Experimentar el coche eléctrico

[Louis4sun]

Hago (AIS) parte del equipo IUT Ville d'Avray
En primer lugar en la clase prototipo eléctrico
Luis

Felicitaciones por su victoria.

Usted fue menos feliz con su proto solar ...
¿Ha analizado el problema.

Sí
mala geometría del proceso de la política de vuelta
Tendencia a sobrevirar y la inestabilidad de dirección en las curvas
Lástima que el resto no estaba mal
Tenga en cuenta que el panel solar deslizante

Luis

[Citro]

El Joliverie adquirida con combustión interna 3196.3 km SP95 / litro
La mayor parte de los competidores se trata de 900 km / litro

Me preguntaba por años la pKOI (tecnología, dirección ...?) De la escuela en cuestión la supremacía!

Si alguien tiene alguna pista?

Montones y montones de trabajo ... y una gran cantidad de ideas ...
La cáscara solo requiere más horas de trabajo 3000, ruedas de carbono en los rodamientos de cerámica ... La aerodinámica de Tip-Top, camber positivo de las ruedas delanteras para reducir Scalextric respetando al mismo tiempo el camino propuesto por el Reglamento ...
Los mejores vehículos dedicados a operaciones llegan a ganar 5 final kmh de la línea recta ligeramente inclinada ... Los otros pierden velocidad ... Esto no va a arrancar el motor como el tiempo mínimo requerido para mantener la velocidad media.
Sobre las trampas relanzar el motor de arranque en lugar de calor, el cambio de la regulación que subió una velocidad media de 25 30 a KMH tramposos banco permitidos. El hecho es que el establecimiento de un julio en la batería de arranque parece incoutournable y que la medición del desempeño debe cubrir toda la energía consumida ...

Por ejemplo, este año, un vehículo Eco Ciudadano de hidrógeno funciona con una pila de combustible y súper habilidades. Antes de cada intento, que mide la súper capa tensión iba a ser menor que la tensión en el extremo. Sin embargo, a la llegada, el super voltaje más alto que en un principio CAPA indicó que había almacenado innecesariamente energía en la capa que no había sido utilizado para rodar, pero fue grabado en el rendimiento ( CAPA carga está haciendo mediante el consumo de hidrógeno y desaceleración reforzador) ...

De lo contrario 1 + son pocas similitudes entre estos coches y coches de carretera ...

De ahí el interés por crear nuevas categorías como "Eco Citadins" o "Urban Concepts".

[enzo20134]

Bonsoir,

Todo el mundo está de acuerdo en que los coches eléctricos son caros para comprar, sobre todo si se utilizan en el segundo coche para recoger el pan o los niños a la escuela o moverse por la ciudad.
En definitiva una gran cantidad de gente de aquí estaría satisfecho con un equivalente eléctrico Mehari incluso algo más pequeño tipo Mini Moke o carrito de golf adaptado a la carretera. En resumen, con una ligera quadricyle baterías bestia llevan sellos.
Un vistazo rápido de la oferta actual muestra que no hay nada por menos de € 8000 fuera prima de ADEME. ¿Cuál es el precio de un Logan.
Es cierto que existen oportunidades para ir bajando un poco, pero el precio sigue siendo el tamaño del vehículo es importante, así como de su aprobación. En resumen, rodando verde suficiente para que incluso un costo prohibitivo para muchos.
Lo que podría ser una propuesta aceptable para el bolsillo vs beneficios / aprobación previsto?

[Obamot]

Qué gran futé para cavar este hilo si no el único propósito de evadir cualquier otro modo de propulsión en la discusión ...

Si bien se ha dado un rastrillo en otro hilo. Además de ser cínico no es juego limpio.

[Citro]

Todo el mundo está de acuerdo en que los coches eléctricos son caros para comprar, sobre todo si se utilizan en el segundo coche para recoger el pan o los niños a la escuela o moverse por la ciudad.
En definitiva una gran cantidad de gente de aquí estaría satisfecho con un equivalente eléctrico Mehari ... En definitiva, un quadricyle la luz con el disparo baterías bestia.

