coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

[taam]

Cualquiera que sea la red de recarga, debe identificarse para poder cargar (a través de la tarjeta de identificación del operador, la aplicación del teléfono inteligente, la tarjeta bancaria) mientras el automóvil se utiliza para identificarlo (a través de su VIN), c es, en definitiva, el más práctico y confiable.

Para comprender mejor el principio de recarga, ¿cuál es el punto de identificar el vehículo para la estación de carga? ¿Cómo se penaliza la recarga de un Tesla en un terminal de terceros?

[sicetaitsimple]

En un cargador Tesla, tienes un Tesla porque no es accesible para otros, enchufas el enchufe y listo. Su automóvil se reconoce automáticamente y se le factura.
En otro cargador, ya sea que tenga un Tesla o no, debe ser reconocido a través de una tarjeta de suscripción, esto no es universal, los precios varían según su tarjeta, en resumen, funciona normalmente pero es un Un poco más complejo.

PD: esta no es una experiencia personal porque no tengo un EV incluso si estoy interesado en él, pero todavía parece en algunos casos un poco complicado para los terminales accesibles para todos por lo que He visto o leído. Lo cual es un poco molesto, porque cuando se detiene en una terminal, normalmente espera poder recargar sin problemas.

[Ahmed]

La ventaja de estos estándares complejos o peligrosos (sin contar los terminales descompuestos) es que parece que inducen un renacimiento de la espiritualidad en este mundo bajo, al menos, esto es lo que parecería si nos atenemos a la observación de varios usuarios que, durante los intentos de conexión, levantan espontáneamente sus brazos hacia el cielo ...

[Forhorse]

Para comprender mejor el principio de recarga, ¿cuál es el punto de identificar el vehículo para la estación de carga?

Sin embargo, el interés es obvio ... tienes que pagar por la energía que le pones a la batería. Las recargas gratuitas están a punto de salir. Entonces, además de tener un monedero en el terminal (con todos los problemas que esto conlleva para el administrador de la red de carga) es necesario "identificar" al cliente para poder cargar o retirar el monto de su carga.
Se puede hacer con una tarjeta bancaria, una tarjeta de recarga (insignia rfid) pero, en última instancia, ¿qué mejor que su automóvil para identificarlo? cuando quieres recargarlo, siempre lo tienes puesto, ¿verdad?

¿Cómo se penaliza la recarga de un Tesla en un terminal de terceros?

Los Tesla no son ni más ni menos penalizados que los demás en las otras terminales públicas. ¿Por qué quieres que sean?
En terminales privadas (como recordatorio, la red de sobrealimentadores Tesla es una red privada, etc.) como Ionity, se penalizan de la misma manera que otros conductores que usan un vehículo eléctrico de una marca que no forma parte del consorcio.

[Bardal]

¿Cómo sería inadecuada la solución de tarjeta bancaria? Cuando voy a llenar, no hay necesidad de identificar mi auto; solo el pago debe ser efectivo. ¿Por qué sería diferente para una recarga de batería? Buscamos complicaciones donde no las hay ...

El único problema real es la normalización de los enchufes, que en mi humilde opinión solo debería referirse a dos tipos de enchufes: aquellos para una recarga convencional (es decir, una salida de 16 amperios en 240) y aquellos para una recarga rápida (que permanece por determinar). Esta es una política pública, y si los fabricantes no logran llegar a un acuerdo, corresponde a las autoridades públicas (en este caso, Europa) tomar una decisión autoritaria.

Es extraño cómo el mundo disfruta ahogándose en problemas fácilmente solubles ...

[GuyGadebois]

Es extraño cómo el mundo disfruta ahogándose en problemas fácilmente solubles ...

Ahogarse en un vaso de agua es un clásico. Lo que es menos es encontrar argumentos interminables para justificar las causas del llamado ahogamiento.

[sicetaitsimple]

¿Cómo sería inadecuada la solución de tarjeta bancaria? Cuando voy a llenar, no hay necesidad de identificar mi auto; solo el pago debe ser efectivo. ¿Por qué sería diferente para una recarga de batería? Buscamos complicaciones donde no las hay ...

¡Razonas en un mundo "viejo"!

Estoy de acuerdo contigo, la tarjeta bancaria sería la adecuada. Pero estas son inversiones importantes, si Tesla está invirtiendo en una red de supercargadores que parecen ser muy eficientes, no es para beneficiar a sus competidores al menos al mismo precio. Lo mismo para los demás. De ahí la "necesidad" de reconocer al cliente, al que se le aplicará una tarifa específica, según sea cliente de la marca estilo Tesla, suscrito a una determinada red de carga como Ionity, o usuario ocasional que pase por allí.

Se llena de gasolina en una red existente que se está reduciendo (en número de estaciones) de año en año, allí es lo contrario, debe construirse.

[phil59]

Aunque parezca muy complicado, es bastante simple de usar, aunque las autoridades públicas no hacen mucho para simplificar todo esto ...

Durante varios años, con la misma tarjeta, debería ser posible, por una tarifa, poder activar cualquier terminal ...

En la práctica, tengo unas diez cartas ... Esto también me permite tener un precio, que prácticamente puede variar de simple a doble, y elegir la "mejor carta" ...

Pero no estamos hablando de la vida cotidiana en un vehículo eléctrico, solo estamos hablando de unos pocos viajes "extraordinarios".

[taam]

Deténgame si me equivoco, pero cuanto más lo leo, más entiendo que el automóvil eléctrico es sobre todo un negocio monstruoso: ¿todas estas historias de terminales se basan solo en dinero y no en razones técnicas?

[Ahmed]

¡El dinero es en realidad el motor real del vehículo eléctrico!