Pierre Langlois: Conducir sin aceite, extractos de libros

[Christophe]

Bueno, estos terminales, recargados por energía solar (o eólica), sin embargo, necesitan baterías de respaldo, ¿no es así? Es necesario que kk1 les "pague" ... ¿y quién?

En todos los casos, su vida útil es limitada y tendrán que cambiarse tarde o temprano: aquí el medio ambiente paga ...

[Elec]

Bueno, estos terminales, recargados por energía solar (o eólica), sin embargo, necesitan baterías de respaldo, ¿no es así? Es necesario que kk1 les "pague" ... ¿y quién?

En todos los casos, su vida útil es limitada y tendrán que cambiarse tarde o temprano: aquí el medio ambiente paga ...

La inversión en infraestructura de BP, para un país importador de petróleo, corresponde a 2 meses de importación de petróleo.

Shaï Agassi a Obama: "Un plan Betterplace en todo Estados Unidos costará 100 mil millones de dólares, el equivalente a 2 meses de importaciones de petróleo de Estados Unidos".

En todos los casos, su vida útil es limitada y tendrán que cambiarse tarde o temprano: aquí el medio ambiente paga ...

- Las nuevas baterías (nanofosfato de litio, etc.) tienen un rendimiento notable y son no tóxico.
- El litio es abundante et 98% reciclable

Si tomamos en cuenta el equilibrio medioambiental (agua, pesticidas, fertilizantes, biodiversidad, etc.) y de salud de la electromotricidad a la de la motricidad agrocarb, prevalece en gran medida la electromotricidad.

[Dirk Pitt]

40% * (central) x 95% (transmisión) x 90% (VE) = 34%

Elec, estamos del mismo lado, bueno, creo, pero solo quiero decir que no debemos ser demasiado generosos con las cifras porque no sirve a la causa.

En cuanto a la generación de electricidad, estamos aproximadamente de acuerdo.
en el transporte a la tienda, eres un poco generoso, muchos artículos serios hablan del 6 al 9% de las pérdidas en la red.

de tomar el volante, creo que eres realmente demasiado generoso porque tienes que distinguir:
-la eficiencia del cargador (apenas mejor que el 85%)
-la eficiencia de retorno de la batería (1 vatio suministrado durante la carga restaura cuánto descargar: 95 a 98%)
-la eficiencia de la cadena de potencia (controlador MOSFET + motor = 90 a 95%
-mecanismo de rendimiento variable pero 95% honesto)

Jean-Paul 2 y yo recuerdo 1

eso nos hace aproximadamente el 26% de la entrada de la planta de energía a la rueda.

Te sigo al 100% en tus otros argumentos como V2G & G2V o contaminación urbana, etc.

[Elec]

En cuanto a la generación de electricidad, estamos aproximadamente de acuerdo. en el transporte a la tienda, eres un poco generoso, muchos artículos serios hablan del 6 al 9% de las pérdidas en la red.

- Tomé el 5%. Este es el caso de las redes modernas.
Los órdenes de magnitud, al nivel del balance final, no cambian si tomamos el 10%.

- Pierre Langlois se basa en el rendimiento de un vehículo equipado con un motor de rueda.

Cuando miramos hacia el futuro, cuando queremos construir una economía verde, es relevante tomar las mejores tecnologías disponibles hoy: no vamos a construir una nueva economía con las tecnologías de ayer o anteayer.

Elec, estamos del mismo lado, bueno, creo
Te sigo al 100% en tus otros argumentos como V2G & G2V o contaminación urbana, etc.

Dirk, baso mi enfoque solo en datos científicos y no obedezco ninguna ideología. Antes de descubrir el concepto de BP y el rendimiento de las nuevas baterías, pensé, por ejemplo, que las microalgas y las plantas de zonas áridas (como Pongamia o Jatropha) eran una ruta interesante para la estación de transporte. A la luz de estos nuevos datos científicos y económicos, no dudé en cambiar radicalmente mi posición sobre este tema, lo que sorprendió a Christophe.

