Bonjour à tous,
Viviendo en un pequeño pueblo alsaciano, instalé calefacción central hace 6 años en una casa que ya se había construido durante la era Molère. Acabo de cambiar mi caldera. Un Geminox T35. Mezcla de madera / fuel oil sin producción de ACS.
Quiero poner un tanque amortiguador para no desperdiciar las calorías producidas en exceso al quemar madera. Al no ser un especialista en el asunto, no me embarqué en cálculos complejos de caídas de presión y otros cálculos incomprensibles para un neófito.
Solo quiero saber por el momento si estoy o no !?
Conexiones
• VE
o La válvula solenoide cierra la llegada al globo tan pronto como comienza el combustible. Para evitar calentar el agua del globo con el aceite combustible.
o Se abre automáticamente a solo 65 ° por un termostato para calentar los radiadores como prioridad.
• V4V
o La válvula motorizada de 4 vías gestionada por la caldera se abre y se cierra bajo demanda.
• P1
o La bomba de reciclaje funciona continuamente, excepto cuando el agua está a 20 °.
• P2
o La bomba de circulación en paralelo con el V4V.
Aparte de la pelota, ya estoy en posesión de todo el equipo.
De antemano, gracias por sus comentarios y observaciones.
Caldera de leña / fuel oil con tanque de compensación (plano)
Hola vaca
Primera pregunta:
¿Es la válvula de 4 vías una válvula mezcladora?
Nota:
Si el EV se controla termostáticamente desde 65 ° C, desafortunadamente se cerrará tan pronto como la temperatura sea ligeramente más baja y evitará el uso de agua caliente.
de otro modo:
Para la instalación del tanque, se deben preferir los modelos con varias entradas / salidas para conectarlo con desacoplamiento hidráulico.
La instalación con "tees" provoca flujos parásitos (que encontré en mi instalación)
A+
Primera pregunta:
¿Es la válvula de 4 vías una válvula mezcladora?
Nota:
Si el EV se controla termostáticamente desde 65 ° C, desafortunadamente se cerrará tan pronto como la temperatura sea ligeramente más baja y evitará el uso de agua caliente.
de otro modo:
Para la instalación del tanque, se deben preferir los modelos con varias entradas / salidas para conectarlo con desacoplamiento hidráulico.
La instalación con "tees" provoca flujos parásitos (que encontré en mi instalación)
A+
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Hola y gracias Looping por esta rápida respuesta.
De hecho, la válvula solenoide solo se cerrará cuando se encienda el quemador de aceite o manualmente (botón) cuando comience un nuevo brote.
El termostato EV dedicado solo lo abrirá a 65 °.
Para el V4V, de hecho es un mezclador.
Al principio, usaré un viejo cúmulo para probar mi circuito. Si funciona, invertiré en un tanque amortiguador real.
merci encore.
PD: No he mostrado en mi diagrama todos los dispositivos de seguridad, pero están y estarán presentes cuando se modifique la instalación.
De hecho, la válvula solenoide solo se cerrará cuando se encienda el quemador de aceite o manualmente (botón) cuando comience un nuevo brote.
El termostato EV dedicado solo lo abrirá a 65 °.
Para el V4V, de hecho es un mezclador.
Al principio, usaré un viejo cúmulo para probar mi circuito. Si funciona, invertiré en un tanque amortiguador real.
merci encore.
PD: No he mostrado en mi diagrama todos los dispositivos de seguridad, pero están y estarán presentes cuando se modifique la instalación.
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Vaca
Dadas sus respuestas aquí están mis comentarios:
La válvula mezcladora de 4 vías y la válvula de reciclaje de 3V son redundantes.
Una válvula mezcladora de 3 vías sería suficiente porque no necesita "calentar" el retorno, ya que ese es el trabajo del circuito de reciclaje. Posiblemente puede tapar el orificio de retorno (eso es lo que hago en mi instalación en modo madera).
Además, P1 empuja el agua que será más fácil en el circuito y estoy dispuesto a apostar a que pasará a la válvula de 4 vías en lugar de ir al globo (tengo este problema en mi instalación porque No pude colocar mi tanque de amortiguación en desacoplamiento hidráulico).
Con respecto al uso de un tanque de recuperación ECS, me temo que se sentirá decepcionado si no realiza ningún cambio.
Le había ofrecido esta solución de "recuperación" a uno de mis contactos, pero luego me dijo que no estaba funcionando.
Hoy, con un poco de retrospectiva, creo que podemos obtener un tanque de amortiguación realmente operativo si podemos retocar, especialmente la soldadura.
Personalmente comencé comprando un tanque de compensación de la tienda (con intercambiador solar). Últimamente he deshuesado un tanque de ACS para estudiar sus modificaciones en el tampón y considerar aumentar el stock. Puedo publicar una foto si estás interesado.
Diagrama corregido que te propongo:
A+
Dadas sus respuestas aquí están mis comentarios:
La válvula mezcladora de 4 vías y la válvula de reciclaje de 3V son redundantes.
Una válvula mezcladora de 3 vías sería suficiente porque no necesita "calentar" el retorno, ya que ese es el trabajo del circuito de reciclaje. Posiblemente puede tapar el orificio de retorno (eso es lo que hago en mi instalación en modo madera).
