Hola..
título incompleto ..
"operando con el número de revoluciones del motor ..."
Me pregunto si no hay un sistema mecánico que permita, mediante palanca, cambiar, regular, variar, sea lo que sea, comenzando precisamente por el número de revoluciones del motor ...
en comparación con un cuentarrevoluciones, por ejemplo ...
para cualquier investigación o aplicación, en las áreas que nos conciernen aquí, para pantones, etc.
que estoy tratando de desarrollar el regulador de vórtice ... la admisión de vapor, combustible, agua, etc.
un sistema que existiría con palanca permitiría buscar el mejor compromiso en toda esta investigación, simplemente variando la longitud de la palanca ...
tal vez no busqué bien y este sistema existe ...
tal vez sería interesante para un experto en electrónica hacer la invención ...
bueno;
-Hay variadores que avanzan al encendido por vacío ...
sobre igniciones de automóviles de combustible ...
pero el resultado, me parece, también depende de la apertura de la válvula de mariposa ???? de la carga ???
Por lo tanto, creo que usar este vacío no permitiría un movimiento de palanca exactamente proporcional al número de minutos de revoluciones ...
- la variación del ajuste acoplado al pedal del acelerador no da buenos resultados, excepto ... para un motor muy potente y un conductor que presiona muy metódicamente el pedal ...
finalmente, un pequeño sistema con palancas en forma de diamante permitiría, si es necesario, acoplar el soporte en el pedal del acelerador y el sistema de variación de acuerdo con el número de revoluciones del motor, para obtener posiblemente ajustando las palancas de este diamante, un compromiso ajustable entre el número de vueltas y presionar el pedal ...
para aplicaciones que requieren este compromiso ...
el conjunto no ocuparía mucho espacio, y la transmisión se puede hacer por cable de bicicleta ...
que pensar ????
¿Ya habría hablado de eso?
porque por el momento, me parece que me estoy repitiendo; el Alzheimer ya no está demasiado lejos de mí ... o de lo contrario es una locura, no lo sé ...
jajajaja
Palanca de "regulador" o "variador" ...
- zac
- investigador del motor Pantone
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bienvenida
en los antiguos distribuidores con tornillos platinizados (delco), tiene un sistema con pesos traídos por resortes que varía según el tr / motor.
mirando en un simca 1100 o 1000 (pero hay en otro lugar)
@+
en los antiguos distribuidores con tornillos platinizados (delco), tiene un sistema con pesos traídos por resortes que varía según el tr / motor.
mirando en un simca 1100 o 1000 (pero hay en otro lugar)
@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
los pesos centrífugos también existen en los platos, pero bloqueados en la carcasa, detrás del motor ...
de hecho, una cosa centrífuga podría funcionar, pero requiere una instalación completa en un eje que gira a la velocidad del motor, y un sistema que convierte el movimiento girando sobre una palanca ...
no es fácil de hacer y es diferente para cada automóvil, ya que el lugar para dejarlo y la velocidad son diferentes cada vez ...
Preferiría haber pensado en un sistema basado, por ejemplo, en un tacómetro, que permitiría construir un sistema similar para cada automóvil, permitiendo producir un solo prototipo de dispositivo, y que podría ser utilizado por todos los experimentadores de diversas soluciones. ya sea pantone o vortex, u otro, sin que el experimentador tenga que "reinventar" este sistema de palancas para su coche ...
pero jugar con imanes y bobinas no es lo mío ...
la única solución alternativa que veo en el futuro inmediato es el cable de control de calefacción de deuche, que tengo que manejar con cada variación de velocidad, estarás de acuerdo en que no es efectivo ... y supongo que cada experimentador vería en dicho sistema, si hubiera una solución para cualquier ajuste proporcional ...
¿No hay un dispositivo existente, que funcione según el principio del odómetro con imán y bobina, y que transmita la indicación en una aguja, pero más potente, más grande?
de hecho, una cosa centrífuga podría funcionar, pero requiere una instalación completa en un eje que gira a la velocidad del motor, y un sistema que convierte el movimiento girando sobre una palanca ...
no es fácil de hacer y es diferente para cada automóvil, ya que el lugar para dejarlo y la velocidad son diferentes cada vez ...