Bueno, tenemos:

1/ El segundo coche es el que viaja por el menor número de kilómetros en el año, A menudo, la gente conduce más cada día en los viajes cortos por sus largos viajes (más de 70km).
En mi casa, eso es más de un año contra eléctrica 25.000km 8.000km GLP para fines de semana y días festivos.
2/ Las baterías de plomo son tecnología obsoleta y inadecuadoas para la tracción eléctrica, a excepción de los equipos o la intensidad débil y reivindica el peso de las baterías de manejo son los puntos fuertes. Para otros vehículos (bicicletas eléctricas, patinetes, coches, camiones, ...), la tecnología de litio ya económicamente más rentable que el plomo debido a que su vida compensa su mayor coste. Para obtener un rendimiento, no es ni siquiera la imagen es difícil hacer que un vehículo plomo (excepto en peso pesado) con un rango de más de 50km y sin embargo, con un rendimiento muy pobre. Vehículos como mi 106, modificada por la autonomía de la batería de litio especial 250km alcanzan o mejor que lo que ofrecemos a los fabricantes franceses ...

Un vistazo rápido de la oferta actual muestra que no hay nada por menos de € 8000 fuera prima de ADEME. ¿Cuál es el precio de un Logan.
Es cierto que existen oportunidades para ir bajando un poco, pero el precio sigue siendo el tamaño del vehículo es importante, así como de su aprobación. En resumen, rodando verde suficiente para que incluso un costo prohibitivo para muchos.
Lo que podría ser una propuesta aceptable para el bolsillo vs beneficios / aprobación previsto?

El precio actual de Anuncios recientes eléctricos es elevado. Estamos en la fase inicial de la matriz ... Tomemos como ejemplo las tarifas para una nueva consola de juegos cuando fue liberado y su tasa cuando llegue el reemplazo ... espero que la curva será similar porque el precio verdadera fabricación de una masa de coche eléctrico de forma rápida similar a un Dacia Logan.
El principal obstáculo para el Desarrollos de los vehículos eléctricos, es la oposición de intereses económicos en aceite, los constructores y los Estados...
Es por ello que los vehículos sean cargados y arrendados en lugar de venderse. Actualmente, se está trabajando pies duros para establecer un modelo económico (comparable a la telefonía móvil), que garantizará el mismo ingreso regular que el sistema económico del vehículo oleoso. El planeta puede ser apreciado, pero no debe ser que el consumidor tuvo la oportunidad de hacer ahorros. Quieren seguir ordeñando nosotros como antes ...

Por ahora, la única solución reside en la oportunidad con los vehículos de la generación anterior, o en algunas producciones recientes con baterías de dominio absoluto y la conexión eléctrica libre. Esto todavía cae dentro de la aventura, aunque yo soy muy afortunado ...

El "coche ecológico" es un término que debe prohibirse. Conducir "verde" es conducir con el vehículo dimensionado con la mayor precisión posible para el uso que se hace de él ...
En muchos casos, montar en bicicleta o incluso caminar a pie son más apropiados que el coche.

[bernardd]

El precio actual de Anuncios recientes eléctricos es elevado. Estamos en la fase inicial de la matriz ... Tomemos como ejemplo las tarifas para una nueva consola de juegos cuando fue liberado y su tasa cuando llegue el reemplazo ... espero que la curva será similar porque el precio verdadera fabricación de una masa de coche eléctrico de forma rápida similar a un Dacia Logan.

Esta misma curva también se puede aplicar si el precio de salida es ya baja: ¿cuál es el caso del coche de aire comprimido.

Sin embargo, esta disminución de la escala de producción se aplicará sólo y sólo si estos no son los materiales son caros. En este caso, el cuerpo y los motores se producen por un largo tiempo para la potencia. La única ganancia está a la espera de las baterías, pero entonces la materia prima es cara.

El principal obstáculo para el Desarrollos de los vehículos eléctricos, es la oposición de intereses económicos en aceite, los constructores y los Estados...

