coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

[Forhorse]

estamos lejos de comunicar el VIN del vehículo

Es cierto que te molesta jugar así de estúpido ... No tengo ganas de continuar esta discusión.

[taam]

Solo para ti, Forhorse, aquí hay algunos argumentos más sólidos para mí.
Bravo por hacer madurar la cosa, mientras los imbéciles como yo están esperando.

Una ONG ha desarrollado una herramienta para comparar el impacto de carbono de un automóvil eléctrico con el de un automóvil de gasolina o diesel, basado en varios criterios

https://www.transportenvironment.org/what-we-do/electric-cars/how-clean-are-electric-cars

[phil59]

¿Cómo interpretar esta tabla ????

[thibr]

cuanto más libre de carbono sea el país, menos se lanzará el automóvil eléctrico
luego, eventualmente tendría que ser equilibrado por los generadores, mencionados anteriormente, en las estaciones de carga rápida

[taam]

Gran agitación hoy para impulsar las ventas de automóviles ...
¿Mis primas no son hermosas? ... ¿Quién quiere bonos? ... ¿Quién obtendrá la mayor?

[moinsdewatt]

Barómetro mensual: en mayo, las matriculaciones de automóviles eléctricos e híbridos enchufables aumentaron + 61% a pesar de la crisis

09 junio 2020

4 turismos eléctricos (+ 111% en comparación con mayo de 50), 2019 vehículos comerciales ligeros eléctricos (- 397%) y 37 vehículos ligeros híbridos enchufables (+ 3%) se registraron en mayo a pesar del cierre de concesionarios por casi 056 días. En total, se pusieron en marcha 134 modelos electrificados recargables, un aumento del + 10% en un año y una cuota de mercado del 7%. En 564 meses, se registraron 61 unidades (+ 6,1% en comparación con 5).
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http://www.avere-france.org/Site/Articl ... adherent=0

[moinsdewatt]

Alemania impondrá puntos críticos en las estaciones de servicio

Mar 09/06/2020 - La elección correcta.
Motor Laurent J. Massnature

Es uno de los temas raros que es unánime: la infraestructura de carga para vehículos eléctricos es insuficiente. En Francia, el gobierno ha establecido el objetivo de 100 estaciones de carga, una cifra que no significa nada, especialmente porque no hay condiciones asociadas a la calidad de las estaciones de carga (potencia, velocidad de carga). Alemania ha tomado una decisión diferente, va a obligar a las estaciones de servicio (hay alrededor de 000) a adquirir terminales rápidas. Podemos medir la diferencia con los 11000 países.

Primero, hay una diferencia entre el sector público y el sector privado. Se ha instalado una gran cantidad de terminales en Francia por iniciativa de comunidades de municipios, sindicatos mixtos u otras entidades parapúblicas, mientras que en Alemania, el estado establece una regla, y serán empresas del sector privado quién lo implementará, con fondos totalmente privados. Una segunda diferencia esencial es que, si bien Francia continúa promoviendo la carga lenta, todos los terminales que se pueden encontrar en las estaciones de servicio alemanas serán rápidos. Finalmente, en una estación de servicio, hay servicio, lo que significa que si bien el 99% de las terminales francesas son inutilizables para los automovilistas que no se han registrado para el servicio (o un socio), podemos pagar el electricidad en la gasolinera ya que puede pagar el gas.

Último activo de la estación de servicio, es visible desde lejos e inmediatamente identificable. Porque si ciertas terminales son claramente visibles en la pantalla del GPS, debe girar para verlas visualmente ... Por lo tanto, esperamos que otros países sigan el ejemplo de Alemania y también impongan terminales de Carga rápida en todas las estaciones de servicio. ¿O deberíamos recordar que la red de supercargadores muy rápidos es una de las mejores razones para conducir en Tesla hoy?

https://www.moteurnature.com/30414-alle ... ns-service

[moinsdewatt]

Nissan planea asociarse con el fabricante chino de baterías

AFP publicado el 19 de junio de 2020

El fabricante de automóviles japonés Nissan, aliado con el francés Renault y su compatriota Mitsubishi Motors, anunció el viernes su intención de desarrollar baterías de nueva generación para sus vehículos electrificados en colaboración con un especialista chino en el sector, Sunwoda.

“Las dos compañías también discutirán el desarrollo de un sistema de producción eficiente para garantizar una cantidad estable de baterías desarrolladas conjuntamente”, según el comunicado de Nissan.

Nissan y Sunwoda esperan llegar a un acuerdo final para fin de año, dijo.

Sunwoda es un grupo chino que fabrica baterías de iones de litio para el automóvil, así como para la electrónica de consumo (teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, etc.).

A diferencia de los grandes grupos integrados de automóviles, la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi Motors es un equipo único de compañías independientes que, en consecuencia, pueden forjar asociaciones con terceros por separado.

“El anuncio que hizo Nissan se refiere a las baterías de los vehículos híbridos”, y no a los vehículos 100% eléctricos, precisó, más tarde ese mismo día, Véronique Sarlat-Depotte, encargada de compras para la alianza Renault. -Nissan-Mitsubishi.

Sunwoda "es un proveedor de la alianza que también estará llamado a trabajar para nosotros, de modo que no refleje en absoluto una divergencia de visión o acción para la alianza (...) Seguimos convergiendo", dijo. - explicó, en respuesta a una pregunta durante la junta general anual de accionistas de Renault
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https://www.connaissancedesenergies.org ... s-200619-0

[moinsdewatt]

Finalmente, Gigafactory US seguirá comprando baterías Panasonic durante 3 años.

Tesla llega a un nuevo acuerdo con Panasonic para el suministro de baterías
17 junio, 2020.

Tesla ha alcanzado un nuevo acuerdo de tres años con Panasonic para el suministro de baterías de Gigafactory Nevada.

https://i2.wp.com/electrek.co/wp-conten ... =all&ssl=1

Y el edificio ahora tiene su techo equipado con 20% de paneles solares.

[Macro]

Bueno, yo ... me estoy rompiendo otra vez ... La próxima semana comprando un Czéro de segunda mano ... La prima de desguace de mi diesel frito me pagará la mitad ...