan obvia la aerología

PD: normal, es el sitio que quiere eso

re PS: con un paramotor consumimos de 3 a 4 l / h de combustible

re re PD: Sé que no ves el rappo :D rt
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por Christophe » 13/09/07, 13:57

Capt_Maloche escribió:En altitud, la presión disminuye, por lo que se necesita más volumen para el mismo levantamiento, por lo tanto, más área de superficie de aire caliente en contacto con el aire ambiente, y la T ° también disminuye, hay más pérdidas a través de las paredes de el globo de aire caliente


Bueno, me parece que en el agua, el empuje de Arquímedes no depende de la profundidad, por lo que no hay presión externa ... El único parámetro es la diferencia de densidad entre el volumen y el medio ambiente. Estoy equivocado

Oula es viejo todo esto ...

Ah, pero es diferente porque el agua es incompresible (o casi) a diferencia del aire ...entonces la analogía no funciona :)

No es obvio como dices :D :D
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