Consecuencia del uso masivo del sistema Pantome

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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Palmadita 10
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Consecuencia del uso masivo del sistema Pantome




por Palmadita 10 » 17/02/07, 16:36

Buenos dias a todos

Me acabo de registrar en forum... y tengo una pregunta que ha estado cerca de mi corazón durante mucho tiempo.

Si ... :!: El proceso Pantome se generalizaría a una escala MUY grande, ¿cuáles serían las consecuencias para el clima del planeta con el rechazo del agua condensada? :?
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PITMIX
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por PITMIX » 17/02/07, 18:53

Hola
Parece que el vapor de agua es la primera causa del efecto de los saques en Europa.
Pero este es un efecto natural.
Además de los gases de escape, refrigerantes y otros, no ayuda en nada.
Ahora admito que eliminamos los contaminantes y los reemplazamos con vapor de agua, en mi opinión, la naturaleza reanudará sus derechos.
El agua sigue un ciclo natural de evaporación, condensación, precipitación.
Solo tomaremos agua para usar y la evaporaremos artificialmente, pero de todos modos habría terminado evaporándose naturalmente.
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Andre
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por Andre » 17/02/07, 22:04

Hola,
si todos los autos tuvieran pantalones, sería un maní en el vapor de agua atmosférico, si comparamos unos pocos grados más de calor en las grandes superficies de los océanos.

Lo que es mucho más grave en este momento son las superficies de los grandes lagos que no se congelaron este invierno, y por una buena razón, ¿por qué crees que los estadounidenses recibieron bengalas de nieve de 2 metros y a veces más en dos días, la razón es el lago Michigan simple y el lago Erie casi tampoco congelaron el río San Lorenzo, esto causa una gran evaporación y muchas nevadas.
El ciclo del agua está interrumpido.
Otra observación que tengo problemas con mi sistema de calefacción geotérmica, es el primer año que noto una caída tan significativa en la temperatura de las aguas poco profundas de la tierra, normalmente es entre 12c y 10c, pero últimamente alcanza 8 cucharaditas. probablemente nada alarmante debido a la llegada tardía de la capa de nieve que aísla la tierra,
pero en 8c es limitado para un intercambiador.
La reserva de agua del extremo norte que hace nuestra hidroelectricidad y está directamente unida al hielo que protege de la evaporación y al suelo congelado que evita la nieve cuando el fondo se infiltra en profundidad, el reservorio es frío agua natural, una caída en el nivel del agua de unos pocos metros en una presa grande resulta en un consumo excesivo de agua para producir la misma energía y puede tomar algunos años para elevar el nivel.

André
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cuicui
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por cuicui » 18/02/07, 01:20

Andre escribió:Hola,
si todos los autos tuvieran pantalones, sería un problema en el vapor de agua atmosférico,

Esta bien Si hubiera demasiado vapor de agua en la atmósfera, se condensaría en forma de rocío y las plantas estarían felices.
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por camel1 » 18/02/07, 01:49

Creo que este es un problema falso porque un escape de un motor térmico que funciona con un hidrocarburo libera alrededor del 70% de H20 ... la pantone no cambiará mucho en este punto.

Incluso nos dijimos a nosotros mismos, con Didier, que en términos absolutos, podríamos considerar condensar este vapor perdido para reciclarlo en el sistema de suministro de la red ... esto requeriría un condensador de buen tamaño (intercambiador de aire), bueno ventilado ...
Esto, en términos de estudio, será objeto de más investigación ...

Mientras tanto, el único efecto perverso que vemos en el pantone es el hecho de que despeja a las personas de los problemas de contaminación, y que eventualmente vemos un aumento en el tráfico como resultado, dando salida Un resultado contraproducente. :mal:

Es por eso que, a nuestros ojos, solo podemos apostar decentemente por el pantone si vemos más, en términos de estilo de vida, transporte, trabajo, energía, etc.

En esto, nos unimos a la lógica del decrecimiento, que no significa, como insinúan sus críticos, un retorno a la vela, sino simplemente ir hacia un uso más racional y sostenible de lo que la tecnología ofrece lo mejor para nosotros. mantener un estilo de vida cómodo sin vender el futuro de nuestra especie ...

El pantone debe asociarse imperativamente con un enfoque educativo dirigido a orientar a las personas, ya muy conscientes de los problemas ambientales, hacia la elección de soluciones alternativas que vayan en la dirección correcta ... :D

En conclusión, cuando se desarrolla de forma masiva, e incluso si los tiburones lo usan para fines distintos de preservar nuestras posibilidades de supervivencia en el futuro, puede ser una herramienta formidable para aprovechar las políticas de todo el petróleo. , participando en la implicación que existe actualmente en torno a las energías renovables ...

Buenas noches !

Michel
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
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por Citro » 18/02/07, 11:59

8) El sistema pantone mejora el rendimiento del motor al tomar calorías del escape, por lo que reduce intrínsecamente el calentamiento global o "efecto invernadero".

¿¿¿Me equivoco???
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Christophe
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por Christophe » 18/02/07, 12:17

Prefiero ni siquiera contestar la pregunta que es un poco "provocadora".

Vamos, te voy a referir de todos modos Pat: 1 litro de aceite en llamas rechaza aproximadamente 1 kg de agua en forma de vapor y la dosis óptima de agua a través de un pantone es 1/5 del consumo de combustible (por volumen) .

En otras palabras, entre un motor dopado y uno no dopado pasa de un índice de 100 a 120 ...

