LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?

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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 14/09/19, 23:39

Bolivia se unirá al club de países productores de litio

AFP • 13 / 09 / 2019

A casi 4.000 metros sobre el nivel del mar, en el salar andino de Uyuni, el ballet de camiones alrededor de los estanques mineros es incesante: en uno de los depósitos de litio más grandes del mundo, Bolivia está a punto de zambullirse de explotación industrial, mientras que la demanda global explota.

El país de la sierra andina, que tiene las mayores reservas del mundo, forma parte del "triángulo del litio", con Chile y Argentina, dos de los mayores productores mundiales de este "oro blanco" junto a Australia. y China.

Pero hasta ahora fue el único de los tres países sudamericanos que no explotó el recurso que permite la producción de carbonato de litio (LCE), utilizado principalmente en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos y dispositivos electrónicos, así como para hacer cerámica, vidrio e incluso medicinas.

Para 2020, la planta piloto en Llipi entrará en su fase industrial en el salar de Uyuni (suroeste) que, junto con los de Coipasa (oeste) y Pastos Grandes (suroeste), concentrará los 21 millones toneladas de reservas en el país, según una certificación de febrero de 2019 que duplica las estimaciones anteriores.

La fábrica, monitoreada por el ejército, tendrá "una capacidad de producción de 15.000 toneladas anuales" de carbonato de litio, dijo a la AFP el gerente del proyecto, Marco Antonio Condoretty.

La empresa pública Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), creada en 2008 por el gobierno del presidente Evo Morales para explotar el litio de las salars, espera convertir a Bolivia en el cuarto mayor productor de litio en 2021.

Lejos del bullicio turístico que ha despertado el lago salado más grande del mundo (10.000 km2) durante décadas, la explotación de litio ocupará solo el 3% de la superficie y operará con "tecnologías limpias", asegura Marco Antonio Condoretty. .

"Según la ley, en Bolivia, sólo la empresa YLB puede explotar los recursos" extraídos de la evaporación de sales de altura, explica el ingeniero químico, quien garantiza que "la ganancia se queda en el país".

La explotación del litio se realiza con el mismo modelo que el de los hidrocarburos, nacionalizado en 2006 por Evo Morales, que buscará en octubre un cuarto mandato.

- Apetitos chinos -

Sin embargo, consciente de las dificultades para montar una industria 100% boliviana, YLB ha firmado acuerdos con "socios estratégicos" para que "traigan su tecnología y garanticen puntos de venta".

Entre ellos, la empresa alemana ACI Systems que tiene previsto fabricar en obra baterías "made in Bolivia" para el mercado europeo, o la china Xinjiang Tbea Group-Baocheng, que trabajará en Coipasa y Pastos Grandes, pero transformará la materia prima. en Asia.

Si bien muchos países han comenzado su transición a la energía limpia, la ligereza y la capacidad de almacenamiento del metal se consideran un activo.

Los ambientalistas advierten sobre las consecuencias en los ecosistemas de los salares representados por la extracción de grandes cantidades de salmuera (agua salada) para obtener sales de litio por evaporación.

Con el 63% del mercado de baterías eléctricas, por delante de los Estados Unidos (23%), China es el primer consumidor de carbonato de litio en el mundo, recuerda Ingrid Garcés, profesora de la Universidad de Antofagasta en Chile.

Una posición que ha llevado al gigante asiático a posicionarse en los principales depósitos mundiales para garantizar su suministro.

En diciembre, la empresa china Tianqi pisó el Salar de Atacama, en Chile, un enorme depósito, tomando el control del 24% de la empresa chilena SQM.

A partir de 2025, China necesitará 800.000 toneladas de carbonato de litio por año para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos. Y sus apetitos se dirigen precisamente al "triángulo del litio" sudamericano.

Impulsada por el aumento de la demanda, la producción mundial ha crecido constantemente en los últimos años: + 74% en 2017, luego + 23% en 2018 a 85.000 toneladas de litio, según el informe anual del Servicio Geológico de los Estados Unidos ( USGS).

