Pasión por las motos: los motociclistas de forum

[Macro]

Vamos... Ánimo amigos... Otro jubilado que me acaba de ofrecer su bicicleta que ha estado durmiendo bajo una manta desde que ya no le apetece sacarla....

Creo que me voy a volver a estropear... Pues esta vez voy a bajar de cilindrada... Vuelvo a los ciclomotores...

Suzuki 1100GSXR 1995.. 45000km

Al parecer este modelo. Stock completo, según el propietario, estado casi de fábrica...

R.jpg (40.1 KiB) Visto 682 veces

No puedo dejar que esto le pase a un joven que lo arruinará en 2 días...

[Remundo]

es una moto muy bonita.

En mi pueblo, un chico tenía uno negro con bordes morados. Hizo el kéké con ello. Su principal actividad era ir al bistró a beber y hacer su broom broom.

GSXR_noir_violet.jpg (161.02 KB) Visto 644 veces

La máquina es potente y cuenta con un impresionante freno de disco delantero.

[Macro]

es una moto muy bonita.

En mi pueblo, un chico tenía uno negro con bordes morados. Hizo el kéké con ello. Su principal actividad era ir al bistró a beber y hacer su broom broom.

Es la combinación de estas dos actividades lo que significa que hoy en día estas máquinas a menudo se modifican para convertirlas en café racers (no más carenados).

La máquina es potente y cuenta con un impresionante freno de disco delantero.

dos impresionantes discos delanteros En su versión gratuita (no limitada a 100 CV como en Francia) debía presentar 145 CV y ​​una Vmax superior a 300 km:h.

[plasmanu]

Aún pesa mucho y debe consumir bastante.
Tenía una Suzuki 1200 Bandit modelo 98 (es la misma base de motor) con escape y árboles de levas Yoshimura. Unos buenos 10 litros pero envía muy muy fuerte y es ideal para llevar.
Hoy es la Triumph 1050 Speed ​​Triple. Gran solo y 5 litros de consumo.

[Macro]

El consumo de una moto realmente no me importa. Cuando quiero andar en moto solo tiene que darme placer entre dos gasolineras Conduzco una motocicleta con relativa ligereza. Bueno, a la Goldwing le puse 3500 km este verano, lo cual es mucho para mí (pero bueno, la usé regularmente para ir a trabajar, cosa que no había hecho en años).

[Remundo]

Las motos son ridículamente glotonas en comparación con un coche, a veces consumen tanto o incluso más.

[GuyGadeboisTheBack]

Un 50 ligeramente desenfrenado consume tanto como un coche “normal”. Tenía una Kawa 125 (24 CV) sin freno, con el acelerador a fondo consumía 7 l/100... Los motores de motocicleta no cumplen los mismos estándares que los de caja.

[plasmanu]

Sí en consumo para igual relación potencia-peso.
Pero hay que compararlo con un coche de Fórmula 1.
Mi velocidad de 130 CV por 190 kg envía mucho G.
Lo más importante es sujetar bien el manillar. Y como el par a bajas revoluciones es fantástico, hay que estar atento en todo momento.
Totalmente desaconsejado para jóvenes.
Conduciendo como un psicópata no puedo ni pasar de 5,8l/100, esa es la magia de los 3 cilindros.
Los neumáticos hiperdeportivos son obligatorios pero peligrosos con el frío, es jabón

[GuyGadeboisTheBack]

Mi BMW XCountry 650 consume menos que un 125 de 15 CV pero rinde 53 CV...

[plasmanu]

Y sí, lo que no es bueno es la eficiencia de los motores pequeños.
Cuando me quitaron el carné durante 2 meses con mi 750 VFR me prestaron una scooter con un kit de 80 y un carburador grande que alcanzaba los 120/130 km/h.
Consumía mucho más que la moto y el depósito es muy pequeño.
Tan incómodo que tuve hemorroides.