Nuevo motor de dos tiempos 4 (en Inglés)

[inventor]

Sí, aquí es una fuente de energía inagotable .. Su densidad es 1000 veces mejor que la del aire .. por lo que los dispositivos también pueden ser 1000 veces más pequeños.





Aquí, en lugar de una bomba de agua, este muelle puede impulsar generadores directamente en lugar de ruedas.




Y aquí hay una película que muestra que dicho motor (media rotación) no se puede frenar de manera efectiva A para olas, es suficiente para hacer brazos suficientemente largos y también funcionará con gran eficiencia.

https://www.new4stroke.com/drezyna.mp4


Andrés

[inventor]

Bueno, el virus de la hepatitis circula en la sangre y también se transmite a través de ella ... Entonces, después de su eliminación de la sangre, mi método de "Medicina de Trump", usando luz UVC aplicada a una vena con un cable de fibra óptica, en teoría debería causar su muerte, así como la basura de varios otros virus en la sangre. Sobre el hecho de que este es un método posible, a pesar de que esta luz puede dañar otros organismos pequeños en nuestra sangre, es el hecho de que a pesar del almacenamiento a largo plazo de sangre congelada, sus valores básicos no desaparecen, pero probablemente la mayoría de las partículas como los virus desaparecen. Por supuesto, los pequeños anticuerpos también desaparecen con seguridad, porque son individuales, y la transmisión al receptor más bien no es posible plenamente, por lo que su ausencia en la sangre obtenida no es un parámetro que califique a la sangre como un dador de vida para nosotros el líquido .. después de su descongelación .. Por lo que limpiar la sangre de estas partículas, buenas y malas, es posible mediante el uso de un método suave de infl influyéndolo en láminas UVC. Hasta ahora, el uso de la depuración de sangre se realiza de forma extracorpórea, tal como diálisis renal o fotoplamaféresis. Como sugiere esta depuración de sangre de forma intracorpórea, sin su extracción al exterior, que es un método mucho más seguro y estéril. La luz UVC puede ser microscópica, porque la distancia de la fibra óptica en la vena, a la sangre, no es mayor de 3 mm, y la capacidad de penetrarla neutralizando virus, disminuye con una distancia CUADRADA. Por lo tanto, creo que incluso una intensidad muy pequeña de este UVC puede ser del orden de 1 a 2 mW puede que ya tenga un efecto completamente curativo ... Pero este poder debe establecerse experimentalmente para que sea lo suficientemente curativo y menos influyente para otros elementos buenos en nuestra sangre ... lo cual ciertamente no debería llevar años de investigación. También el método mejorado, como meter una "ventana en la vena" en miniatura de vidrio de cuarzo, que podría servirnos de por vida, para irradiar nuestra sangre con una dosis terapéutica de UVC de una manera absolutamente De manera estéril, es un mayor desarrollo de la “Medicina de Trump”, que puede traernos un camino de rápida recuperación de muchas enfermedades que nos acosan. Y probablemente sería útil si se creara una rama de la medicina tan moderna, porque puede contener los menores efectos secundarios para nuestro cuerpo. qué otros medicamentos y vacunas contienen ..



https://www.nobelprize.org/prizes/medicine/



https://en.wikipedia.org/wiki/Plasmapheresis



https://en.wikipedia.org/wiki/Photopheresis



Andrés

[inventor]

Yo también agregaría, jóvenes que pueden ser engañados con máscaras y adherirse estrictamente a esto .. Como correctamente escribe el profesor sobre la infección y la gravedad de la enfermedad, la CANTIDAD del virus decide, Ahora imaginemos que ya estamos infectados. , pero asintomáticos y sin saberlo, nos ponemos una mascarilla, que detiene casi todos los virus que exhalamos. De repente, con nuestra siguiente INHALACIÓN, la cantidad del virus en nuestro organismo aumenta, y por supuesto enfermaremos gravemente. . Y para eso basta con estar familiarizados con la medicina básica y tener algo de sentido común .. si no lleváramos mascarilla, estos son los virus que exhalamos dejarían nuestro cuerpo por completo, y los que quedarían, como mucho asintomáticos enfermedad, apoyaría la enfermedad, o con síntomas menores, porque nuestro quizás ni siquiera el mejor sistema inmunológico podría hacer frente a ellos ... Sí, incluso si algunos virus vendrán a nosotros, no se pueden cortar al medio ambiente en la forma de una máscara, porque simplemente demasiado m uch. Queremos aumentar su cantidad en nuestro cuerpo, mucho más de lo que hemos venido de afuera .. .. Y esta simple lógica no puede ser cuestionada por NADIE .. Entonces, si quieres VIVIR, no uses máscara, porque aunque te enfermas, llegarás con pequeños síntomas, como con la clásica gripe .. Y el hecho de que el mundo entero se haya vuelto loco y veas las fotos como están ahora, no significa que tengas que hacer lo mismo que en las fotos .. Porque se trata de TU VIDA. .



