sicetaitsimple escribió:Christophe escribió:En una serie de pruebas, un prototipo de 7,2 kWh pudo recargarse al 80 % en solo 72 segundos, al 98 % en 120 segundos y al 100 % en 2,5 minutos con una potencia máxima de 900 A/360 kW. En comparación con las baterías químicas convencionales, cuya vida útil varía entre 3 y 000 ciclos de carga/descarga, eTechnology puede soportar fácilmente más de 5 000 ciclos sin una degradación evidente de sus capacidades. Morand especifica que la unidad de prueba más antigua ahora se acerca a los 50 ciclos.
Interesante, pero los supercondensadores todavía cuestan un ojo de la cara... si quieres algo más que unas pocas decenas de Wh... así que en el papel es bueno, pero ¿qué pasa con el costo?
No sé mucho al respecto, pero evidentemente alguien que fuera capaz de ofrecer y garantizar un número de ciclos casi infinito respecto a la vida media de un vehículo (unos 20 años en Europa entre la comercialización y el desguace) tendría alguna ventajas incluso si cuesta un poco más inicialmente.
Así que espera y verás... Muchos anuncios sin seguimiento de todos modos.
Excepto que no será un poco...
En las últimas noticias (esto lo consulté hace 3 años) el precio del kWh almacenado por supercondensadores era 20 veces mayor que el de las baterías de litio…
El peso tampoco les beneficia... pero la tecnología está evolucionando rápidamente en esta área... continuará...