Hola Andrés,
Y si se tratara de un motor de carburador, el encendido corta la gasolina nuevamente, y sin sobrecalentamiento del agua provoca autoencendido.
Y un ralentí acelerado a 2000 rpm (¿dopado con agua?) Hace un ruido que puede ser interpretado como "acelerado hasta el fondo" por un no experto ...?
A+
La integración de un sistema de Gillier Pantone en un vehículo
dede2002 escribió:Y si fuera un motor de carburador, contacto cortado La gasolina todavía llega, y sin sobrecalentamiento del agua provoca autoencendido.
Con un contacto roto, el autoencendido hace que el ralentí sea caótico en el mejor de los casos, y solo unos segundos.
En mi Gillier Pantone, la prueba de anticongelante agregada al agua no cambió la música / dieta, etc. de una forma u otra. Por otro lado, un renniflar de aceite de un motor (¿sobrecalentado y en agonía?) Equilibra un máximo de aceite que puede mantener las revoluciones del motor de un diesel ... unos segundos.
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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