Querías decir "al desarrollo de coches ecológicos", ¿verdad? Si otra tecnología es incluso más eficiente que las baterías eléctricas, debería sufrir aún más ataques, ¿verdad?

Especialmente si esto significa un almacenamiento distribuido a casa sin más dependencia de los propietarios de las minas y las fábricas (financiado por la subvención nacional ...) ...

[Citro]

El precio actual de Anuncios recientes eléctricos es elevado. Estamos en la fase inicial de la matriz ... Tomemos como ejemplo las tarifas para una nueva consola de juegos cuando fue liberado y su tasa cuando llegue el reemplazo ... espero que la curva será similar porque el precio verdadera fabricación de una masa de coche eléctrico de forma rápida similar a un Dacia Logan.

... Sin embargo, esta disminución de la escala de producción se aplicará sólo y sólo si estos no son los materiales son caros. En este caso, el cuerpo y los motores se producen por un largo tiempo para la potencia. La única ganancia está a la espera de las baterías, pero entonces la materia prima es cara.

Te equivocas... La materia prima representa "cacahuetes" en la batería, solo 80 € de litio, y existe en cantidad suficiente, incluso en agua de mar, cuya extracción solo aumentaría el precio "solo" 800 € de litio para un coche como el que nos van a ofrecer (demasiado pesado y demasiado potente desde mi punto de vista).

El principal obstáculo para el Desarrollos de los vehículos eléctricos, es la oposición de intereses económicos en aceite, los constructores y los Estados...

Querías decir "al desarrollo de coches ecológicos", ¿verdad? Si otra tecnología es incluso más eficiente que las baterías eléctricas, debería sufrir aún más ataques, ¿verdad?

Moto, teléfono móvil y otros medios de comunicación (en general), y competir EXISTEN del automóvil ... Los grupos de presión no puede ganar en todos los frentes ...

[bernardd]

Te equivocas... La materia prima representa "cacahuetes" en la batería, solo 80 € de litio,

Oye, ¿por qué lloras?

La gente en los países donde las minas se han puesto de acuerdo para destruir sus recursos naturales a ese precio? Y para ser explotados en qué tarifa por hora?

¿Qué precio se cuenta Transporte de millones de toneladas en nuestro país?

Moto, teléfono móvil y otros medios de comunicación (en general), y competir EXISTEN del automóvil ... Los grupos de presión no puede ganar en todos los frentes ...

Mientras tanto, usted paga el teléfono celular sigue siendo caro cuando se amortizan todos los relés y la operación es independiente del tiempo empleado en el teléfono, y mucho menos el número de SMS ...

Y ni siquiera voy a hablar con usted de la estafa de € 9 precio mensual de amortización de la red telefónica de cobre.

Pero hablaba bien el coche, ¿verdad?

La manera más segura de reducir el costo financiero y econological un coche es para reducir su masa.

Y hay otra tecnología que reduce todo esto ...

y almacenar la energía solar en el hogar ...

[Citro]

Moto, teléfono móvil y otros medios de comunicación (en general), y competir EXISTEN del automóvil ... Los grupos de presión no puede ganar en todos los frentes ...

Mientras tanto, usted paga el teléfono celular sigue siendo caro cuando se amortizan todos los relés y la operación es independiente del tiempo empleado en el teléfono, y mucho menos el número de SMS ...

Te estás saliendo del tema, porque cuando me refería al teléfono, usado como "medio de comunicación" en lugar de tomar el auto, no estaba hablando del precio, pero es una pregunta que merece ser formulada:
Compare el costo de la comunicación a través de comunicación telefónica a través del vehículo.
En mi caso, no estoy abonado móvil ... Así que el precio ...

[bernardd]

Usted sale de la asignatura

Vamos, que siempre es el otro! Que se acerque el monopolio Telecom y acerca y me reprochas que responda?

No me refiero a que el teléfono móvil, sino también de cobre fija: 9 amortización € al mes por línea para una red de cobre ya pagado es más de 3 Giga euros secuestrado hogares franceses por año.