En 2018, Australia fue el mayor productor mundial de litio (51.000 toneladas), seguido de Chile (16.000), China (8.000) y Argentina (6.200).



con muchas fotos en el artículo:
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 01/10/19, 23:15

Lo que sabemos sobre el innovador proceso de reciclaje de baterías de iones de litio de Eramet, BASF y Suez

MYRTILLE DELAMARCHE Factory Nuevo 11 / 09 / 2019

Los grupos Eramet, BASF y Suez anunciaron su colaboración el 11 de septiembre en el programa de reciclaje de bucles ReLieVe para baterías de iones de litio. Eramet levanta una esquina del velo en las diferentes etapas de este proceso.

Se unieron al proyecto ReLieVe, tres grandes grupos europeos - Eramet, BASF y Suez - han obtenido financiación europea de 3,1 millones de euros (de un total de 4,7 millones de euros), a través del EIT Materias primas, para desarrollar un innovador proceso de reciclaje de ciclo cerrado (reciclaje) de baterías de iones de litio a gran escala.

El proyecto, que debería comenzar en enero de 2020 por un período de dos años, se basará en la experiencia específica de cada uno de los grupos: Suez recoge y desmantela las baterías al final de su vida, Eramet está desarrollando el proceso de reciclaje gracias a su conocimiento de extracción de metales (níquel, cobalto, manganeso y litio), y BASF recompondrá los materiales activos de los nuevos cátodos.

“Aunque este programa de I + D se inició en 2012, preferimos empezar desde cero”, comenta Pierre-Alain Gautier, Director de Estrategia de Eramet. Para lograr la calidad necesaria para el reciclaje en bucle de los materiales de las baterías en baterías nuevas, "las soluciones vienen desde arriba (¿cómo se reciclarán las baterías?) Y aguas abajo (¿cuál será la demanda del cliente por estas baterías?). materiales?) ¿Qué explica este matrimonio con BASF y Suez ”.

COMO FUNCIONA ?

Todo comienza con la transformación digital, en el corazón de la transformación actual de Eramet. Actualmente, los socios están estableciendo una base de datos de baterías que deberán reciclarse en los próximos años. Su categorización "permitirá constituir lotes suficientemente homogéneos", revela Sophie Lebouil, ingeniera investigadora y responsable del proyecto de baterías en Eramet Ideas, el centro de I + D de Eramet.

“Después de haber identificado las baterías a la entrada del proceso y constituido estos lotes aceptables, recurrimos a procesos probados en Eramet sobre depósitos primarios. Primero, un triturado de las baterías, para extraer de ellas una masa negra que contiene los óxidos metálicos recuperables. Luego tratamos esta masa negra mediante hidrometalurgia, que es el único proceso que puede lograr grados de pureza suficientes para producir materiales de calidad para baterías ". BASF participa en la siguiente etapa de producción de cátodos.

EN EL CORAZÓN DE LA ESTRATEGIA DE ERAMET

"Este proyecto es parte de la continuidad del deseo de la dirección de desarrollar actividades en metales de transición", explica Pierre-Alain Gautier. "Esto se refiere a minas primarias como el reciclaje, en particular en el contexto de la cuestión de asegurar el suministro de materiales críticos". Por supuesto, el mercado de baterías al final de su vida útil aún no es muy importante "pero en 2027 será muy significativo".

En Europa se deberían reciclar unas 50 toneladas de baterías de aquí a 000, y esta cifra podría multiplicarse por más de diez en 2027 ”, según Jean-Marc Boursier, subdirector general de Suez, responsable de operaciones y actividades Reciclaje y recuperación en el norte de Europa y recuperación de residuos peligrosos en Europa.

PROYECTOS COMPETITIVOS

Por tanto, Eramet tiene un poco de tiempo para prepararse. El grupo no está solo en la carrera. "El EIT Raw Materials apoya 14 proyectos en la cadena de valor de la batería", explica su director Didier Zimmermann. Los proyectos relacionados con el litio en Europa, por su parte, están agrupados en el Instituto Europeo del Litio, "una especie de pequeño EIT de litio" pilotado por el Instituto Fraunhofer alemán que ha agregado, en el lado francés, el BRGM, el CNRS y el CEA.

