Citroën Hypnos, el concept car cross over eco pipo?

[Christophe]

No sabía que el Smart era una propulsión, pero cuando sabes que está detrás de Mercos, no es sorprendente.

Ahora, para el 90% de uso en la ciudad, ¿es realmente tan importante?

En cualquier caso elegir entre un inteligente y el toyota ... para mí no hay foto ... finalmente esperar a ver el precio real del iQ ...

[renaud67]

Hola,
información de precios
porque lo que leo no es barato (11000 -> 13000 €)

[Leo Máximo]

Sobre el Smart, hay www.forum-auto.com y los usuarios dicen que el consumo en la ciudad es 50% más alto que el anunciado por el fabricante.

[Christophe]

Ah ah ah para los inteligentes, no me sorprendas ...
Al final, ¿consumiría 5 a 6L / 100 en la ciudad?

Como un C1 hdi ... pero ¿quién tiene 4 asientos?

Todavía 13 € ... el precio de un C000 o C2 ...

[Leo Máximo]

Ah ah ah para los inteligentes, no me sorprendas ...
Al final, ¿consumiría 5 a 6L / 100 en la ciudad?

Como un C1 hdi ... pero ¿quién tiene 4 asientos?

Todavía 13 € ... el precio de un C000 o C2 ...

Leer en forum-auto: ¡Tengo una gran fortuna de 84 caballos de fuerza durante dos meses, mi consumo actual del ciclo urbano: 12,5 l / 100 !!!!! ¡el equivalente de un porshe boxter! : Lol:

[leñador]

[...] Comparado con el Smart, el iQ es de tracción delantera con 4 ruedas independientes, el Smart es una transmisión con eje trasero rígido. Esta es una diferencia importante.

Eje rígido? Ciertamente no ! Por un lado, es imposible tener un eje rígido y el ensamblaje de la caja de engranajes del motor en el mismo tren, y por otro lado, los ejes rígidos solo existen en ciertos automóviles estadounidenses o en 4 * 4 rústicos. ..

No sabía que el Smart era una propulsión, pero cuando sabes que está detrás de Mercos, no es sorprendente.

No tiene nada que hacer, Mercedes también tira (clase A y B).
En este caso, se eligió esta solución para un problema de espacio: no hay suficiente espacio libre en la parte delantera para permitir que el tren de fuerza retroceda en un automóvil de 2.5 m de largo en caso de un impacto frontal ...

Ahora, para el 90% de uso en la ciudad, ¿es realmente tan importante?

Bueno ... ¿No veo la relación entre la ciudad y el modo de tracción?

[leñador]

Ah ah ah para los inteligentes, no me sorprendas ...
Al final, ¿consumiría 5 a 6L / 100 en la ciudad?

Como un C1 hdi ... pero ¿quién tiene 4 asientos?

Todavía 13 € ... el precio de un C000 o C2 ...

Leer en forum-auto: ¡Tengo una gran fortuna de 84 caballos de fuerza durante dos meses, mi consumo actual del ciclo urbano: 12,5 l / 100 !!!!! ¡el equivalente de un porshe boxter! : Lol:

Si ... Si está buscando consumir mucho en la ciudad, es bastante fácil, solo necesita estar muy nervioso: ¡ahí es donde funciona mejor!

[Christophe]

Bueno ... ¿No veo la relación entre la ciudad y el modo de tracción?

Bueno, pregúntale a Léo ... fue él quien habló de una diferencia "significativa" ...

Para mí es que en el campo (en carreteras nevadas o no en muy buen estado y a una cierta velocidad) es mejor tener tracción (aunque con los sistemas antideslizantes electrónicos N es mucho mejor que "antes"). .¿No? En la ciudad, no veo el sentido de tener tracción por otro lado ...

Para Mercedes, vimos lo que dio sus primeras pruebas de tracción con la Clase A

[leñador]

[...] Habiendo estado en Japón varias veces, leí un poco de japonés (especialmente las hiraganas y katakanas obviamente ) y de vez en cuando frecuentaba los sitios de prensa y revistas de automóviles. Para el IQ "habría" 3 motores, dos de gasolina (500 y 900) y un diésel, además de un híbrido enchufable que posteriormente se entregaría por menos de 80 g / km de CO2.

Realmente sorprendente ... ¡No veo cómo un 500 podría mover esta votación que, si está en sintonía con los tiempos en términos de equipamiento y seguridad, no pesará mucho!

Incluso Smart ha aumentado el volumen del motor de la última generación de ForTwo.
Y además, Toyota no es francamente el campeón de los pequeños motores turbo (excepto en los autos Kei), pero ¿tal vez vendrán allí como todos los demás?

[leñador]

[...] ps: el AX Diesel fue el auto más ecológico de la época ...

En viajes largos, ¡era el único automóvil urbano capaz de recorrer 1000 km de una vez!
AutoPlus lo había medido a 4.4 l / 100 en un París-Niza a alrededor de 110 km / h en promedio ...

[...] me parece que también se reproduce con el ZX.

Entonces que?