Los coches de biogás

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
jonule
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por jonule » 25/10/13, 09:01

+10 Ramón 8)
la voluntad política no está ahí ...
Cuestión de cultura, razón y especialmente lobby, por lo tanto política: no es nuestra culpa, sino de aquellos por quienes votamos.
Me da lástima los granjeros: pero ¿qué están esperando para ir a la huelga? =)
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por chatelot16 » 25/10/13, 12:13

la mejor solución sería utilizar localmente todas las pequeñas fuentes de energía ... y otras fuentes de materia prima

Por desgracia, la voluntad de quienes gobiernan es completamente opuesta: el deseo de centralizar para beneficiar a las grandes empresas.

demuestra un poco que el gobierno no gobierna y deja el poder a cierta sociedad

las regulaciones de metanización imponen toneladas de archivos: la conclusión es que solo hay grandes cosas que son posibles

el ejemplo de did67 es demasiado pequeño para la política actual: justificado por una escuela secundaria técnica

Los pioneros de la metanización que hicieron las cosas buenas más pequeñas fueron expulsados ​​del sistema.

¡En Alemania, los pioneros que comenzaron como personal de mantenimiento terminaron construyendo grandes equipos como Schnell! busca la diferencia

Pasé parte de mi vida inventando cosas que esperaba hacer ... Lamentablemente entendí que no hay esperanza en Francia inventando técnicas ... ahora tenemos que inventar un nuevo tipo corporativo, con un método de financiación original para salir del sistema actual que es una trampa mortal

la forma en que la administración actual requiere archivos enormes y precisos para cualquier proyecto prohibido construir algo nuevo: es necesario comprar material ya disponible para que los archivos sean precisos ... por lo tanto, ya que no puede haber nada nuevo en Francia todo el material disponible es extranjero ... por lo que todas las subvenciones solo benefician a los fabricantes extranjeros

mediante subsidios, el gobierno perjudica a cualquier fabricante de equipos nuevos en Francia
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Raymon
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por Raymon » 25/10/13, 12:40

¡Solo queda tomar un riel de alquitrán y plumas y ocuparse de toda esta escoria!
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por yogur » 25/10/13, 15:34

chatelot16 escribió:siempre puedes mezclar CO2 e hidrógeno ... y remover durante mucho tiempo, nunca hará metano

"Nunca" es un poco demasiado fuerte. A temperatura ambiente, la reacción de Sabatier es termodinámicamente espontánea y exotérmica.
Pero en la práctica, para que esto no ponga candelabros, sí, es necesario cruzar una barrera cinética y usar un catalizador.
este Articulo italiano da la entalpía de las transformaciones. En este estudio, la reacción sobre el polvo de níquel está casi completa a 300 ° C en condiciones estequiométricas.

Ciertamente, es ecología industrial (como la producción de parques eólicos, paneles solares industriales, etc.). En comparación con el estilo de las fábricas químicas Jarriey refinerías de estilo Feyzin, todavía está lejos de la química pesada.

Con respecto a los agricultores que deberían ir a la huelga, ya estaban en huelga no hace mucho para obtener más subsidios para la producción de leche y huevos. Entre eso y las huelgas para mantener su derecho a la exención del impuesto al combustible / diesel, no estoy seguro de que tengan el tiempo y el deseo de atacar por el desarrollo de pequeñas metanizaciones ...
Para el registro, Francia es el primer beneficiario de los subsidios de la política agrícola común (especialmente el gran pez de la agricultura, ya que los pequeños agricultores cierran gradualmente la tienda, con la excepción quizás de los pequeños jardineros de mercado apoyados por el AMAP) .
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por chatelot16 » 25/10/13, 15:52

los agricultores son las principales víctimas del subsidio gravemente jodido

Este es el problema de los subsidios, paga malas soluciones y los subsidios se vuelven esenciales para la vida: por lo tanto, quienes los reciben están obligados a oponerse a su eliminación.

cuando un mal subsidio ha creado una mala situación, eliminar el subsidio no resuelve nada, pero crea un problema más

Cuando los malos subsidios han hecho desaparecer las viejas actividades, todo ha sido demolido u olvidado, no podemos reconstruir lo que falta con una varita mágica

cuando escucho a los campesinos protestando contra el impuesto ecológico a los camiones, estoy de acuerdo con ellos por una razón completamente opuesta

Si desea reducir el uso de camiones, debe CONSTRUIR los medios para prescindir de ellos, no IMPUESTOS a los usuarios de camiones que no tienen otra forma de hacerlo.
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por jonule » 25/10/13, 17:37

