Dimensionamiento de base de hormigón de aerogenerador pequeño

[dedeleco]

Felicito a swallowtail por sus explicaciones muy educativas, por la obviedad casi mecánica, que se escapa a algunos, que no miran los circos, antenas, grúas, mástiles de barcos (que admiten mucho más) con líneas tipo.
Me gustaría señalar que para mayor seguridad, las cubiertas forradas con amortiguadores son muy importantes para la seguridad total.

Admiro la cola de golondrina que se hizo efectiva por muy poco caro, con soluciones simples, seguras y probadas.

Invito a todos a la economía a seguir sus consejos y su ejemplo.

[Obamot]

¡No, para nada!

Ponemos mortajas cuando las circunstancias lo imponen, en un bote, es por una cuestión de rigidez del ENSEMBLE, de peso, de optimización del retorno de las fuerzas, y porque un bote tiene un capitán que puede dirigir el barco! En resumen, todo este CONJUNTO de cosas que Dedeleco olvida sistemáticamente centrarse en detalles sin importancia si no tenemos esta vista GENERAL ...
Finalmente, en un bote siempre hay alguien para vigilar el grano.

Para "más seguridad », especialmente no usamos cables, cuando no es esencial: ya que por diferentes razones, pueden caer para antenas, pero cada vez más mástiles en cremona (el primero es la Torre Eiffel, que n no necesita ... cables !!!)

Para travesaños tipo Torre Eiffel

Crémona que Dedeleco llama "llaves" ¡y quién sin embargo ve grúas con cables!

Sería necesario decirle a Dedeleco, que los cables en una grúa, en principio, están ahí para soportar el aguilón / contra-aguilón o, obviamente, para soportar la carga, pero no para sostenerlo (asegurado por un contrapeso y lastre en la parte inferior de la torre, no hay cubiertas sino tirantes), ya que en principio necesita girar sobre su eje vertical: de lo contrario, ¿cómo sería girar con cables?

[dedeleco]

¡Ah, con Obamot, la edad del capitán es muy importante en la resistencia de las mortajas, en los barcos!

¡Sería bueno mirar las fotos y videos de ensamblajes de molinos de viento de 120m de alto y 150m de diámetro, con grúas livianas que solo se sostienen con cuerdas, levantando de 50 a 100 toneladas!

[Obamot]

No hay obenques que yo sepa sobre una grúa pero tirantes:


fuente: http://www.ikonet.com/fr/ledictionnairevisuel/

¡Deje que Dedeleco busque en Google una "grúa atirantada" para ver ...!
¡Calcularemos cuánto tiempo llevará!

Las líneas tipo solo tendrían un efecto desastroso en una figura, desequilibrándola desde su eje vertical.

¡Incluso las grúas de un barco no están "envueltas"! ¡Sería un problema estructural imposible de resolver!

¿Se imagina que con cada elevación de carga, debería haber un sistema predictivo que modificaría la tensión de los cables y que se adaptaría a cada movimiento de dicha carga, soportado a su destino?

Por lo tanto, espero con firmeza: que Môssieur, el pseudo-físico Dedeleco, nos muestre amablemente un ejemplo de tal "grúa"...!

[chatelot16]

Chatelote:
Ciertamente, el mástil autoportante es más simple y más estético, pero requiere bases claras + voluminosas, un pilón de mayor inercia (sección, grosor) para reanudar la flexión, una base de mástil capaz esta vez de absorber la resistencia total x brazo de palanca (ver foto obamot), un cilindro hidráulico o como mínimo una cubierta + mástil de elevación + cabrestante ........ etc.
Esas son muchas cosas muy honorables.

No digo lo contrario: mat and guy es la mejor manera de hacerlo por el precio más bajo

Acabo de señalar que cuando se quiere hacer un mástil sin una cubierta, una gran masa de concreto ingresado es un gasto estéril: la misma masa de concreto puede hacer un edificio pequeño por el mismo precio ... y si el edificio pequeño tiene 3 m de altura necesita 3m menos mástil

Tengo un proyecto de Eoliene, pero está demasiado abarrotado como para colocar el tapete: así que prefiero un tapete enrejado que se montará directamente en su posición atornillando los ángulos uno por uno: la parte ya en su lugar sirve como andamios para subir más alto