coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

[phil59]

Ahora con más de 200 km de autonomía real para la mayoría de los vehículos eléctricos, se está volviendo cada vez más interesante.

Excepto por las personas alrededor de las cuales se extrae litio, por la naturaleza y por las reservas de flota que usamos. Aparte de eso, es interesante.

¡Pero tan bueno para todo alrededor de pozos de petróleo, etc.!

Bueno también para los oídos!

Bueno para el aire también!

Malo para GuyGadebois, que continuará prefiriendo contaminar a 100, en lugar de 50 ...

[GuyGadebois]

Ahora con más de 200 km de autonomía real para la mayoría de los vehículos eléctricos, se está volviendo cada vez más interesante.

Excepto por las personas alrededor de las cuales se extrae litio, por la naturaleza y por las reservas de flota que usamos. Aparte de eso, es interesante.

¡Pero tan bueno para todo alrededor de pozos de petróleo, etc.!

Bueno también para los oídos!

Bueno para el aire también!

Malo para GuyGadebois, que continuará prefiriendo contaminar a 100, en lugar de 50 ...

Aún no ha entendido que el uso del petróleo sigue aumentando en todas partes y que la extracción de tierras raras es un problema ¿QUÉ AGREGA a las existentes? Es estúpido. Muy estúpido. Especialmente porque parece importarles los desastres ecológicos y humanos que se producen. Bueno, es perfecto! Los magos y otros ilusionistas de consumo no tienen que preocuparse ... funciona, vende, ¡es genial!

Ps: ¿Quién paga los "beneficios" fiscales y otras bonificaciones del gobierno?

[phil59]

Basta con mirar en google: "desastre de extracción de petróleo" que no hay contaminación por petróleo ...

En cuanto a las primas, diría que ni siquiera es normal que haya una térmica de gasolina o diesel que tenga la menor prima.

¡Tampoco es normal que las penalizaciones ya no sean importantes!

Y además, tampoco es normal no poder "utilizar" un coche hasta el final.

Y tampoco es normal tener un auto, mientras que con un buen par de baloncesto del fin del mundo, puedes recorrer un largo camino ...

Es mejor mantener la extracción de petróleo y mantener el gran consorcio ... y cerrar la puerta directamente a toda esa alternativa.

[GuyGadebois]

Esto es lo que digo: la extracción de tierras raras es un desastre que se suma al desastre del petróleo.

[ENERC]

Esto es lo que digo: la extracción de tierras raras es un desastre que se suma al desastre del petróleo.

No hay tierras raras en las baterías. Solo existen cuando el motor está con imanes permanentes. Si se trata de inducción, entonces no hay tierras raras.

¡Decir ah! si hay delgado Está en la pantalla central. Pero es lo mismo en todos los autos.

Dicho esto, en realidad hay dos metales problemáticos en las baterías: cobalto y litio. Los otros metales son los que se encuentran en el acero inoxidable que consumimos en cantidades mucho mayores.

Para tierras raras:
Escandio -> no
Itrio -> sí en algunas baterías LiFePO4 para resistencia al frío
Lantano -> no
Cerio -> no
Praseodimio -> no excepto motor de imán permanente
Neodimio -> no excepto motor de imán permanente
Prometio -> no
Samario -> no
Europio -> no
Gadolinio -> no
Terbio -> no
Disprosio -> no
Holmio -> no
Erbio -> no a menos que el vehículo tenga láser (esto se aplica a térmicas)
Tulio -> no
Iterbio -> no a menos que el vehículo tenga láser (esto se aplica a térmicas)
Lutécium -> no a menos que el conductor haya tenido una resonancia magnética

[ecología realista]

El verdadero debate no es entre autos eléctricos y autos térmicos.

Por supuesto, EV reduce la contaminación del aire en las ciudades donde circula (circula principalmente en la ciudad, poco en el campo abierto)
Pero no frena el calentamiento global, porque la electricidad debe ser producida, y es principalmente fósil en el mundo.
Excepto en Francia, donde es baja en carbono.

El verdadero debate es entre el automóvil personal y el transporte público.
Los subsidios para autos eléctricos personales (que a veces son segundos autos) se utilizarían mejor para el desarrollo del transporte público, capilar, frecuente, cómodo, etc.

[Macro]

Cuando conduce en un automóvil eléctrico, se da cuenta rápidamente de que no es un segundo automóvil, pero el automóvil que recorre más kilómetros en el hogar, la autonomía limitada no es un problema en los viajes diarios que aprendemos a gestiona muy rápidamente lo que es seguro que para las salidas de vacaciones es más complicado ver si no tienes un coche con 80000 5 € imposible poner las vacaciones son 1500 semanas al año lo conozco personalmente de 3000 a 15 kilómetros por año para mis vacaciones Jean hace 80 millas para ir a trabajar en lo que a mí respecta, el cálculo es rápido en comparación con una térmica a un nivel económico a un nivel ecológico de electricidad que puse en mis baterías XNUMX% nuclear tan fósil y no sostenible

[sicetaitsimple]

El verdadero debate no es entre autos eléctricos y autos térmicos.

Independientemente del debate sobre el vehículo individual / transporte público, que me parece un poco "teórico", cada uno con sus propias limitaciones y su propio entorno, además, generalmente variable a lo largo de la vida, el vehículo híbrido enchufable me parece técnicamente un buen compromiso para los que pueden cobrar en casa y / o en el trabajo.
Desafortunadamente, todavía es muy caro comprar, al menos por ahora. Si se convierte en una especie de "estándar", tal vez baje ...

PD: Me gustaría señalar que durante aproximadamente 3/4 del tiempo de mi vida profesional, tomé el transporte público para ir al trabajo. Absolutamente no un "partidario" del vehículo individual cuando existe una solución colectiva y satisface la necesidad.

[phil59]

El verdadero debate no es entre autos eléctricos y autos térmicos.

Por supuesto, EV reduce la contaminación del aire en las ciudades donde circula (circula principalmente en la ciudad, poco en el campo abierto)

.

Y que es todo lo contrario ...

En la ciudad tienes menos EV que en el campo, debido a la posible falta de carga en la ciudad, es estúpido, ¡pero es así!

Mientras estés en Villz eso sería bueno para el aire y milagroso para los oídos, ¡nunca piensas en los oídos!

[ecología realista]

Tomé el transporte público cuando existe una solución colectiva y satisface la necesidad.

Este es el tema: "cuando existe una solución colectiva y satisface la necesidad".
Desearía que la solución existiera más a menudo. Al agregar que existe con cierta comodidad; que el escándalo de ciertos transportes públicos en hora punta desaparece.

El problema no es nuevo:

No sabemos si la luna es habitable, pero en el siglo XX de la era cristiana, la antigua Lutecia, a fuerza de civilización, ciertamente se volvió inhabitable a pesar de los refugios que se ofrecían aquí y allá a los peatones, como en el pasado algunos asilos para presos a muerte. "[…]
“Calles y bulevares abarrotados de tráfico y que ya no podían ensancharse, la brillante idea nació de perforar caminos subterráneos que despejarían el asfalto. El público, ávido de tráfico, se zambulló con impetuosidad en estas cloacas, iluminadas día y noche ... 'Al ser aplastado bajo los autos, estás aplastado en ellos. »(El mes literario y pintoresco - 1909)