phil53 escribió:En cualquier caso, quizás deberíamos tener especificaciones de lo que queremos obtener.
Sí eléctrico tiene ventajas!
Las baterías siguen siendo un obstáculo importante en términos de costo y peso.
Pues no tanto. La densidad de la energía en masa continúa aumentando, los precios caen, las tecnologías disponibles para multiplicarse y, para colmo, el precio del combustible de petróleo hace que estas tecnologías se amorticen más rápidamente ...
Si aceptamos una pequeña autonomía, por ejemplo 50 o 60Km. Eso es más que suficiente para mí por día.
El aire bien comprimido tiene peso, ventajas de precio y una simple turbina en las 2 ruedas delanteras es suficiente.
Gran par de torsión en el arranque y sin caja de cambios.
Ahí no comparto esta opinión.
Para un torque significativo, se requeriría un motor de pistón, que gira a velocidades bastante lentas. Para una velocidad rápida, necesitaríamos motores de paletas ...
Finalmente, durante su expansión, el aire se enfría y es necesario lubricar las partes móviles ... Esta tecnología está lejos de ser eficiente ...
En términos de motorización por un fluido presurizado, la hidráulica es incomparablemente más eficiente (transmisiones hidrostáticas de vehículos de obras públicas) pero difícilmente aplicable al automóvil ...