Preferiría haber pensado en un sistema basado, por ejemplo, en un tacómetro, que permitiría construir un sistema similar para cada automóvil, permitiendo producir un solo prototipo de dispositivo, y que podría ser utilizado por todos los experimentadores de diversas soluciones. ya sea pantone o vortex, u otro, sin que el experimentador tenga que "reinventar" este sistema de palancas para su coche ...
pero jugar con imanes y bobinas no es lo mío ...
la única solución alternativa que veo en el futuro inmediato es el cable de control de calefacción de deuche, que tengo que manejar con cada variación de velocidad, estarás de acuerdo en que no es efectivo ... y supongo que cada experimentador vería en dicho sistema, si hubiera una solución para cualquier ajuste proporcional ...
¿No hay un dispositivo existente, que funcione según el principio del odómetro con imán y bobina, y que transmita la indicación en una aguja, pero más potente, más grande?
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independencia energética loco, Deuches de Bugatti ....
- elefante
- experto Econologue
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- Localización: Charleroi, centro del mundo ....
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En los días de las máquinas de vapor, había un regulador de vatios.
las bolas giraron y subieron más y más, y eso accionó una válvula, que desaceleró el motor, etc.
las bolas giraron y subieron más y más, y eso accionó una válvula, que desaceleró el motor, etc.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
- elefante
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Por qué ? El regulador de vatios convierte varias vueltas en un movimiento rectilíneo: usted hace lo que quiere con él.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
ah-haaaaa ..
Entiendo mejor lo que quieres decir ...
conectado por ejemplo en el cinturón ...
pero si no me equivoco, un sistema de bola de vatios solo se puede usar verticalmente ...
piénsalo, gracias por la idea .....
Supongo que con el peso de las bolas, el retraso de la reacción es pequeño ...
y aun así, uno mismo podría producir un retraso voluntariamente, si la reacción del cambio de configuración (cualquiera) no se produjera instantáneamente, por un sistema de limpiaparabrisas, por ejemplo ...
Me parece que hacer este sistema podría ser muy interesante ... y bastante fácil ...
ahí creo que tenemos algo .....
solo que el espacio limitado disponible en los autos modernos podría complicar su uso .....
Aquí hay un bosquejo primitivo ...
Entiendo mejor lo que quieres decir ...
conectado por ejemplo en el cinturón ...
pero si no me equivoco, un sistema de bola de vatios solo se puede usar verticalmente ...
piénsalo, gracias por la idea .....
Supongo que con el peso de las bolas, el retraso de la reacción es pequeño ...
y aun así, uno mismo podría producir un retraso voluntariamente, si la reacción del cambio de configuración (cualquiera) no se produjera instantáneamente, por un sistema de limpiaparabrisas, por ejemplo ...
Me parece que hacer este sistema podría ser muy interesante ... y bastante fácil ...
ahí creo que tenemos algo .....
solo que el espacio limitado disponible en los autos modernos podría complicar su uso .....
Aquí hay un bosquejo primitivo ...
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- experto Econologue
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Buga escribió:y aun así, podríamos producir voluntariamente un retraso (...)
Para el retraso, también puede montar las bolas o el eje de rotación en un resorte rígido o en un "silent block" de goma.
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"Cualquiera que crea que el crecimiento exponencial puede continuar indefinidamente en un mundo finito es un tonto o un economista". KEBoulding
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Si considera la carrera total de su gobernador, puede imaginar una posición del gobernador correspondiente (por ejemplo) a la velocidad de ralentí (o crucero) de su motor.
Debajo creas retraso, y arriba generas avance.
En mi panhard 24hard, la cremallera de arranque giró la cabeza delco para crear un retraso de encendido. Al empujar hacia atrás el motor de arranque, volví al punto cero y luego di el avance. Un dispositivo centrífugo y / o de vacío completó el sistema.
Debajo creas retraso, y arriba generas avance.
En mi panhard 24hard, la cremallera de arranque giró la cabeza delco para crear un retraso de encendido. Al empujar hacia atrás el motor de arranque, volví al punto cero y luego di el avance. Un dispositivo centrífugo y / o de vacío completó el sistema.
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