Escasez de electricidad (en Bélgica), apagón o cortes de luz previstos para este invierno

[Exnihiloest]

Sugerencias para Francia:
- hacer que la energía nuclear dure hasta que la fusión esté operativa
- posiblemente construir 2 o 3 plantas de energía nuclear más, especialmente si el automóvil eléctrico despega
- abandonar la energía eólica: es un desastre ecológico, masacrando el paisaje, enterrando toneladas de hormigón en el suelo que permanecerán allí para siempre. Y lo vemos con el proyecto Norman luchado por pescadores, un destructor de las zonas de pesca.

[Obamot]

Sugerencias para Francia:
- hacer que la energía nuclear dure hasta que la fusión esté operativa
- posiblemente construir 2 o 3 plantas de energía nuclear más, especialmente si el automóvil eléctrico despega
- abandonar el viento : es un desastre ecológico, masacrando el paisaje, enterrando toneladas de concreto en el suelo que permanecerán allí para siempre. Y lo vemos con el proyecto Norman luchado por pescadores, un destructor de las zonas de pesca.

hey, hey aquí estamos finalmente! Un verdadero gemelo falso!

[Exnihiloest]

Sugerencias para Francia:
- hacer que la energía nuclear dure hasta que la fusión esté operativa
- posiblemente construir 2 o 3 plantas de energía nuclear más, especialmente si el automóvil eléctrico despega
- abandonar la energía eólica: es un desastre ecológico, masacrando el paisaje, enterrando toneladas de hormigón en el suelo que permanecerán allí para siempre. Y lo vemos con el proyecto Norman luchado por pescadores, un destructor de las zonas de pesca.

Añadiría que el punto 2 es crucial: creo que todos estamos convencidos aquí de que los vehículos eléctricos serían una mejora sobre aquellos con motores térmicos.
Incluso si hay alternativas para la generación de electricidad a bordo de los vehículos, el progreso constante de las baterías sugiere que en el futuro cercano, esta será la solución para que los vehículos eléctricos realmente puedan competir con otros, y Esto desencadenará un mercado masivo.
Hoy, sin embargo, es la energía eléctrica correspondiente a 3 a 4 plantas de energía nuclear más que serán necesarias para recargar vehículos.
Sería una tontería no estar preparado y no poder proporcionar suficiente electricidad para el tráfico de automóviles.

[Obamot]

Es mucho después de una publicación como esta que entendemos que no has estudiado a fondo los temas de los que te estás riendo ...

Es obvio, y se ha dicho docenas de veces en este forum, que el cambio a "todo eléctrico" (FULL NEED enR) sugiere el requisito previo para la producción masiva de electricidad a través de fuentes renovables. ¡Este es, por supuesto, un punto tácito del debate!

Y que actúes como si fuera una VPC (Verdad Primero e Incuestionable *) >>>
Y para proponer la energía nuclear como una solución milagrosa (al igual que su contraparte Dupont-Du ...)

* (u otra terminología dependiendo del contexto ...)

[Ahmed]

Independientemente de un posible cambio en la producción de energía, actualmente hay todo tipo de centrales térmicas combinadas, un potencial considerable y sin explotar debido a la estructura de consumo.
La caída en el consumo nocturno es muy problemática para los productores, desde un punto de vista técnico y financiero: suponiendo un desarrollo de la capacidad de almacenamiento individual (automóviles u otros) y una cierta latitud para la recarga (lo sé, eso ¡haga mucho sí!), no es seguro que el parque actual no tenga el tamaño suficiente ...
Un movimiento hacia una reducción en la calefacción eléctrica también permitiría crear un espacio significativo para maniobrar ...

Todo esto en el contexto de reemplazar la flota de vehículos con un perfil constante, pero sería posible y deseable comenzar de manera diferente ...

[elefante]

En Bélgica, estamos lejos de ser fanáticos de la calefacción eléctrica, que es demasiado costosa.

Por otro lado, nos gustan las calderas eléctricas y seguramente habrá mejoras para nuestra famosa iluminación de carreteras. Las autopistas flamencas ya no están iluminadas desde la medianoche.

[Exnihiloest]

... no es seguro que la flota actual no tenga el tamaño suficiente ...