Yoghourt escribió:Es ecología industrial

La mayor parte de la transformación de biogás en líquido de vehículos diésel (BTL) de manera industrial, el proceso Fisher-tropps ha mejorado mucho desde entonces;

En cuanto a los agricultores, ¿no deberíamos estar hablando de lo mismo?
Estoy hablando de aquellos que tienen un alma agrícola, no grandes peces industriales;

Es lo mismo cuando hablamos de automovilistas, hay buenos y malos, pero no olvides que "hay bienes"; =)
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por yogur » 14/11/13, 12:20

jonule escribió:
Yoghourt escribió:Es ecología industrial

La mayor parte de la transformación de biogás en líquido de vehículos diésel (BTL) de manera industrial, el proceso Fisher-tropps ha mejorado mucho desde entonces;

A priori, cuanto más lejos está la síntesis de los compuestos básicos, más debe "costar". En la práctica, sería necesario poder comparar los "rendimientos efectivos" y los costos industriales / LCA.

En cuanto a los agricultores, ¿no deberíamos estar hablando de lo mismo?
Estoy hablando de aquellos que tienen un alma agrícola, no grandes peces industriales;
¿Quieres decir, granjeros / campesinos? ¿Aquellos que generalmente tienen algo más que hacer que ir a demostrar? ;-)

Fiat caminará un panda de biogás en 450 terminales para demostración en Italia:
http://www.gnvmagazine.com/eng/noticia- ... _fair-3336

A +
Y.
PS Casi 600 firmas. Woah, genial, ¡continuemos!
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por chatelot16 » 14/11/13, 15:21

A priori, cuanto más lejos está la síntesis de los compuestos básicos, más debe "costar". En la práctica, sería necesario poder comparar los "rendimientos efectivos" y los costos industriales / LCA.


exactamente! La transformación de metano en combustible líquido hace que las pérdidas sean obligatorias: utiliza reacciones químicas no reversibles

La pérdida de energía de estas transformaciones es mucho peor que la energía para comprimir metano a 200 bar.

Los métodos de gas a líquido GTL están justificados para recuperar el metano que sale con el petróleo en lugares donde no sabemos qué hacer con el metano: en algunos casos se quemó en una llamarada: por lo tanto, siempre es mejor transformarlo en líquido que perderlo

y a menudo es más barato perder energía para convertirla en líquido que transportar metano

para volver al bogas producido localmente, comprimirlo para usarlo en un automóvil requiere un tanque voluminoso y voluminoso ... una pena pesar el automóvil: para un tractor agrícola es mucho mejor: el tractor actual no es lo suficientemente pesado con su motor, agregamos contrapesos! unos pocos tanques de metano solo reemplazarían los contrapesos

por lo tanto, sería completamente lógico pasar una cierta cantidad de metano en un tractor ... eso es bueno mientras se mantiene el combustible diesel como combustible principal, no hay grandes modificaciones que hacer

En una escala más pequeña, el biogás sería interesante para una cortadora de césped o una cultivadora: evitamos la desventaja del peso del tanque con una baja autonomía: no importa si tiene que reabastecer el combustible cada cuarto de hora cuando está en casa
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por jonule » 14/11/13, 23:39

¿Existe para comprimir botellas de gas muy pequeñas?
debería requerir menos energía?
Estoy pensando en los kits de biogás Briggs & Stratton para motosierras y cortacéspedes; =)
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por chatelot16 » 15/11/13, 01:45

Nunca he visto este tipo de compresor en el mercado ... ¡pero podría fabricarse sin problemas, mucho más fácilmente que un compresor más grande!

no se necesita una pieza grande: solo una pila de pequeñas piezas mecanizadas

si alguien está realmente interesado, podría hacer algo ... preguntar en mp

no es necesaria una automatización complicada ... solo un interruptor de presión para detenerse a la presión correcta

funcionará fácilmente con metano de GDF ... Te dejo hacer los cálculos para ver la diferencia con la gasolina

sería como llenar una botella grande en un día, de modo que esté disponible para llenar instantáneamente una pequeña varias veces

para comprimir el biometano es más complicado, necesita una planta de gas para purificar el gas y todas las precauciones necesarias para evitar comprimir el aire

Tengo una pequeña punta para garantizar la seguridad y nunca comprimir gas que contenga aire: pase el gas sobre un filamento de bulbo roto: en metano limpio, el filamento puede calentarse poco sin oxidarse: a lo más mínimo En presencia de oxígeno, el filamento se quema instantáneamente, mucho antes de que el nivel de oxígeno sea suficiente para ser peligroso ... siempre que no se queme, es bueno comprimir
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