Reparación de latiguillos de freno

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así es como se ve como un collar clásico muere y un macho muere en la tubería

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luego coloque la prensa y sirva .... Tenga cuidado de que todo quede en línea ... no olvide poner su tuerca o accesorio antes de presionar su collar ...

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Da eso

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Vas a decir no muy lindo lo suyo .....

Mirando la parte trasera de la carcasa en la que está atornillado ...

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Vemos que hay un cono macho que encajará en la tubería ...

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Después de apretar el extremo hembra ... Todo encaja en su lugar ...

Todo lo que queda es formar la tubería girándola entre pulgadas e índice o usando cilindros de diferentes diámetros ... para acercarse lo más posible a la forma de la tubería original ...

Y ajustar en su lugar en el vehículo ... jugando con la maleabilidad de la tubería

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[Flytox]

- Vuelvo al recocido de su cupro nikel, hay ocasiones en las que el recocido de entrega no se hizo bien (a temperatura demasiado baja), por lo que la tubería está demasiado rígida y no irá bien aunque hacer.
- Si el tubo no está lo suficientemente apretado en la herramienta (troquel) se moverá hacia atrás, provocando estupidez (cuello demasiado corto entre otros y / o grosor muy desigual).
- Si no puede actuar sobre el apriete a nivel de utillaje, puede rodear la tubería con una ranura fina (número de vueltas a definir).
- Este problema de apriete puede ocurrir cuando el diámetro de la tubería está al mínimo de la tolerancia.
- No tiene que hacer todo el abocinamiento de una vez, se detiene a la mitad, por ejemplo, para comprobar y girar la tubería 90 °. A veces esto distribuye los defectos que, por tanto, se vuelven aceptables.
- En casos difíciles, puede hacer esto poniendo grasa en todas partes excepto en el nivel donde se sujeta la tubería, que debe permanecer pegajosa.
- No tiene que hacer el mismo recorrido / longitud que la tubería original. Hice una especie de bucle adicional de 10 o 15 cm de diámetro para tener holgura y poder rehacer un lado cuando estaba estropeado en lugar de tirar sistemáticamente 1 m de tubería por cada falla.

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Para el enrutamiento de las tuberías ... Me quedé lo más cerca posible del origen para su protección ... La máquina en cuestión no se usa para ir de compras en Auchan ... Las tuberías son más bien mercancías originalmente protegidas ... De hecho, el desastre inicial ... Era el flexible entre el eje trasero y la carrocería lo que había quedado atrapado ... Antes de arrancarse, había torcido sus soportes y pellizcó las tuberías al nivel de los accesorios .... Cuando fue necesario desmontar ... Se rompió ... digamos que como tenía la tapa de la tubería ... aproveché para rehacer las que tenía mi controlador considerado levemente corroído Como prueba de buena voluntad.

Al precio de los consumibles chinos ... 18 80 € por 15 metros de tubería entregados en mi buzón ...

Con los racores adicionales que pedí (para nada porque se entregaron algunos con las tuberías) y el kit de prensa ... lo conseguí por 40 €

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Bueno en 8 conexiones hechas ... solo una fuga ... Apriete un poco más y lea las fugas ...