Utilice el traductor de Google.

https://www.onet.pl/styl-zycia/onetkobi ... Co0UxcsGMI

Bueno, creo que he encontrado la mejor vacuna para el coronavirus hasta ahora ...! Supuestamente, una vacuna, es decir, en general, introducir una pequeña cantidad de virus en el cuerpo para estimular nuestro sistema inmunológico a combatir estos patógenos, y la producción de anticuerpos apropiados para que, cuando estos se encuentren con virus tales virus, puedan combatirlos. . no depende de la "vacuna" como tal (líquido acuoso), sino de nuestros propios ANTICUERPOS producidos por ella, que teóricamente nos protegen de enfermarnos. Por eso, necesitamos ANTICUERPOS, no "vacunas" ... ¿Dónde podemos conseguir ANTICUERPOS ¿desde? . Bueno, es suficiente que nos infectemos, pero con una POCA cantidad de virus, ¡y el cuerpo producirá estos anticuerpos por nosotros ...! ¿Qué se necesita para infectarse con una pequeña cantidad de virus? Bueno, ¡NECESITAMOS QUITARNOS LAS MÁSCARAS DE NUESTRA CARA! Y por supuesto, luego evite quedarse con personas gravemente enfermas durante más de 15 minutos, como nos explicó el profesor. Entonces puedes hacer una autocuarentena de dos días sin salir de casa, para que el cuerpo tenga la fuerza para producir estos anticuerpos, aún estando enfermo asintomáticamente, .. y YA DEBEMOS ESTAR CIRCULADOS por el coronavirus, cuyos gérmenes nos han llegado ... Creo que esas "vacunas" deben ser FORZADAS, de lo contrario esta pandemia nos destruirá! Bueno, ya que estamos "enganchados", absolutamente no debemos usar máscaras, porque a pesar de la vacunación, pueden evitar que expulsemos virus que no nos hacen daño en una pequeña cantidad .. Creo que debería aparecer un decreto el 2 de noviembre. acerca de una "VACUNACIÓN" OBLIGATORIA, para TODOS LOS CIUDADANOS. ¡Te deseo buena salud!

Andrés

[inventor]

Hoy ofreceré la locomotora STEAM más rápida y potente del mundo. Consta de dos partes: la primera es la locomotora eléctrica más moderna que se fabrica actualmente. Seguramente tiene todas las cosas necesarias que se necesitan hoy en día ... la segunda parte conectada es una caldera de vapor que acciona un motor estrella semirrotatorio con muchos "cilindros" (por ejemplo, 60, o en el otro lado 120)), que puede producir unos 10 MW de potencia .. Y acciona un gran generador ordinario, también con una potencia del orden de 10 MW, que da electricidad al primer segmento - una locomotora eléctrica .. De esta forma, evitamos muchas limitaciones de un clásico locomotora, y la eficiencia de dicho sistema es mayor, porque los cilindros no tienen crucetas de media rotación, en las que se pierde mucha energía ...
Y así es como la edad de la pareja aún no ha terminado, y seré utilizado, por ejemplo, en esa África durante muchos años. Saludos a todos y dejen que su corazón se empareje, este es el camino que seguiré ...

Ahora podemos emocionarnos, probablemente seremos capaces de acelerar en las vías del tren ... aquí está la electro-locomotora, que estableció el récord mundial de velocidad de 357 km / h (ES64U4). Considerando su peso, es un buen resultado .. ahora, le sugerí que lo hiciera, sin electricidad en la red, pero solo una "locomotora de vapor" adjunta que le genera electricidad ... en la cantidad de unos 10 MW .


