motor de un coche de almacenamiento térmico para ECS

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Gaston
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por Gaston » 18/12/15, 10:58

lilian07 escribió:Finalmente, la cantidad de agua transportada no es tan importante, debería optimizar el lugar porque el lugar del maletero sigue siendo importante / ver condenar un asiento trasero
300 litros es más que el maletero de un Clio ... sin mencionar un poco de aislamiento alrededor ...

400 litros es el maletero de un C3 o Megane.

lilian07 escribió:Creo que la cantidad de energía perdida por el sobrepeso es insignificante ... en un lado tenemos E = mgh (para que la energía potencial varíe que en el caso de las subidas, el caso de los descensos viene a ayudar a la tracción, así que si comenzamos desde el punto A para volver al punto A y si descuidamos el soporte adicional en las ruedas no perdemos mucho ...)
400 kg más es también (y sobre todo) un consumo mucho mayor en cada aceleración (así que después de cada luz roja, rotonda, ...)

En los cálculos de aligeramiento del automóvil, se considera que 30 kg menos es 0,1 l / 100 menos consumo.

400 kg más, por lo que 1,3 l / 100 más ... y el desgaste proporcional de frenos, suspensiones, neumáticos ...


lilian07 escribió:Por otro lado, tenemos 300l a 80 ° (usando 50 °), el equivalente a una caída vertical de 6000m montado con un vehículo de una tonelada.
Sí, o menos poéticamente, 23 kWh ... es el equivalente de 2 litros de combustible.


lilian07 escribió:En algunos entornos de hábitat, creo que es fácil de lograr ...
En el caso más común de los desplazamientos, solo funcionará para el viaje de regreso, el agua calentada durante el viaje de ida tendrá tiempo para enfriarse durante la jornada laboral.

Cuando se trata de rechazar el agua en cada viaje, es bueno para las regiones que no carecen de agua. : Mrgreen:
Dernière édition par Gaston el 18 / 12 / 15, 11: 13, 1 editado una vez.
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por Ahmed » 18/12/15, 11:07

Estoy de acuerdo contigo Lilian, sobre el hecho de que la energía perdida es considerable (¡o que la exergía utilizada es muy modesta!), pero su recuperación me parece problemática.
Un aumento en el peso está lejos de ser insignificante desde el punto de vista del consumo: el aumento en la masa aumenta la inercia en cada cambio de ritmo (al reducir la velocidad de esta energía que se suministra, además se pierde al frenar, como a menudo en descensos).
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"Por favor, no crea lo que le estoy diciendo".
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por Obamot » 18/12/15, 15:11

Puede calentar su lonchera y encontrar un sistema para hacer baños de pies a una temperatura cómoda mientras conduce
(7 arranca ligas especiales para el conductor) Imagen podría ser agradable con el dispensador de té caliente : Cheesy:

Para los calcetines, sería necesario quitarlos y Madame podría lavar un poco la ropa en la parte posterior, con un engranaje reductor en el eje de la hélice para rotar la tina de la lavadora. Eso estaría todo bien ...
(delgado, voy a ser llamado sexista) : Mrgreen:

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Suponga que con esta temperatura disponible de 80 ° C en 330 litros, se debe mantener a 60 ° C el agua del circuito de calefacción de una casa 150m2 aislada. ¿Cuánto durará, cucharón?
Por tanto, tendríamos una ∆º de 20 ° C
4186 Julios X 330l / kg X 20 ° = 27'627'600 Julios
27'627'600 Julios / 5'000 (P vatios) = 5'525 segundos 1h30

(Se necesitarán toneladas y toneladas de arcilla para almacenar el calor del verano en Lilian, y un área de almacenamiento bien confinada y bien aislada ... si quiere calentar el invierno con) ^^
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PS: aparte de eso, podríamos haber almacenado este calor en sodio fundido, pero no es lo suficientemente caliente, ¿debería al menos 200 ° C ...? Y el sodio, tendría que llevar la masa durante todo el camino. No veo una solución ¡A pie, se calienta!
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por lilian07 » 18/12/15, 15:26

Creo que es jugable para el ECS (globo 150 litros). Pero es cierto que lo más penoso es que en el camino al trabajo, solo hay un viaje de regreso que es rentable ... el camino a seguir será menos rentable ... y luego hay todo lo que no vemos en la implementación al final ... se puede reproducir en una utilidad y una configuración adecuada de descarga de calorías.
Para que el calentador descargue una potencia de 5000w durante 1h30, no es despreciable entender que la energía se pierde.
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por dede2002 » 18/12/15, 15:27

Mi abuelo había patentado un sistema similar en los años 30, fue un acoplamiento rápido para conectar el sistema de enfriamiento del automóvil a la calefacción central de la casa.
Pero las preocupaciones no eran las mismas en ese momento, era evitar vaciar el radiador del automóvil todas las noches en invierno ...
Bromeando dijo que un hombre más inteligente había inventado el anticongelante.

Para recuperar la energía desperdiciada por el motor, ya que el agua es demasiado pesada, ¿podríamos derretir las sales con el escape a una temperatura más alta?
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por lilian07 » 18/12/15, 15:44

Con enchufes rápidos hidráulicos y un pequeño alter en el garaje o donde se coloca el automóvil. este tipo de truco a pesar de que parece exagerado no tiene sentido porque ... 95% de los viajes diarios desperdicia 2 veces esa cantidad de energía y 80% de los viajes combinados con vehículos de pasajeros vacíos .
Después debe tener vehículos no demasiado recientes ... y más bien tipo de utilidad.
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por cortejuan » 18/12/15, 16:41

Hola,

Una idea realmente interesante. Para reducir el volumen incrustado, ¿por qué no recurrir a materiales de cambio de fase con la compleja complejidad de la instalación? Hay varias discusiones sobre este tipo de material en el sitio. dede2002 casi lo ha evocado con sales solubles.

cordialmente
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por Obamot » 18/12/15, 16:48

Lo siento Cortejuan, pero ya respondí bien en este post >>> tomaría al menos una temperatura de 200 ° C para que sea significativo.

¡Y ya respondió también, no es interesante porque sería necesario luego montar el sodio durante todo el curso!

RTDC.
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por simplino » 18/12/15, 16:56

En calentando el yeso 150 ° C a 200 ° C, en el automóvil liberaremos yeso de la pared, ¡con este calor recuperado!

¡Lo mismo para hacer cemento, pero cerca de 1000 ° C en los pistones!
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por fabio.gel » 18/12/15, 18:07

Así es como veo el sistema

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Lo ideal sería adaptar la idea en muchos lugares.
Al igual que a donde quiera que vayamos podemos dar las calorías almacenadas.
Calentando dijiste ^^
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