"Ya existe una oferta considerable de recicladores en Francia y en Europa", reconoce Pierre-Alain Gautier. Pero no cumple con los tres temas que nos parecen prioritarios: reciclaje en circuito cerrado, capaz de proporcionar materiales de alta pureza (grado de batería), que sea rentable y que permita un posicionamiento diferente de la oferta china. . "

En Francia, Bolloré está trabajando en una tecnología para recuperar litio de sus baterías de litio-metal-polímero en su sitio en Ergué-Gabéric (Finisterre). Euro Dieuze Industrie (grupo Veolia) afirma que puede reciclar el 90% de la masa de una batería de iones de litio en Dieuze (Mosela). En cuanto a Snam, ha desarrollado una unidad de reconstrucción que produce baterías nuevas hechas de 80% de componentes reciclados en Viviez, en Aveyron.

FALLA DE LA INDUSTRIA RECOGIDA, UN PELIGRO PARA LOS SITIOS DE RECICLAJE

Si el proyecto apunta principalmente al flujo, que será interesante en términos de masa y deconstrucción, de baterías para vehículos eléctricos, Eramet no excluye las otras categorías de baterías. Las baterías de iones de litio se encuentran actualmente en todas las corrientes de desechos (RAEE, desechos domésticos, recolección selectiva), donde son la fuente de muchos incendios.

"La innovación está en la preparación. Está en el centro de nuestras preguntas: ¿cuánto estamos dispuestos a mezclar nuestros flujos entrantes y cómo podemos aceptar los más heterogéneos?", Explica Pierre-Alain Gautier. "¿Cómo integrar las baterías de los teléfonos móviles, de los residuos eléctricos y electrónicos (RAEE)? Al final, el proceso que asegurará buenos productos sin dejar de ser lo suficientemente rentable quizás mezclará una alimentación primaria y el reciclaje. Allí, Eramet puede responder a una poco diferente de sus competidores ".


https://www.usinenouvelle.com/article/c ... ez.N883385
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por moinsdewatt » 06/10/19, 20:39

Un gran proyecto de litio spodumene podría comenzar en marzo de 2020 a las Brasil.
El proyecto Xuxa se estima en casi $ 100 millones.
Primer cliente importante, el japonés Mitsui.

Proyecto de litio Xuxa

El proyecto de litio Xuxa es un depósito de litio a cielo abierto ubicado en el Proyecto Grota Do Cirilo en Vale do Jequitinhonha, Brasil. Sigma Lithium es el propietario y desarrollador del proyecto.

Sigma obtuvo licencias ambientales para la construcción e instalación de su planta de producción comercial de litio en junio de 2019.

El estudio de viabilidad (PFS) para el Xuxa se completó en octubre de 2019. Se estima una inversión de £ 80.1m ($ 98.5m) para desarrollar.

Se espera que el depósito de Xuxa produzca 220,000 toneladas de concentrado de óxido de litio al 6% de grado de batería de alta calidad al año, a través de su vida útil prevista de 9.2 años. Se espera que la construcción del proyecto comience en marzo de 2020, y se espera que las operaciones comiencen en 2021.

GALERÍA DE PROYECTOS
Ubicación del proyecto de litio Xuxa, geología y mineralización
El depósito Xuxa está ubicado en Vale do Jequitinhonha, en el estado nororiental de Minas Gerais, Brasil. Es uno de los seis sitios prioritarios de depósitos de litio identificados en Grota Do Cirilo. La mineralización en Xuxa deposita pegmatita inclus que permanece abierta en la superficie hacia el sur y en profundidad.

La pegmatita Xuxa tiene aproximadamente 1.7 km de largo y entre 14 km y 16 km de ancho. Se sumerge aproximadamente 50 ° oeste, golpeando de noroeste a sureste. La pegmatita está compuesta por grandes cristales de espodumen, que son claramente visibles en los núcleos de perforación.

Reservas de mineral en el proyecto de litio Xuxa
Las reservas de mineral probadas y probables en el depósito de litio de Xuxa se estiman en 13.79 millones de toneladas (Mt), con una calificación de 1.46% de óxido de litio (Li2O).

Se espera que el depósito contenga recursos medidos e indicados de 17.41Mt y recursos inferidos de 3.8Mt.

Minería en el proyecto de litio Xuxa
El método convencional de minería a cielo abierto se implementará en el depósito de litio de Xuxa, utilizando una combinación de excavadoras hidráulicas y camiones de acarreo. El plan de la mina implica la construcción de dos pozos separados, además de cuatro pilas de residuos para almacenar la roca residual de los pozos abiertos y los residuos de la planta de Xuxa.

El material excavado será transportado a la plataforma de desminado (ROM) o las pilas de desechos en camiones.

