coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

[Macro]

Tuve en mi juventud un burro... Que antes había sido el "microtractor" del empleado municipal... No se preocupe ella conocía todos los buenos rincones del municipio

[Remundo]

En Bélgica, la conducción eléctrica es tan cara como el combustible...

Selon les chiffres de l'autorité flamande de régulation du marché de l'électricité et du gaz (VREG, le pendant flamand de la CwaPe en Wallonie et de la Brugel à Bruxelles), un kWh coûtait en moyenne 0,93 € en septembre de este año. En septiembre de 2021, todavía era 0,30 €, o algo menos de un tercio. Para los que cargan su coche eléctrico en casa, esto significa que en su momento pagaste 4,35 € por 15 kWh, con el que un coche eléctrico puede recorrer unos 100 km. Este coste ha aumentado ahora a 13,95 €. Recorrer la misma distancia con un coche de gasolina o diésel te costó 12,04€ y 11,34€ respectivamente (1,72 y 1,89 €/l máximo) en agosto de este año.

fuente: monitor automotriz. ser

La ventaja del EV en el costo de la energía ha... desaparecido. Por lo tanto, queda el costo adicional de compra y mimarse en las terminales rápidas.

[phil59]

charge fevrier 2022 belgique.JPG (13.68 KiB) Visto 728 veces

carga febrero 2022 bélgica map.JPG (74.41 KiB) Visto 728 veces

En febrero de este año pagué alrededor de 25 céntimos por kWh, no recargado ya que ni en Bélgica ni en Holanda....

tarifa octubre 2022 mol belgique.JPG (45.88 KiB) Consultado 726 veces

Este es el precio que costaría hoy, en mi caso rondaría los 11 kWh la hora, o sea unos 41 céntimos el kWh.
Con una zoé, por ejemplo, costaría 33 céntimos el kWh, porque la carga es de 22 kW....

[Christophe]

En Bélgica, la conducción eléctrica es tan cara como el combustible...

Selon les chiffres de l'autorité flamande de régulation du marché de l'électricité et du gaz (VREG, le pendant flamand de la CwaPe en Wallonie et de la Brugel à Bruxelles), un kWh coûtait en moyenne 0,93 € en septembre de este año. En septiembre de 2021, todavía era 0,30 €, o algo menos de un tercio. Para los que cargan su coche eléctrico en casa, esto significa que en su momento pagaste 4,35 € por 15 kWh, con el que un coche eléctrico puede recorrer unos 100 km. Este coste ha aumentado ahora a 13,95 €. Recorrer la misma distancia con un coche de gasolina o diésel te costó 12,04€ y 11,34€ respectivamente (1,72 y 1,89 €/l máximo) en agosto de este año.

fuente: monitor automotriz. ser

La ventaja del EV en el costo de la energía ha... desaparecido. Por lo tanto, queda el costo adicional de compra y mimarse en las terminales rápidas.

Excepto que es tanto más cierto (por lo tanto falso )...que no hay STILL impuestos de "carretera" sobre el kWh eléctrico (al menos no en casa... ¿en ciertos terminales tal vez?)... tuvimos un debate bastante largo sobre este tema hace años...

Transporte-eléctrico / coche eléctrico-que-debe-la-impuesto kwh-FED-road-t10007.html

En otras palabras: aquí estamos comparando repollo y zanahoria...(que vamos a tener donde pienso y muy profundo..)

[sicetaitsimple]

En otras palabras: aquí estamos comparando repollo y zanahoria...(que vamos a tener donde pienso y muy profundo..)

Ya lo decías hace más o menos una docena de años... Tienes que dejar de gritar antes de que te lastimen.

[gildas]

¡El sueño!

¿Y si el futuro del automóvil pasara por el coche volador? De un simple sueño, se hizo realidad este lunes en Dubái, donde el fabricante chino XPeng realizó el primer vuelo público de su auto volador llamado X2.

S1-xpeng-x2-la-voiture-volante-chinoise-729716.jpg (199.49 KiB) Visto 638 veces

https://www.caradisiac.com/xpeng-x2-la- ... 198496.htm

[Remundo]

vaya que vi eso.

Es muy intensivo en energía, muy, muy intensivo en energía. La propulsión en modo helicóptero + el peso de las baterías = mala gestión energética.

parece más algo para ir de un techo a otro que un verdadero medio de locomoción de larga distancia.

básicamente es un dron eléctrico de cuatro motores para transportar 100 kg.

[Christophe]

¡El sueño!

¡Sin ala portadora, cualquier dron es más bien una pesadilla energética!

El ehang, el competidor directo, ya se vio aquí hace mucho tiempo en 2016: Transporte-eléctrico / l-ehang-184-primera-avión no tripulado a hombre-t14437.html

[gildas]

vaya que vi eso.

Es muy intensivo en energía, muy, muy intensivo en energía. La propulsión en modo helicóptero + el peso de las baterías = mala gestión energética.

parece más algo para ir de un techo a otro que un verdadero medio de locomoción de larga distancia.

¡Excepto que en lugar de ir a una velocidad media de 15 km/h en ciudad en coche, el XPeng X2 puede alcanzar los 130 km/h porque no hay atascos! ¡Y esto yendo derecho! ¡Así que está bien + viajes intensivos en energía pero muy cortos!

básicamente es un dron eléctrico de cuatro motores para transportar 100 kg.

En el video de Christophe son 2 pasajeros, por lo que al menos 150 kg.

electric-transports/l-ehang-184-first-drone-for-man-t14437-30.html#p514218

¡El sueño!

¡Sin ala portadora, cualquier dron es más bien una pesadilla energética!

El ehang, el competidor directo, ya se vio aquí hace mucho tiempo en 2016: Transporte-eléctrico / l-ehang-184-primera-avión no tripulado a hombre-t14437.html

¡Para el uso diario necesitará una pista de aterrizaje!

¿Un dispositivo híbrido sería una solución?

Un dron debe ser muy práctico y se puede estacionar al metro más cercano en un patio seguro...

[Christophe]

Pues no, se llama VTOL (drone)...

Aquí hay una cosita que publiqué hace unos días en el tema del paramotor, esa es la solución (sin cargar con el coche, eh...es una tontería, se enamoraron chicos!): bistro/parapente-y-paramotor-en-les-econologues-en-vol-libre-t11196-480.html

Obviamente todavía está lejos de volar con un hombre... pero la idea del diseño es mucho mejor que ehang y xpeng...