Citro hola
No se trata de llevar a todos los consumidores a este modo de consumo ... Por otro lado, se trata de no quedarse sin hacer nada.
¡No dije lo contrario! Yo también soy utópico, pero de manera realista. Soy conocido en este sitio por "promover" el vegetarianismo / veganismo como
LA una y única solución alimentaria global en términos de ecología, economía, ética y, sin embargo, no tengo ilusión sobre el impacto que tiene en los lectores de este sitio (y en otros lugares) de "nuestra" filosofía. (¿Lo sintió y adoptó este camino diferente?) A pesar de esta observación del semi fracaso relacionado con la cultura, la inercia, los hábitos gastronómicos y la baja dieta, "yo" (es decir decir que una minoría se ha dado cuenta y actúa en esta dirección) no se queda de brazos cruzados. No lo creo en Santa Claus.
Lo mismo ocurre con lo eléctrico, todo lo que puede parecer un ideal, pero que se enfrenta a problemas técnicos y humanos, incluso suponiendo que esta sea la mejor solución.
Janic escribió:
Por lo tanto, no es para decir que esto es mejor o peor que eso, son dos alternativas con cada una de sus ventajas y desventajas.
Seamos claros: tenemos que dejar de usar vehículos para esparcir sus desechos (1m3 y 1kg de gas, vapores y partículas cada minuto, no algunos gramos ridículos de CO2 como se supone que debes creer).
Esta es una opinión que comparto por completo! Pero nuevamente, este es un problema urbano típico, no nacional, donde las áreas no urbanizadas están marcadas ligeramente por la contaminación térmica y las descargas contaminantes. ¡Es una cuestión de proporción!
Que te burles de eso es comprensible, pero respiras la basura de los vehículos que te preceden ... No me di cuenta antes de conducir con la electricidad ... Es insoportable ... Ahora Con frecuencia me duermo cuando estoy o cruzo un vehículo que es muy contaminante (porque fuma o apesta). Como ya no tomo la carretera de circunvalación embotellada a diario, ya no sufro somnolencia que caía sobre mí todos los días durante mis únicos viajes en la carretera de circunvalación ... increíble, no.
Nuevamente, esta es una opinión que comparto por completo. Viví, hace mucho tiempo, en los suburbios de París y donde, en cada cruce, contenía el aliento para cruzar, hasta que me di cuenta de que no era la solución y por qué no parar. Respirar definitivamente. Así que tomé mis clics y mis clacs y dejé esta cloaca, sin poder cambiarla y no se limitó a la única contaminación de los automóviles.
Janic escribió:
Dicho esto, no deberíamos considerar esto como una iniciativa propia (¡nosotros!) Pero busquemos para averiguar si esta alternativa es confiable a nivel mundial con los llamados países emergentes que son los futuros grandes consumidores de bienes de todo tipo y, por lo tanto, bien térmicos o eléctricos. oído.
¡El correo debe dejar de pensar en binario! ¡No hay alternativa! Hay un modo de desplazamiento que debe ser abandonado y reemplazado por una gama completa de modos de viaje más apropiados y eficientes dependiendo de la situación, como en el siglo pasado, antes de que el automóvil aterrizara y compitiera no solo con el caballo, pero caminando, en bicicleta e incluso el tren.
Ah, aquí volvemos a la utopía de un mundo mejor idealizado.
Sin embargo, el problema depende más del desarrollo de estos países con grandes poblaciones que también se convierten en grandes consumidores de energía, como lo hemos sido y lo somos aún hoy.
El automóvil se ha convertido en el arquetipo de pensamiento único para moverse, mientras que representa, en Francia y en todo el mundo, solo una pequeña parte de los viajes.
Ciertamente, pero esta pequeña parte aumenta constantemente en los países emergentes y está directamente relacionada con el aumento en el nivel de vida (¡en cuanto a la comida y el pirateo!)
Hasta el punto de que los franceses no pueden creer esta verdad: hay más personas que viajan a la electricidad cada día en Francia y en todo el mundo que personas que se mudan al petróleo ...
Una vez más, también es el resultado de una política hacia la energía nuclear para justificar este modo de producción multiplicando los sistemas de usuarios de esta electricidad, que era solo un "desperdicio" resultante de la política atómica francesa.
- El Metro en Ile de France y el SNCF transportan diariamente 10 millones de personas (sin contar las otras ciudades de Francia que tienen tranvías, trenes subterráneos, trolebuses o autobuses eléctricos).
y al mismo tiempo, nuestro presidente considera solo el cierre de una sola central eléctrica vieja porque los vestíbulos de todos los eléctricos son muy potentes, ¡tanto como los vestíbulos del petróleo de otros lugares!
- En el mundo hay mil millones de personas que toman un aventón todos los días ...
Y como muchos obesos entre los que tienen! Los ascensores no son legiones en África, India, América del Sur y otros lugares donde las personas no tienen los medios financieros para pagar estos lujos ... siempre urbanos.
Janic escribió:
... una sustitución eléctrica que puede plantear otros problemas, como la proliferación de plantas nucleares o térmicas cuyo peligro es tópico.
Otra idea falsa.
La solución radica en el desarrollo sincronizado de energías renovables, redes inteligentes (SMART GRIDS) y el desarrollo compartido de sistemas de almacenamiento ...
Ciertamente, pero mientras tanto ...? Y tampoco es para mañana, ni para mañana porque, de lo contrario, sería necesario multiplicar por 10 o 100 los presupuestos que se le dedicarían. No solo se trata del tipo de energía sino del conjunto de políticas y patrones de pensamiento de los tomadores de decisiones y usuarios, y generalmente requiere entre las generaciones 2 y 3.