El estudio de criterios múltiples de Stanford que he citado varias veces aquí es un ejemplo típico de un estudio que se basa solo en datos científicos. Por lo tanto, es enormemente valioso, porque está separado de todas las ideologías (ideología decreciente, ideología pro-nuclear, ideología antinuclear, etc.).

No dude en cuestionar sus enfoques cuando sean superados por nuevos datos.

[Christophe]

Dirk, ¿las cifras de pérdidas de tus artículos serios tienen en cuenta las pérdidas de transformación?

¿Cuántas transformaciones promedio hay en Francia? Difícil de decir ...

Tomemos 4 transformaciones y el 95% de la eficiencia del transformador: 0.95 ^ 4 es mucho más del 9% ... y sin las pérdidas de "línea" estrictamente hablando ...

[Elec]

ok, tomemos el 10%.

40% x 90% x 90% = 32% (en lugar de 34%)

60% x 90% x 90 = 48,6% (en lugar de 51%)


32> 18

48,6> 18

[Christophe]

La inversión en infraestructura de BP, para un país importador de petróleo, corresponde a 2 meses de importación de petróleo.

Shaï Agassi a Obama: "Un plan Betterplace en todo Estados Unidos costará 100 mil millones de dólares, el equivalente a 2 meses de importaciones de petróleo de Estados Unidos".

Buena nota

En todos los casos, su vida útil es limitada y tendrán que cambiarse tarde o temprano: aquí el medio ambiente paga ...

- Las nuevas baterías (nanofosfato de litio, etc.) tienen un rendimiento notable ... [/ quote]

Li-P? No sé, ¿cuántos ciclos de carga son posibles? ¿Cuánto cuesta por kWh almacenado?

[Elec]

Li-P? No sé, ¿cuántos ciclos de carga son posibles? ¿Cuánto cuesta por kWh almacenado?

www.a123systems.com

Vea en particular los gráficos sobre ciclos de carga aquí:
http://www.a123systems.com/technology

GRÁFICO 1 - GRÁFICO 2

20kWh, $ 10000
Con BP, no compras la batería.
Usted compra millas.

La empresa A123Systems producirá en serie baterías de iones de litio para automóviles eléctricos (¡capacidad de producción entre 0,5 y 5 millones de unidades por año!)

Batería de nanofosfato de litio A123Systems - ¡Una motocicleta 100% eléctrica que acelera de 0 a 100 km / h en UN segundo!

[Christophe]

Roh el perezoso!

Ok entonces:

La tecnología Nanophosphate ™ de A123 ofrece un calendario excepcional y una vida útil del ciclo. A tasas bajas, nuestras células ANR26650M1 pueden administrar miles de ciclos a una profundidad de descarga del 100% (DOD), una hazaña incomparable por la mayoría de las células comerciales de iones de litio. Incluso cuando se realiza un ciclo a velocidades de descarga de 10C, nuestras celdas entregan más de 1,000 ciclos completos de profundidad de descarga.

-> Al menos 1000 ciclos de descarga "profunda" posibles

Vida

* Vida útil prevista para más de 10 años
* Excelente ciclo de vida

-> Vida útil esperada: 10 años

[Elec]

Al menos 1000 ciclos de descarga "profunda" posibles

GRÁFICO 1

Después de 3000 ciclos, otro 90% de capacidad ...

3000 x 160 km = 480 km

Sabiendo que la batería cuesta BP 10 dólares, las facturas de BP en el paquete 000 / 10 = 000 céntimos de euro por km

+ alrededor de 0,5 céntimos de euro por km para electricidad
+ alrededor de 0,5 céntimos de euro por km para infraestructura
Total = 3,6 céntimos de euro por kilómetro comprado

Una vez que la inversión en la infraestructura ha valido la pena, es beneficiosa para BP.