¿Cómo diseñar correctamente un helicóptero-avión VTOL/ADAV?

[Remundo]

ese es un buen punto.

Tomo esto en cuenta en mi diseño.

El problema es que abrir un paracaídas en el techo de un dron a menudo corta las cuerdas...

[Christophe]

De hecho... ¿Por qué una máquina como el VTOl no puede equiparse con el mismo paracaídas de reserva que los ultraligeros?

Creo que algunos son...

El problema es que suelen operar a baja altura del suelo...entre 50 y 100 m...el asiento eyectable me parece más apropiado...joder, vale 3 drones por asiento...

[Remundo]

El asiento eyectable es algo pesado y caro que también requiere desconvertir el dispositivo, ese no es el mundo de los ultraligeros ni siquiera de la aviación ligera.

Si vuelas a tan baja altitud, debe ser posible "alcanzar" tu avión y aterrizar más o menos bien. Sin embargo, ya hemos mencionado la preocupación de los drones cuadrotores que, por diseño, son incontrolables al girar 3 hélices.

Sin embargo, el récord de salto base es de 29 m.



un paracaídas desplegado por un pequeño explosivo debería resolver el problema de una caída a baja altura, o el mínimo limitar suficientemente el impacto sobre el suelo.

[Macro]

Y airbags...

[Remundo]

¿Por qué no? Pero es un peso muerto a bordo.

Con el peso de varios airbags, probablemente podamos fabricar un paracaídas para todo el avión, que proteja al avión de grandes impactos cinéticos y al mismo tiempo a sus ocupantes.

[Ahmed]

En cuanto a los paracaídas y la altura necesaria para su uso, cabe señalar que los primeros fueron utilizados* durante la guerra del 14 por los observadores embarcados bajo globos cautivos y objetivos ideales para el adversario. La baja altura no fue entonces un obstáculo para este uso, ya que el paracaídas se abrió muy rápidamente**. Esto supuso una desventaja a la hora de extender esta medida a los aviadores: la velocidad del avión asociada a la brusquedad de la apertura podría ser fatal para su usuario; Fue entonces cuando se añadió un freno de extracción que permitía un despliegue más progresivo de la vela, pero obviamente requería una altura mínima mucho mayor.

* Esto no ocurrió al inicio del conflicto, pero fue para poner fin a la hecatombe de los observadores.
** Debido a la velocidad inicial cero, no existió la preocupación que surgirá durante las eyecciones de una aeronave.

[Christophe]

Y airbags...

Me parece, pero es vago, que Gaston Lagaffe había desarrollado uno...

[Christophe]

En cuanto a los paracaídas y la altura necesaria para su uso, cabe señalar que los primeros fueron utilizados* durante la guerra del 14 por los observadores embarcados bajo globos cautivos y objetivos ideales para el adversario. La baja altura no fue entonces un obstáculo para este uso, ya que el paracaídas se abrió muy rápidamente**. Esto supuso una desventaja a la hora de extender esta medida a los aviadores: la velocidad del avión asociada a la brusquedad de la apertura podría ser fatal para su usuario; Fue entonces cuando se añadió un freno de extracción que permitía un despliegue más progresivo de la vela, pero obviamente requería una altura mínima mucho mayor.

* Esto no ocurrió al inicio del conflicto, pero fue para poner fin a la hecatombe de los observadores.
** Debido a la velocidad inicial cero, no existió la preocupación que surgirá durante las eyecciones de una aeronave.

Estas seguro de eso ?

Porque en 1912 el paracaídas no estaba realmente desarrollado (pobrecito... pero ¿por qué carajos no lo había probado antes con un maniquí? Es como si quienes diseñan un innovador paramotor eléctrico No haría pruebas en tierra antes... ):

Después del bien en tiempos de guerra, va muy rápido (ver las diferencias de rendimiento entre los aviones de 1912 y 1922...)

[Remundo]

es una pena arriesgar la vida de forma tan ingenua... Un lastre inerte del peso de un hombre botado con las velas abiertas habría demostrado fácilmente la vacuidad aerodinámica de este arnés...

[Christophe]

No arriesgarlo...perderlo...

Sin embargo, su diseño no se alejaba "muy" de los actuales trajes aéreos... que vuelan (horizontalmente... hay que aterrizar con un paracaídas...)