coche de torio: 480 000 km de autonomía!

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Capt_Maloche
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coche de torio: 480 000 km de autonomía!




por Capt_Maloche » 07/09/11, 09:53

AH, si no es información eso! :D

Aquí está el artículo:

Imagen


Principio de funcionamiento y profundizar
Y el sector de reprocesamiento para ver curso

fuente: http://www.maxisciences.com/voiture/bie ... 16784.html
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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Re: Coche de torio: 480 000 km de autonomía!




por Citro » 07/09/11, 10:43

Capt_Maloche escribió:AH, si no es información eso! :D
De hecho. Imagen
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Christophe
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por Christophe » 07/09/11, 10:43

Hihihi tenía que pasar! Bah era aviones ya nuclear: https://www.econologie.com/forums/un-avion-e ... t2548.html

Yo sé mucho, pero la relación de energía en masa de torio de la energía fósil parece alto para mí en comparación con el uranio ...

Es un informe de 21 000 000 (???), mientras que el uranio está en 5 20 000 a las siguientes fuentes ver figuras https://www.econologie.com/forums/consommati ... 10302.html
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por Capt_Maloche » 07/09/11, 21:42

YEP! Para excavar,

Procedimiento de explotación de torio, la conversión de trabajo mecánico

Aquí está su página web al parecer: http://www.txchnologist.com/2011/the-th ... clear-cars


wiki: http://fr.wikipedia.org/wiki/Thorium

El torio es un elemento químico, un metal de la familia de los actínidos, símbolo Th y número atómico 90.

Fue descubierto en 1829 por Jöns Jacob Berzelius y el nombre de Thor, dios nórdico del trueno.

Sus principales aplicaciones son en las aleaciones de magnesio utilizados en motores de aeronaves. Tiene un enorme potencial como combustible nuclear, pero este camino todavía se está explorando (con diversos tipos de reactores: reactor subcrítico, reactor de sales fundidas, de alta temperatura del reactor HTR, ...).


...
Sin embargo, la explotación del torio por reactores nucleares con sales fundidas parece ser hoy la ruta más prometedora; se está estudiando en varios países como Francia, Estados Unidos, China 13, India y Japón.

Con la excepción de Francia, todos estos países han decidido recientemente iniciar importantes esfuerzos industriales en esta dirección. En Francia, el CNRS ha estudiado de forma intensiva escenarios teóricos prometedores desde principios de la década de 2000. En particular, el Laboratorio de Física Subatómica y Cosmología de Grenoble (LPSC) 14 ha desarrollado un concepto de “reactor de sal fundida no moderada”. Dice MSFR (para Molten Salt Fast Reactor, un tipo de reactor de neutrones rápidos), que parece probable que ofrezca características operativas muy favorables que cumplan todos los criterios de los reactores de cuarta generación (cf. Forum Generación Internacional IV):

torio utilización óptima como material fértil abundante para hacer overgeneration - dadas las reservas conocidas, los recursos energéticos disponibles se sitúa como mínimo 500 veces superiores a las que pueden ofrecer los reactores actuales de segunda generación (PWR CANDU conexión canadiense uranio natural, RBMK rusa ...).

Al ritmo actual de producción de energía nuclear, reservar potencial en las decenas de miles de años.

el ciclo del combustible hace poco plutonio y actínidos menores y por lo tanto genera residuos radiactivos mucho más fácil de manejar; los technologie15 algunos grupos de defensa calificar aunque este camino "la energía nuclear verde", ya que podría contribuir significativamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero sin los inconvenientes de los reactores nucleares actuales.

alta seguridad de funcionamiento intrínseco, debido a muy negativo coeficientes térmicos de vacío y contra la reacción-previniendo la reacción para empacar sí mismo, a pesar de la ausencia de moderador;

el circuito primario del reactor de sal fundida opera a la presión atmosférica ambiente y sólo implementa que las sustancias químicamente estables; el riesgo de contaminación radiactiva o incendio en caso de fuga es muy bajo;

el uso de combustible nuclear líquido permite considerar un tratamiento químico in situ de material fisionable; y evitamos tener que descargar el corazón y realizar un reprocesamiento externo, como corolario la necesidad de transporte de materiales radiactivos;


Sí, bueno, es un poco como EDF anunciando la fabricación de una planta de energía nuclear 250kg
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por Flytox » 07/09/11, 22:50

El proceso es tan bueno, lleno de calidad, esperanza, verde .... ponemos en los bebés sopa .......

Por último, si todavía no hemos puesto en funcionamiento, debe haber por lo menos un poco ..... gran inconveniente que se tuvo cuidado de no hablar con nosotros. Y a continuación, para drenar la financiación, hay que soñar mucho. Creer a toda costa que hay un futuro para la destrucción masiva de plantas distintas de la devastación programado y países enteros y sus poblaciones.

De todos modos, podemos ser a gusto, si esta tecnología emerge (quien dice 50 años ???) es la industria nuclear se hará cargo, es una garantía de fiabilidad, la transparencia, la claridad y la rendición de cuentas, como hemos siempre se muestra BDF ARIVHA y TEPCO : Mrgreen:
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por elefante » 08/09/11, 08:35

Dudo que las autoridades permiten que un día que ponemos en las manos de las fuentes radiactivas individuales: incontrolable!

Cuando vea todo el tráfico relacionado con los coches, los coches que se encuentran en el canal, etc., entendemos.

Ya hay uranio enriquecido, que es Dios sabe donde desde años 90 ...
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por moinsdewatt » 10/09/11, 12:41

El artículo es suciedad. Un loco agarra.

Ca n 'es que una publicidad encubierta para nuevas empresas que necesitan financiación.
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por Obamot » 10/09/11, 17:15

Bandas malas lenguas, que no han leído las instrucciones hasta el final ( : Mrgreen: )

Y que es co-financiado por $ Laboratorios ervier: no souci_de!

Flytox escribió:El proceso es tan bueno, lleno de calidad, esperanza, verde .... ponemos en los bebés sopa ....... : Mrgreen:


En cualquier caso, con este tipo de coches fúnebres en las carreteras, no necesitará siempre:
- herbicida para pavimentos ( : Mrgreen: )
- antioxidante en el cuerpo ... ( : Mrgreen: )
- escáneres de cerebros ... ( : Mrgreen: )
- radioterapia para pacientes con cáncer ... ( : Mrgreen: )
- nevera en la morgue ... ( : Mrgreen: )

... ahorros sustanciales para servicios de "salud" ... ( : Mrgreen: )
Otra ventaja: se recargarán rodando alrededor de una central. ( : Mrgreen: )

Imagen

Su médico le prescribirá la prescripción de su tratamiento especial "canto del cisne»:
- "A la luz de París-Lourdes" sin retorno: iniciar el ayuno desde la puesta de sol. ( : Mrgreen: )

Una especie de nuevo "baryta transi"externamente: ¡ya no será necesario iluminar las carreteras! ( : Mrgreen: : Cheesy: : Mrgreen: )
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por elefante » 10/09/11, 19:20

Y así es como los eco-terroristas obstaculizan el progreso! : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
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por Remundo » 10/09/11, 19:31

el coche de batería nuclear es un proyecto "viejo".

es seguro que en términos de autonomía, es inmejorable: no es por nada que no son submarinos, portaaviones o rompehielos nucleares u otros ... Pero para el resto ... :?

Algunos habían propuesto la cogeneración: el automóvil que quedaba en el garaje producía calor y electricidad continuamente para la casa.

Cuando salió a montar, solo se usó la electricidad y se perdió el calor.

Para quien quiere dormir sobre una batería nuclear. : Idea:
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