La voladura controlada se utilizará para maximizar la recuperación de la mina y reducir la dilución, con bancos de 6m para volar rocas frescas para el dominio del mineral y bancos de 12m para el dominio de los desechos.

Procesamiento de minerales en el proyecto de litio Xuxa
El mineral se procesará en la planta de procesamiento de 1.5Mtpa Xuxa, ubicada a 1.7km y 2.3km respectivamente de los pozos abiertos de la mina Xuxa norte y sur. Se planea ampliar la capacidad de la planta a 3Mtpa al incluir un circuito interno de trituración.

El mineral ROM pasará a través de un circuito de trituración y cribado convencional de tres etapas, seguido de un cribado de separación moderada densa (DMS) y eliminación de mica. Los gruesos y finos se procesarán en circuitos DMS de dos etapas separados seguidos por un circuito DMS de una etapa para la fracción ultrafinos.

La fracción de hipofinas resultante con el desecho se espesará, se filtrará y se apilará en seco. Luego sufrirá una clasificación óptica y / o separación magnética en el concentrado.

Acuerdos de extracción
Sigma Lithium firmó un acuerdo de firma, en noviembre de 2018, con Mistui para la extracción del litio producido en el proyecto de litio Xuxa. La compañía pagó 24 millones de libras (30 millones de dólares) por suministrar 55,000 toneladas de concentrado de litio de grado de batería al año, durante seis años.

EN LA MINA
El proyecto será impulsado por la hidroelectricidad, mientras que aproximadamente el 90% del agua utilizada en el procesamiento será reciclada.

Contratistas involucrados
Sigma Lithium preparó el estudio de factibilidad del proyecto con el apoyo de consultores, incluidos SGS Geological Services, MCB (Dewsick Brasil), Primero Group, SGS Lakefield Canada, Primero Group Americas y Worley Parsons.



https://www.nsenergybusiness.com/projec ... m-project/
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por GuyGadebois » 06/10/19, 20:50

Con la llave, los desastres ecológicos alentados por el nuevo maestro fascista de Brasil. Definitivamente, ¡viva el auto eléctrico!
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por GuyGadebois » 06/10/19, 20:56

moinsdewatt escribió:
Bolivia se unirá al club de países productores de litio

AFP • 13 / 09 / 2019

[b] A una altitud de casi 4.000 metros, en el salar andino de Uyuni

¡Y otro desastre ecológico, uno!
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por izentrop » 07/10/19, 11:15

GuyGadebois escribió:A casi 4.000 metros sobre el nivel del mar, en el salar andino de Uyuni

¡Y otro desastre ecológico, uno!
Es un desierto https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por GuyGadebois » 07/10/19, 11:54

izentrop escribió:
GuyGadebois escribió:A casi 4.000 metros sobre el nivel del mar, en el salar andino de Uyuni

¡Y otro desastre ecológico, uno!
Es un desierto https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:

En primer lugar, no, no es un desierto y luego, porque sería uno, ¿podemos pudrirlo y hacer algo al respecto? ¡Haces un hermoso verde, como!
https://claudegrandpeyvolcansetglaciers ... h-america/
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por izentrop » 07/10/19, 14:46

La explotación de litio ocupará solo el 3% de la superficie y operará con "tecnologías limpias", asegura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por GuyGadebois » 07/10/19, 14:47

izentrop escribió:
La explotación de litio ocupará solo el 3% de la superficie y operará con "tecnologías limpias", asegura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Pues claro. tecnologías "limpias". Apto para enriquecer multinacionales.
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"Es mejor movilizar su inteligencia sobre las tonterías que movilizar sus tonterías sobre las cosas inteligentes. (J.Rouxel)
"Por definición, la causa es el producto del efecto". (Trifión)
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Re: LITIO, ¿recursos suficientes para todos los vehículos eléctricos?




por izentrop » 07/10/19, 15:53

GuyGadebois escribió:
izentrop escribió:
La explotación de litio ocupará solo el 3% de la superficie y operará con "tecnologías limpias", asegura Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Pues claro. tecnologías "limpias". Apto para enriquecer multinacionales.
Excepto que allí, es el gobierno el que creó la empresa encargada de operar, la empresa pública Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). El país necesita dinero y trabajo, no hay críticas sin fundamento.
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