Y creo que un conjunto de este tipo puede ser más económico en términos de consumo de energía térmica que la transmisión tradicional desde las centrales eléctricas a través de la red eléctrica a las vías del tren .. Aquí, con dicha transmisión, tenemos alrededor de un 30% de pérdidas ..
Ahora bien, si a esto le sumamos la depreciación y el mantenimiento de la costosa red de transmisión, que puede ascender a otro 20%, nos dará un ahorro del 50% para dicha solución.
Y todo ello gracias al motor de media rotación (como un desarrollo más del nuevo 4 tiempos), como motor de vapor, que además es más eficiente, porque sus "pistones" no rozan contra las paredes del cilindro, y no tiene tener una cruceta.












Andrés

[inventor]

Bueno, surgieron tales preguntas, así que respondo ...
Preguntas.
1. ¿Por qué una transmisión eléctrica de su loco motor oscilante, un generador asociado y los motores de tracción eléctrica es más eficiente para una locomotora de vapor que los pistones de vapor de acción dual tradicionales mecánicos directos o una turbina de vapor?
2. ¿Por qué la generación de vapor a bordo con cualquier combustible que se queme para calentar el agua en la caldera es más eficiente que una central eléctrica a gran escala y la transmisión por catenaria o tercer carril?
3. ¿Qué combustible usa su locomotora?
4. ¿Por qué no utilizar su motor para impulsar las ruedas directamente?
5. ¿Sabías que se han probado antes locomotoras eléctricas de turbina de vapor?


Ad.1. Aquí tienes razón en que lo llamas loco oscilante ... Porque como ves la locura viene de él, es 20 veces más ligero que un motor tradicional, para el mismo desplazamiento .. Y resulta de las matemáticas y es indiscutible .. O tal vez incluso ser 50 veces más ligeros, porque gracias al peso reducido podemos conseguir muchas más revoluciones y así obtener más potencia, pero si aún necesitamos la misma potencia que la tradicional, podemos reducir el volumen de carrera, y el motor. será más ligero que 50 veces ... Y así es como usted llamó a la propiedad loca ... Aquí hay algunos dibujos para ayudarlo a entenderlo. Y el hecho de que el "cilindro" sea de por vida, esto también es importante y solo se puede mecanizar con una precisión de 0.5 mm. El "pistón" no roza contra el cilindro y el método de transferencia de la fuerza del gas operativo es mucho más eficiente, porque no existe una sección transversal tradicional en la que se pierda aproximadamente el 20% de la energía.







https://www.new4stroke.com/drezyna.mp4

Es una pena que a Newcomen no se le ocurriera esta solución durante mucho tiempo, pero estuvo muy cerca.






Aquí hay una historia, como esta idea, de eso.
se estableció el motor.

http://www.new4stroke.com/images/Possib ... 0pivot.htm



Anuncio 2. Porque simplemente transmitiendo electricidad a distancias mayores, tenemos un 30% de pérdidas en la resistencia de la red y en los transformadores. Cuando agrega los costos de construcción y mantenimiento de dicha red, podemos agregar un 20% ... así que tenemos el 50% ahorros ..

Anuncio 3. Cualquiera, como el que tenemos a mano y es el más barato para nosotros .. Desde madera, pasando por carbón, petróleo, gas ..

Anuncio 4. He publicado anteriormente este tipo de soluciones. Puede elegir lo que nos parezca más beneficioso.







Anuncio 5. Sí, pero no se dieron cuenta, la turbina de vapor tiene sus inconvenientes con tal solución ... especialmente no es tan eficiente a bajas revoluciones ..., no se puede usar para conducir hacia atrás, etc.
https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_turbine_locomotive

Andrés

[inventor]

En un lugar ..
https://andrew53648.wixsite.com/mojawitryna

Andrés

[inventor]

