Ruedo é-positivo por Citroën

[Christophe]

Aquí, está decidido, voy a escribirle a Citroën.

Sin dec? ¿Nos mantiene informados?

[Christophe]

Aquí encontré un documento "antiguo" que evoca el punto 3) muy disputado:

https://www.econologie.com/guide-eco-dri ... -3505.html

Ver página 4!

También encontré la famosa discusión más o menos controvertida sobre el freno del motor o no: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

[bambú]

Aquí, está decidido, voy a escribirle a Citroën.

Sin dec? ¿Nos mantiene informados?

Sí, intentaré encontrar el tiempo (tengo que pulir la cosa ...)

Aquí encontré un documento "antiguo" que evoca el punto 3) muy disputado:

No estoy seguro de haber entendido correctamente.
Básicamente dicen que en la quinta presionas el pedal más que en la tercera, ¿es eso y consume menos?

Ya depende mucho del motor (par / distribución de potencia según las rpm).
Además, en mi opinión, esto solo es cierto con las computadoras que evitan que el exceso de combustible llegue al motor.
En un motor de carburador, le dará gasolina completa que generará una gran cantidad de quemados ... De hecho, no aumenta la emisión de CO2, pero bueno ...

Peor aún, realmente desgasta el motor: la presión es más fuerte en el pistón => se rompe más rápido ...

[jean63]

El consejo es bueno, pero viniendo de Citroën que (normalmente) vende un C3 "STOP and START" es curioso =>
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/ ... SETGNV.htm

Harían mejor en generalizar este modelo que apaga automáticamente el motor cuando se detiene (luz roja, por ejemplo) y se reinicia automáticamente cuando acelera. Esto evita al menos en la ciudad enviar gases de escape a la parada en la ciudad y esto multiplicado por muchos vehículos, podría ser bueno en atascos.

Por cierto, un pequeño anuncio para el C3 GNV:

El gas natural es un combustible para el futuro, Citroën está convencido de esto y cree en el potencial de desarrollo de los vehículos que funcionan con gas natural. De hecho, el gas natural reduce las emisiones de CO20 en aproximadamente un 2% en comparación con la gasolina y no emite óxidos de azufre ni plomo

[Christophe]

Sobre el C3, podemos comenzar a probar, ver:
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

(El último mensaje)

[delnoram]

También encontré la famosa discusión más o menos controvertida sobre el freno del motor o no: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

Está bien ! pero debe tenerse en cuenta que Lumberjack, que me parece que fue el motor de esta "controversia matizada", se ha unido al campo de usuarios inercia

[Christophe]

Si bien visto

Pero su observación es válida con un diesel "viejo" ... la controversia fue, al menos en parte, sobre hdi y co ...

[abyssin3]

En Suiza apagamos el motor en las luces rojas ...? A veces (pasos a nivel), pero en realidad no es sistemático.
Por otro lado, lo que dicen en el prospecto ya está en el manual de Citroën, y también creo que para otras marcas, o eso falla en el código de la carretera.
En cuanto al cambio, al funcionar con aceite, incluso puede cambiar a 1500 rpm, no hay problema

[Christophe]

En Suiza apagamos el motor en las luces rojas ...?

Bueno, a Basilea, sí ... bueno, cuando fui con mis padres a esquiar ... ¿ahora eso habría cambiado?

[Leo Máximo]

Extracto de una carpeta Citroën (.be) recibida en el buzón (el real) esta mañana, transcripción literal:

Como conductor, usted tiene una influencia significativa en las emisiones de CO² de su automóvil. Para ayudarlo a adoptar un estilo de conducción ecológico y económico, Febiac ha preparado una lista de 10 consejos simples.

1) Evitar regímenes altos: recuerda cambiar de marcha a tiempo

2) Controla tu tacómetro: puede cambiar fácilmente la velocidad de 2500 rpm con un motor de gasolina o lpg e incluso 2000 rpm con un diesel

3) Dar gas: Puede acelerar presionando el pedal casi hasta el piso. ¡No ahorras combustible acelerando gradualmente!

4) Anticipar: Mantenga una distancia suficiente del vehículo que se encuentra delante para que no tenga que frenar y acelerar constantemente.

5) Suelta el pedal: cuando tiene que reducir la velocidad o detenerse, también puede soltar el pedal del acelerador a tiempo (freno del motor) y dejar que el automóvil funcione sin desconectarse

6) Silencia tu motor: cortarlo para paradas cortas (paso a nivel, embarque de pasos ...)

7) Usa las funciones de ayuda: confíe en su cuenta de vuelta para cambiar de marcha a tiempo. El control de crucero promueve la conducción suave. Planifique su ruta con anticipación, especialmente en el caso de viajes múltiples, para evitar millas innecesarias.

Mima tu montura: solo un automóvil bien mantenido garantiza una conducción segura y económica

9) Poner la presión: verifique regularmente la presión de sus neumáticos

10). Bajar de peso (SIN S ... ???): retire la caja del techo, el porta bicicletas y el portaequipajes tan pronto como ya no los necesite.

Algunos consejos son muy cuestionables: 3), 5) y 6) ...

Divertido debajo de estos consejos, el eslogan ...

CITROËN prefiere TOTAL

También soy de la opinión de que el consejo 3 no solo es cuestionable, sino que no debe seguirse. Una vez tuve un motor de gasolina Mercedes con un motor de 2,3 l. En el tablero tenía un dial de "Economía", cuanto más aceleraba, más entraba la aguja en la zona roja y más consumía. La aceleración gradual, evitando levantar la aguja en la zona roja, me ahorró de 1 a 2 l / 100 km. Lástima para Total.