No citro, no disminuye en esta dirección (porque la misma energía mecánica siempre termina disipándose en calor) ... simplemente lo limita en la dirección donde rechazamos menos CO2 para hacer el mismo trabajo.
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por Christophe » 18/02/07, 12:22

camel1 escribió:Mientras tanto, el único efecto perverso que vemos en el pantone es el hecho de que despeja a las personas de los problemas de contaminación, y que eventualmente vemos un aumento en el tráfico como resultado, dando salida Un resultado contraproducente. :mal:


+1 Ya me hice la pregunta ... Todavía no he encontrado una respuesta para limitar esto ... Merece un debate específico, creo ...
Dernière édition par Christophe el 18 / 02 / 07, 13: 47, 1 editado una vez.
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por jeanmi68 » 18/02/07, 13:04

Estoy de acuerdo con el punto de vista de Michel modulándolo y completándolo un poco.

Cuando la comunidad de 'Pantoneurs system G +' haya dominado por completo todos los parámetros que permitan reproducir el rendimiento obtenido en el 'mítico' tractor No 22 de Antoine 'G', el consumo de combustible se reducirá en un 75%. Es decir que un vehículo que consume en promedio 8l / 100km, verá caer su consumo de 'combustible' a +/- 2l / 100km + 4l de agua (se observó que el consumo total disminuyó en un 25%, es decir, 8> 6l incluyendo 1/3 de combustible y 2/3 de agua) Este resultado no debería ser tan largo de obtener como el tiempo ya transcurrido desde 2001 para alcanzar el nivel de conocimiento actual.

Es cierto que la salida de escape de un motor "pantonizado" emite casi la misma cantidad de H²O que un motor convencional - +/- 70% -. Pero solo emite entre el 10 y el 11% de CO², en comparación con más del 20% para un motor sin un sistema Pantone, casi sin partículas del petróleo diesel, más CO, sin NOX u otros subproductos tóxicos por combustión incompleta en motores no pantone. Pero debe señalarse, o recordarse, que un motor con pantone libera del 20.5 al 21% de oxígeno, que es tanto como la atmósfera que respiramos, que no es el caso de los motores no modificados. Y en esto, ayuda a regenerar la cantidad de O² en la atmósfera que tiende a disminuir debido a las múltiples contaminaciones y al calentamiento global.

El efecto directamente medible será el que los brasileños y los mexicanos ya han obtenido al cambiar masiva y rápidamente al consumo casi generalizado de etanol (también de origen vegetal y mucho menos contaminante en términos de residuos de combustión). en lugar de gasolina de origen fósil. Ya no hay una nube tóxica (smog) sobre grandes ciudades como Río o Ciudad de México y el aire es transpirable nuevamente incluso a la altura del día, a diferencia de lo que está sucediendo hoy arriba grandes ciudades, particularmente francesas, cada verano, donde el aire a veces es irrespirable a media tarde.

Y si, como podría pensarse, no ofende las políticas actuales, hay un cambio masivo al uso de combustibles 'VERDES' (como HVB - aceite vegetal no modificado - como sustituto del diesel) habrá más rechazo de CO² adicional y, por lo tanto, un mayor aumento del efecto invernadero por el transporte (25% del total en Francia, 75% en los EE. UU.). Estas medidas, que pueden extenderse a los métodos de calentamiento y la industria, podrían empeorar el efecto invernadero.

Pero habrá que encontrar otras fuentes de combustibles verdes porque las tierras agrícolas en barbecho por sí solas no serán suficientes para producir las cantidades de colza, girasol y otras plantas de jatropha necesarias para producir suficiente petróleo para satisfacer la demanda general de transporte. Y sería peligroso y estúpido sacrificar tierras de producción de alimentos para producir aceites o azúcares para producir combustible. (ver la duplicación del precio del azúcar en un año debido al frenesí de la producción de etanol por parte de Brasil en lugar de la producción de azúcar)
Ciertas variedades de algas monocelulares son capaces de producir hasta el 50% de su masa en aceite (HVB) y su proliferación se acelera en gran medida por la absorción de CO² liberado por las fábricas y otros sitios, como las plantas de reprocesamiento y incineración
La productividad - rendimiento por ha - de estas algas es más de 100 veces mayor que la de las plantas terrestres mencionadas.

Es cierto que se está produciendo una conciencia real y masiva en todos los países industrializados. Pero también es cierto que tendremos que repensar por completo nuestros estilos de vida para que no desperdiciemos estúpidamente energía, como es el caso hoy, con nuevos comportamientos económicos y ecológicos.

Buen domingo

Jean Michel
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por Christophe » 18/02/07, 13:52

jeanmi68 escribió:Es cierto que la salida de escape de un motor "pantonizado" emite casi la misma cantidad de H²O que un motor convencional - +/- 70% -. Pero solo emite entre el 10 y el 11% de CO², en comparación con más del 20% para un motor sin un sistema Pantone, casi sin partículas del petróleo diesel, más CO, sin NOX u otros subproductos tóxicos por combustión incompleta en motores no pantone. Pero debe señalarse, o recordarse, que un motor con pantone libera del 20.5 al 21% de oxígeno, que es tanto como la atmósfera que respiramos, que no es el caso de los motores no modificados. Y en esto, ayuda a regenerar la cantidad de O² en la atmósfera que tiende a disminuir debido a las múltiples contaminaciones y al calentamiento global.


Uh ... Me gustaría saber de dónde sacas estas cifras ... especialmente el 21% de O2. Copiar basura pegada (cualquiera que sea la fuente) no agrega mucho al debate ... al contrario ...

jeanmi68 escribió:Es cierto que se está produciendo una conciencia real y masiva en todos los países industrializados. Pero también es cierto que tendremos que repensar por completo nuestros estilos de vida para que no desperdiciemos estúpidamente energía, como es el caso hoy, con nuevos comportamientos económicos y ecológicos.


¿Comportamiento económico que quieres decir? : Mrgreen:
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