Bueno, ahora, dado que realmente no creemos en las viejas reglas del motor térmico * porque resulta que el "motor frío" también existe, intentaré explicar por qué vienen esas ventajas únicas de mi nuevo 4 tiempos. .
Bueno, en un motor tradicional, la velocidad de combustión del combustible alcanza una velocidad de aproximadamente 30 m / seg. m No es tanto y la duración de esta combustión provoca una transferencia de calor a las paredes del cilindro, la parte inferior del pistón y las válvulas ... porque es el momento ... Yo en mi motor, por accidente (no pude conseguir el encendido chispa, debido a que la velocidad era demasiado alta en la "cámara" provocó que la ionización del aire, que es necesaria para la formación de la chispa de encendido, no pudiera tener lugar, porque fue expulsada por una gran velocidad forzada mecánicamente entre los electrodos del bujía. Incluso conseguí un humo azul que atestiguaría quemado. Si no fuera por mi primer prototipo, que se encendió perfectamente en las primeras revoluciones, probablemente dejaría de trabajar en este motor. 1 4 días es un tiempo realmente largo período de prueba .. Pero comencé a divertirme, busqué en los biblotehs sobre el mecanismo de formación de chispas, y encontré la razón .. Transferencia Usé la velocidad que podría haber estado en el canal donde la bujía estaba en contacto, y Resultó que incluso a revoluciones relativamente bajas s necesarios para arrancar, la velocidad en el canal de la bujía era de unos 300 metros / seg, es decir, Mach 1.
Si, en lugar de la bujía, hubiera un inyector diesel, el motor probablemente se encendería inmediatamente y su velocidad como un motor diesel podría ser tan alta como alrededor de 10,000 rpm. porque la velocidad de 300 mtr / seg es 10 veces mayor que la velocidad de combustión en un motor normal. Pero tenía una versión de gasolina, tuve que desmontar el motor y cavar este canal en la cabeza, y tal vez la velocidad en él fue tan alto como 100 m / seg, lo que permitió la chispa de encendido y el funcionamiento normal del motor. Pero aún 100 m / seg y 30 m / seg, es 3 veces mayor velocidad de combustión, debido a estas fuerzas mecánicas .. Y esto 3 veces mayor velocidad de combustión en términos reales, en realidad puede afectar la eficiencia térmica del motor, y mucho más de lo que cabría esperar. Por lo tanto, las consideraciones actuales sobre la termodinámica del motor están desactualizadas en gran medida en relación con mi new4stroke ... que además tiene un pequeña cámara de combustión debajo del pistón más pequeño .. donde prácticamente solo tiene lugar la combustión en un vórtice de enorme velocidad forzado por su pequeño cilindro




, Adicionalmente. aquí hay dos videos, uno sobre el experimento de propagación de llamas en una tubería llena de una mezcla estequiométrica con combustible,

y el otro sobre la cara frontal de la llama, que podemos ver fácilmente. Si la llama se moviera 10 veces más rápido, como es posible para mí, no sería tan fácil de observar ...

Eso es todo por esta Navidad de este año.

Andrés

[inventor]

Bueno, finalmente, una película que muestra que hay un motor en frío. esto refuta un poco la teoría actual de los motores térmicos, también la extiende a los motores "fríos". Entonces, las leyes de Lord Kelvin solo funcionan en un rango estrecho de la realidad. Aquí, se muestra cómo una botella de plástico bien tapada cambia el volumen de soja como resultado de verter agua fría sobre ella. Así que hay un vacío en su interior. Esta presión negativa se puede introducir en el motor bajo vacío, como en aplicaciones neumáticas de aviación alimentadas por presión negativa de la boquilla Veturi durante el vuelo. y es imaginativo que, sin embargo, podamos hacer un motor así, utilizando unas cuantas botellas y válvulas, que todo el tiempo, cuando les llegue el frío, les darán un vacío y el motor girará todo el tiempo. Aquí hay una película y los principios de funcionamiento del motor en presión negativa. Bueno, tal vez el calentamiento global no nos amenace.

Andrés

[Remundo]

Hola Andrés,

forma inteligente de utilizar el frío, pero no debe pensar que es un motor puramente frío.

de hecho, está utilizando una fuente caliente (la atmósfera) y una fuente fría (el agua). Por lo tanto, la energía que puede obtener es gratuita, pero también es pobre porque la brecha de temperaturas frías / calientes es pequeña.

[inventor]

¡Y tengo que ayudar de nuevo! Para liberar el barco en el Canal de Suez, es necesario colocar airbags especiales en la parte delantera debajo del casco, utilizados por los rescatistas durante los accidentes de construcción y llenarlos de aire. Los criarán, pero tal vez les permitan correr hacia el agua.
https://www.savatech.com/products/lifti ... 5-psi.html

Andrés