moimart1 escribió:El objetivo es reducir el consumo.
Y pensé que sería útil acoplar un motor eléctrico.
También pensé en poner motores 2 en las ruedas traseras, pero la mecánica del 205 no lo permite ...
Si le dicen que convierta un automóvil en un automóvil híbrido, ¿qué haría? (Eso es lo que me interesa ^^)
Un estilo 4 x 4 Lada Niva o Santana lo permite: hay un eje trasero con diferencial, por lo que es posible hacer una tracción térmica híbrida y propulsión eléctrica. El concepto 90 Hybrid Audi Duo funcionó así, basado en un hatchback 4, era la tracción térmica en carretera y la propulsión eléctrica en la ciudad con un solo motor eléctrico en la parte trasera.
http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Página en el sitio web de Audi-Passion:
http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/
Se utilizan Niva 1000 € y también Santana / Suzuki un poco más caro, son equipos muy simples, rústicos y ligeros (900 kg). Buena suerte !
No olvide que cuando se detiene la temperatura, también se detiene la asistencia de frenado, la asistencia a la dirección también, la calefacción se enfría también después de unos momentos, la batería ya no se carga, etc.
No es fácil, pero es interesante estudiar en papel. Para la realización será extremadamente difícil.
En un 205 antiguo, ya existe la posibilidad de operar el controlador de carga de la batería solo durante los períodos de desaceleración (a menos que el voltaje de la batería sea demasiado bajo). Esto recuperará una parte muy pequeña de la energía perdida por cargar la batería, eso es todo. Todo está en las cuerdas de un microcontrolador 16F84.
Buena suerte !
ML