Además, P1 empuja el agua que será más fácil en el circuito y estoy dispuesto a apostar a que pasará a la válvula de 4 vías en lugar de ir al globo (tengo este problema en mi instalación porque No pude colocar mi tanque de amortiguación en desacoplamiento hidráulico).
Con respecto al uso de un tanque de recuperación ECS, me temo que se sentirá decepcionado si no realiza ningún cambio.
Le había ofrecido esta solución de "recuperación" a uno de mis contactos, pero luego me dijo que no estaba funcionando.
Hoy, con un poco de retrospectiva, creo que podemos obtener un tanque de amortiguación realmente operativo si podemos retocar, especialmente la soldadura.
Personalmente comencé comprando un tanque de compensación de la tienda (con intercambiador solar). Últimamente he deshuesado un tanque de ACS para estudiar sus modificaciones en el tampón y considerar aumentar el stock. Puedo publicar una foto si estás interesado.
Diagrama corregido que te propongo:
A+
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Para las fotos del tanque de ACS desnudo, estoy mirando esto esta tarde (aquí estoy en la oficina).
Para el diagrama, reedité mi publicación para que se incluyera.
De lo contrario, fotos de mi tanque de seguridad aquí
http://www.energies-libres.net/insert-chaudiere/installation-de-looping/208-estimation-des-performances-du-zuzia-sur-ballon-tampon
A+
Para el diagrama, reedité mi publicación para que se incluyera.
De lo contrario, fotos de mi tanque de seguridad aquí
http://www.energies-libres.net/insert-chaudiere/installation-de-looping/208-estimation-des-performances-du-zuzia-sur-ballon-tampon
A+
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Según lo prometido, aquí están las fotos de un tanque de recuperación que planeo transformar en un tanque de calentamiento.
Este globo finalmente se había perforado en la parte superior, donde el tornillo que sostenía el ánodo de magnesio creó un inicio de oxidación.
La espuma de PU que proporcionó el aislamiento se empapó en agua y propagó la oxidación. Quité completamente la piel.
El electrodo totalmente escalado es HS pero el sello aún parece utilizable.
Lo que necesita saber sobre los tanques de recuperación de ACS.
Podemos recuperarlos por un puñado de euros, a veces incluso por nada.
Estos están diseñados para soportar una presión interna mucho más alta que un circuito de calefacción. Así que no hay resistencia mecánica. Los fondos abovedados son importantes.
La forma alargada (relación altura / diámetro) es favorable para la estratificación (en ACS también es importante).
El esmalte interior a veces se altera, pero esto no es un problema para la aplicación de calefacción que está en un circuito cerrado (sin suministro de oxígeno o cloro, muy agresivo para el acero)
Por otro lado, es necesario proteger la superficie externa con una pintura antioxidante; de lo contrario, la superficie de acero brillante dará paso rápidamente a lo que ves en la foto (no obstante superficial)
Las conexiones de entrada / salida son generalmente de la sección 20/27, que es un poco pequeña para el circuito de calefacción.
Para la modificación en el búfer, es necesario planear agregar boquillas de gran sección 26/34 o +. Esto reduce la velocidad del flujo. También proporcione un sistema de interruptor de chorro.
Estas precauciones permiten mantener una buena estratificación durante los ciclos de carga-descarga.
Para hacer un globo de gran capacidad, puede soldar muy bien 2 globos juntos después de cortar la parte inferior de un lado.
De lo contrario, me parece posible un montaje por el lado de la brida.
A+
Este globo finalmente se había perforado en la parte superior, donde el tornillo que sostenía el ánodo de magnesio creó un inicio de oxidación.
La espuma de PU que proporcionó el aislamiento se empapó en agua y propagó la oxidación. Quité completamente la piel.
El electrodo totalmente escalado es HS pero el sello aún parece utilizable.
Lo que necesita saber sobre los tanques de recuperación de ACS.
Podemos recuperarlos por un puñado de euros, a veces incluso por nada.
Estos están diseñados para soportar una presión interna mucho más alta que un circuito de calefacción. Así que no hay resistencia mecánica. Los fondos abovedados son importantes.
La forma alargada (relación altura / diámetro) es favorable para la estratificación (en ACS también es importante).
El esmalte interior a veces se altera, pero esto no es un problema para la aplicación de calefacción que está en un circuito cerrado (sin suministro de oxígeno o cloro, muy agresivo para el acero)
Por otro lado, es necesario proteger la superficie externa con una pintura antioxidante; de lo contrario, la superficie de acero brillante dará paso rápidamente a lo que ves en la foto (no obstante superficial)
Las conexiones de entrada / salida son generalmente de la sección 20/27, que es un poco pequeña para el circuito de calefacción.
Para la modificación en el búfer, es necesario planear agregar boquillas de gran sección 26/34 o +. Esto reduce la velocidad del flujo. También proporcione un sistema de interruptor de chorro.
Estas precauciones permiten mantener una buena estratificación durante los ciclos de carga-descarga.
Para hacer un globo de gran capacidad, puede soldar muy bien 2 globos juntos después de cortar la parte inferior de un lado.
De lo contrario, me parece posible un montaje por el lado de la brida.
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