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Philippe Schutt
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por Philippe Schutt » 24/05/08, 22:07

NLC escribió:Especialmente con el eléctrico, HAY LA POSIBILIDAD para funcionar con energías renovables. De hecho, por el momento es casi imposible, pero sigue siendo posible, por lo que la electricidad puede volverse cada vez más limpia a medida que aumenta la proporción de energía renovable.


No los volúmenes que tendrían que producirse para reemplazar la gasolina además del consumo actual.
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por leñador » 25/05/08, 00:26

Philippe Schutt escribió:
NLC escribió:Especialmente con el eléctrico, HAY LA POSIBILIDAD para funcionar con energías renovables. De hecho, por el momento es casi imposible, pero sigue siendo posible, por lo que la electricidad puede volverse cada vez más limpia a medida que aumenta la proporción de energía renovable.


No los volúmenes que tendrían que producirse para reemplazar la gasolina además del consumo actual.
Aquí es donde debe ser un poco sutil ... No estamos pidiendo REEMPLAZAR la gasolina que se usa actualmente, sino encontrar una forma (eléctrica) de prestar más o menos los mismos servicios, que es completamente diferente. .
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"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
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por Citro » 25/05/08, 01:23

leñador a escrito :
Philippe Schutt escribió:
NLC escribió:Especialmente con el eléctrico, HAY LA POSIBILIDAD para funcionar con energías renovables. De hecho, por el momento es casi imposible, pero sigue siendo posible, por lo que la electricidad puede volverse cada vez más limpia a medida que aumenta la proporción de energía renovable.


No los volúmenes que tendrían que producirse para reemplazar la gasolina además del consumo actual.
Aquí es donde debe ser un poco sutil ... No estamos pidiendo REEMPLAZAR la gasolina que se usa actualmente, sino encontrar una forma (eléctrica) de prestar más o menos los mismos servicios, que es completamente diferente. .


+1 leñador
Se trata de diseñar vehículos más adecuados que el 4x4 que invaden nuestras ciudades para transportar a 1 persona. :mal:

Finalmente, un vehículo de gasolina, considerando la energía para extraer petróleo, transportarlo, refinarlo, transportarlo y finalmente usarlo en un vehículo da un solo 14% de rendimiento final. :mal:

Un vehículo eléctrico que considera la producción de electricidad (con emisiones de CO2 y nucleares), su transporte, pérdidas de almacenamiento y su uso da un 40% de rendimiento final. : Arrowl:
(Lea hoy, lo siento, no puedo recordar la fuente)

De todos modos, ¡debes magnificarte para cambiar a propulsión eléctrica!
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Philippe Schutt
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por Philippe Schutt » 25/05/08, 09:02

Ah sí, visto así, está bien.
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por phil53 » 25/05/08, 11:08

En cualquier caso, quizás deberíamos tener especificaciones de lo que queremos obtener.
Sí eléctrico tiene ventajas!
Las baterías siguen siendo un obstáculo importante en términos de costo y peso.
Si aceptamos una pequeña autonomía, por ejemplo 50 o 60Km. Eso es más que suficiente para mí por día.
El aire bien comprimido tiene peso, ventajas de precio y una simple turbina en las 2 ruedas delanteras es suficiente.
Gran par de torsión en el arranque y sin caja de cambios.
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por Citro » 25/05/08, 12:06

phil53 escribió:En cualquier caso, quizás deberíamos tener especificaciones de lo que queremos obtener.
Sí eléctrico tiene ventajas!
Las baterías siguen siendo un obstáculo importante en términos de costo y peso.

Pues no tanto. La densidad de la energía en masa continúa aumentando, los precios caen, las tecnologías disponibles para multiplicarse y, para colmo, el precio del combustible de petróleo hace que estas tecnologías se amorticen más rápidamente ...

Si aceptamos una pequeña autonomía, por ejemplo 50 o 60Km. Eso es más que suficiente para mí por día.
El aire bien comprimido tiene peso, ventajas de precio y una simple turbina en las 2 ruedas delanteras es suficiente.
Gran par de torsión en el arranque y sin caja de cambios.

Ahí no comparto esta opinión.
Para un torque significativo, se requeriría un motor de pistón, que gira a velocidades bastante lentas. Para una velocidad rápida, necesitaríamos motores de paletas ...
Finalmente, durante su expansión, el aire se enfría y es necesario lubricar las partes móviles ... Esta tecnología está lejos de ser eficiente ...

En términos de motorización por un fluido presurizado, la hidráulica es incomparablemente más eficiente (transmisiones hidrostáticas de vehículos de obras públicas) pero difícilmente aplicable al automóvil ...
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por NexGeC » 25/05/08, 13:15

Bonjour à toutes et à tous,

Mi trabajo requiere que pase al menos el 50% de mi vida en China (para tanques sépticos, estoy en Francia exportando a China), por lo que me arriesgo a ser menos reactivo durante un mes y medio (+6 horas de retraso en comparación con Francia).

Antes de responder a todos los nuevos elementos discutidos en esta discusión, me gustaría anunciar el establecimiento de un forum http://www.next-generation-car.org/forum ...

Creo que sería hora de migrar esta discusión fascinante allí, ¿qué te parece? Haré la misma propuesta en http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum donde hay otra discusión en curso sobre este proyecto.
Allí, necesito algunos consejos porque no estoy acostumbrado a hacerlo: ¿cómo migrar las discusiones de una manera elegante sin perder a todos los participantes?

También creo que en el forum NexGeC, debe dividir las diversas discusiones en varios temas.

Propongo una estructura de árbol del género:

* Diverso
** Lenguaje del proyecto
** Otros asuntos

* Diseño
** Técnicas generales
** Energía
** Marco
** etc.

* Fabricación
** etc.

Gracias por dar sus opiniones iluminadas para avanzar en el chilblik, de acuerdo con la fórmula dedicada.
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por Citro » 25/05/08, 22:37

NexGeC escribió:Antes de responder a todos los nuevos elementos discutidos en esta discusión, me gustaría anunciar el establecimiento de un forum http://www.next-generation-car.org/forum ...

Creo que sería hora de migrar esta discusión fascinante allí, ¿qué te parece? Haré la misma propuesta en http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum donde hay otra discusión en curso sobre este proyecto.
Allí, necesito algunos consejos porque no estoy acostumbrado a hacerlo: ¿cómo migrar las discusiones de una manera elegante sin perder a todos los participantes?


Gracias por dar sus opiniones iluminadas para avanzar en el chilblik, de acuerdo con la fórmula dedicada.


¿Crees pedir consejo a los administradores de los sitios en cuestión? :?
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por NexGeC » 26/05/08, 02:23

No, no lo pienso ... Creo que voy a dar un resumen global de los puntos principales.
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por NexGeC » 26/05/08, 10:47

Ahora te sugiero que te unas a la forum http://www.next-generation-car.org/forum para continuar la discusión con mayor precisión.

Merci

PD: ten paciencia, pronto funciona ...
PS2: usuarios comunes a VéloElectrique.free.fr, ¿podría enviar el anuncio el forum, Ya no tengo acceso a él - Gracias
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