Haber. Rehice el cálculo de energía de los 50 MTEP consumidos por el tráfico por carretera en Francia en 2014. Esto nos da solo en los 4300 GWh, que estarían al alcance de 3 o 4 reactores nucleares (y no centrales) ). Si alguien puede rehacer el cálculo para verificarlo, porque me resulta difícil creer que una sola planta de energía nuclear grande pueda suministrar la energía para todo el tráfico por carretera, y luego entre los TEP, los GWh, los GM. Hay muchas fuentes de error de conversión.

[Christophe]

En Bélgica, estamos lejos de ser fanáticos de la calefacción eléctrica, que es demasiado costosa.

Sí, en teoría ... Es seguro que con un kWh a 0.25 € es lógicamente inaceptable ...

Solo que esa es solo la teoría porque en la práctica si supieras la cantidad de chicos con los que hablé del lado belga de las Ardenas y que calientan con electricidad engañando a sus medidores ... ya sea mediante un puente directo (sí ¡Sí, se atreven aquí!) o pirateando el mostrador todos los años ...

Mi alma como economista recibe un golpe ... necesariamente ...

No los voy a tirar ... Estoy tratando de darles un poco de moral ... ciertamente en vano ...

Por otro lado, se engrasa bien por parte de la compañía de electricidad en Bélgica (y agua a € 7 por m3, ni siquiera hablo de eso ...) ...

Pregunta: ¿es el truco que resultó en precios tan altos o viceversa?

[moinsdewatt]

¿Cómo es el invierno este año en Bélgica?

[Bardal]

... no es seguro que la flota actual no tenga el tamaño suficiente ...

Haber. Rehice el cálculo de energía de los 50 MTEP consumidos por el tráfico por carretera en Francia en 2014. Esto nos da solo en los 4300 GWh, que estarían al alcance de 3 o 4 reactores nucleares (y no centrales) ). Si alguien puede rehacer el cálculo para verificarlo, porque me resulta difícil creer que una sola planta de energía nuclear grande pueda suministrar la energía para todo el tráfico por carretera, y luego entre los TEP, los GWh, los GM. Hay muchas fuentes de error de conversión.

No es seguro que esto no esté disponible, incluso si no es tan fácil:

- 40 MTep, esto representa aproximadamente 450 TeraWh; Es una cifra teórica, ya que la eficiencia de los motores de combustión interna es inferior al 30%, probablemente cercana al 25%; 450 TeraWh térmicos corresponden más bien a 150 TeraWh eléctricos para la misma energía mecánica. 150 Twh, que genera aproximadamente 1/3 de la producción eléctrica actual, lo que no es nada (corresponde a la producción de unas veinte unidades nucleares, o a la producción de alrededor de 75 turbinas eólicas para quienes prefiero). Es aún más enorme que sea necesario, al mismo tiempo, prescindir de las energías carbonosas utilizadas en la calefacción de edificios (es al menos del mismo orden de magnitud), en la industria (allí, esto quien nos salva es que prácticamente no hay industria en Francia) así como ... detengámonos allí, da miedo ... Algunos pueden agregar si desean la salida nuclear ( personalmente, creo que es un cuento de hadas ...)

Más

- Parece poco razonable esperar que el transporte pesado por carretera pueda cambiar significativamente hacia la propulsión eléctrica, principalmente por razones de radio de acción. Ya estamos contentos con los viajes locales (más del 95% de los viajes de los franceses), incluidos los 40 km diarios de VI, transporte público urbano y suburbano, transporte pesado de corta distancia, flotas cautivas, etc.

- también estimamos que hemos hecho un esfuerzo colosal para producir vehículos eléctricos (con sus baterías), 4 en 000, o el 000% de la flota actual (que no es enorme).

- suponga que estos 4 de vehículos requieren 000 kW cada día para recargar sus baterías, y extraen alrededor de diez kWh de la red para cubrir esta distancia promedio; en términos de cantidad de energía, eso sería alrededor de 000 GigaWh por día, o más de un año, 3 TWh, o un pequeño 40% de la producción actual; y en términos de potencia 15 GWh, un poco más del 7% de la potencia instalada. Incluso en pleno invierno, esto corresponde a la caída programada en la producción de la central eléctrica durante las horas de menor actividad ... Por lo tanto, sería suficiente no programar esta caída ...

- Todo esto está claramente al alcance de nuestro equipo actual, sin ninguna inversión particular, aparte de los propios vehículos.

Bah, esto es solo un cálculo de tabla pequeño y frívolo, nada muy serio. Simplemente supone medios de producción eléctrica mantenidos ... Y 4 de vehículos se ven mucho desde aquí y ahora, pero se ve muy poco desde un poco más ...