¡Parece que Meyer nunca se ha reproducido! No es "parece", eso es seguro !! Todas las réplicas generan solo unas pocas burbujas (por electrólisis estándar), y nunca hay la más mínima medida de caudal versus consumo de energía para tener una idea del rendimiento alcanzado. Incluso el ...

Hola a todos,
Estoy muy impaciente por ver estas pruebas en Meyer.
Sobre este tema me encontré con este documento que parece muy interesante:
http://www.panaceauniversity.org/Ravi%20Cell.pdf

Del mismo modo, el sitio panaceuniversity me parece impresionante por su contenido.
A+
Jean-Christophe

Hola capitán, ¿dónde está con su inyección? Lamento desenterrar esta publicación, pero estoy realmente interesado ... Estoy muy sorprendido de que nadie en la publicación te haya señalado la publicación "Opel Corsa" de Guidi, que había hecho un circuito electrónico replicando el circuito de inyección del coche (esto es ...

Hola, Christophe, ¡gracias por tu larga respuesta! Bueno, vayamos al grano: dónde está la asociación Ben de momento no hay mucha novedad, nos falta un brazocito ... bueno de cabeza ... ¡Oficialmente somos 4 miembros! ¡Pero admito que arrastro un poco para empezar el "reclutamiento"! (pero tengo un & q ...

¡Finalmente recibí los documentos del banco! Aquí está el IBAN de la cuenta: IBAN: FR7642559000814102001504245 BIC: CCOPFRPPXXX Estoy trabajando en una página específica para la asociación que estará en línea durante los próximos días ... ¡continuará! pd: los que quieran ya pueden hacer donaciones / aportes por transferencia. Especificar ...

En el Citroen 2 CV (2 cilindros planos con carburador claro: mrgreen :) simplifica el circuito (no delco), se pierde una chispa y se hace durante la admisión del otro cilindro. No enciende el cilindro (frío y sin presión). A + ¡Hola Flytox! Vaca, tienes razón, yo ...

Alguien que conozco que restaura autos viejos me dijo que las generaciones recientes de carretes de alambre tubular hicieron un trabajo de calidad equivalente a MIG. Entonces, supongo que solo funciona para acero, pero los profesionales de la soldadura, ¿estarían de acuerdo con esto ...

Todo depende de la modificación, algunas son más o menos toleradas, ¡otras no! Aquí imaginemos que las mangueras que llevan E85 por debajo de 3 bar no soportan E85, por lo que se vuelven muy rígidas, muy secas hasta el día que perforan y ahí hace un gran chorro con las 3 bar de presión. .

No puedo dejar pasar tal cosa. La gasolina no se puede inyectar en dos cilindros al mismo tiempo. Dos pistones en Top Dead Center al mismo tiempo están bien, pero uno está al final de la relajación y el otro al final de la admisión, lo mismo para los otros dos. Por otro lado, el encendido se realiza en los dos cilindros ...

Después de algunos consejos, modifiqué esto: creé una adaptación plástica entre el acelerador y el colector Sa permite acercarse al cono venturi del acelerador y no rehacer el EV inactivo Muy buena idea , no destructivo! Entonces, con el montaje, es una mierda hermosa y ...