Nuevos reveses para SpaceX y su Starship SNx ... pero el ejercicio es difícil ... muy ...
https://sciencepost.fr/starship-sn9-spacex/Accidente de nave espacial: lo que SpaceX está tratando de hacer es increíblemente difícil
Si bien el vuelo de prueba del Starship SN8 aún está fresco en nuestra memoria, su sucesor, el SN9, despegó el martes antes de perder también el aterrizaje. Pero seamos realistas: lo que SpaceX está tratando de hacer no tiene precedentes y es increíblemente difícil.
El prototipo de nave espacial SN9 de SpaceX despegó con éxito el martes 2 de febrero sobre el sur de Texas. Después de haber alcanzado una altitud de diez kilómetros, la embarcación inició su descenso “panza hacia adelante” para poder purgar su velocidad. Luego confió en sus propulsores de control de reacción para regresar a la posición vertical y prepararse para el aterrizaje, nuevamente fallado.
Han pasado siete semanas desde el vuelo de su antecesor, el SN8. Sin embargo, el SN9 sufrió un destino similar. Parecía que uno de los dos motores Raptor destinados a permitir el descenso final controlado no se volvió a encender (ver una gran vista en ralentí). Como resultado, el vehículo no pudo reorientarse a la posición vertical. Pero, ¿podemos realmente llamarlo un fracaso? Absolutamente no.
"Uno de los mayores avances en la historia de la humanidad"
De hecho, es necesario dar un paso atrás para comprender completamente lo que SpaceX está tratando de hacer con su Starship: algo inaudito.
Con su programa Falcon 9, SpaceX ha demostrado su capacidad para lanzar y aterrizar un cohete, sí, pero el Starship es otra cosa. Es una nave orbital, no un lanzador. El Starship no necesitará “simplemente” encender sus motores durante ocho minutos y luego volver a caer al océano. Tendrá que poder reiniciar sus motores varias veces, para sobrevivir durante semanas o incluso meses en el espacio, pero también para volver a entrar en la atmósfera terrestre con efectos mínimos para asegurar una rápida reutilización.
Como dijo Elon Musk a sus equipos hace unos meses en una reunión a la que asistió el periodista Eric Berger de Ars Technica: “Es estúpidamente difícil desarrollar un sistema orbital completamente reutilizable. Sería uno de los mayores avances en la historia de la humanidad ”.
Por lo tanto, es esencial comprender que lo que Musk les pide a sus ingenieros es muy difícil, pero no tienen más remedio que asumir este desafío.
SpaceX se está dando los medios para tener éxito con su planta en Boca Chica, en el sur de Texas. La compañía ahora puede construir y lanzar estos barcos de acero inoxidable a un ritmo vertiginoso, lo que permite a Musk ver las fallas más como una opción. Eso no quiere decir que los equipos de SpaceX estén "emocionados" con estos dos últimos accidentes, por supuesto. Por otro lado, esta fábrica y este programa de diseño iterativo (cada nuevo vehículo mejora su modelo anterior) hace que sea más fácil y rápido pasar a las pruebas posteriores.
También esta última prueba del SN9, una vez más espectacular, permitirá a los ingenieros recopilar la mayor cantidad de datos posible para iniciar la siguiente campaña de pruebas, con el SN10 ya posicionado en su plataforma.
Entonces, sí, a SpaceX todavía le queda un largo camino por recorrer antes de que Starship esté en pleno funcionamiento, pero no olvidemos que la compañía y sus ingenieros están haciendo historia aeroespacial una vez más.
