el rendimiento real (o consumo específico) de un tiempo 2 de motor?

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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sombra
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Re: ¿Eficiencia real (o consumo específico) de un tiempo de motor 2?




por sombra » 26/10/16, 22:18

Para ir más allá, mi preferencia siempre ha sido las dos etapas por muchas razones (existe en diesel), la primera y no menos importante es el número de partes móviles, su simplicidad para un buen número de personas, tiene una gran ventaja a nivel peso y rendimiento y mucho mejor que
4 tiempos (relación peso / potencia) y la lista de estas muchas ventajas es conocida por ciertos cuadros> Japonés, indio, chino, pero estamos en un mundo que está controlado por cuadros internacionales que no ven los dos trazos de un buen ojo> Seguramente entenderás por qué .......
Ruedo con 2 tiempos y es GIGANTE en muchos sentidos (saab)
De La Ball
2 TIEMPO
Bonne soirée
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