Conducir "ecológicamente" en coche

[delnoram]

Todavía estamos comenzando a identificar los efectos del calentamiento global.

Petit HS: Parecería que al menos una parte de la comunidad científica favorable a las conclusiones del IPCC, coincide con Claude Allègre ... en la expresión de "cambio climático" y no de "calentamiento global".

[Olivier22]

2) Con nuevos sistemas (en Diesel, HDI o equivalentes) y con motores de gasolina recientes (para calculadoras e inyección de combustible multipunto (a menudo un nombre con una "i"), para consumo, no es necesario detener el motor: la computadora corta la inyección (diésel o gasolina) tan pronto como el motor ya no necesite energía ... ¡Lo que hay que hacer es pensar en desacelerar! Cuestionar el consumo, es absurdo, en este tipo de motores, cortarlos ... Otro comportamiento heredado de otra generación ...

Excepto cuando esté en inercia (sin frenar, sin querer usar el freno del motor). No deje el motor al ralentí. Sujeto a poder salvar el freno y la dirección obviamente.

¡Insisto más en conocer el tipo de tecnología para utilizar un coche de forma "personalizada"! Especialmente en los modernos ...
Un 2CV no plantea problemas de freno o dirección con el motor apagado

[philsw]

Es sobre todo un GEI del cual aún no conocemos los efectos reales a largo plazo en una concentración demasiado alta en nuestro planeta.

¡Todavía estamos comenzando a identificar los efectos del calentamiento global! No solo los cánceres te hacen morir, las tormentas y las inundaciones (incluso si hay menos aquí) ...

Para mí, ahorrar un poco de CO² de origen fósil (combustible), vale la pena ... Incluso si no es solo eso.

Tenga en cuenta que no estamos necesariamente en desacuerdo: la reducción de la conosmación a menudo va de la mano con la reducción de CO² Y de lo que usted llama "contaminante". ¡No hay oposición!

Por el momento nadie puede decir si las tormentas o las inundaciones están realmente vinculadas al cambio climático (perfectamente indiscutible él). Y podemos protegernos "fácilmente" construyendo casas correctamente (¡lejos de ser el caso incluso en Francia!).
Cuando desafortunadamente la contaminación tóxica está muy poco relacionada con la contaminación de CO2. Ejemplo con la proliferación de automóviles diesel que consumen menos individualmente (pero no en la fabricación de combustible o en uso si, como la mayoría de las veces, ¡las personas conducen más!) Pero en realidad contaminan nuestro medio ambiente. Además, más que los automóviles privados son todos los vehículos comerciales que son la causa (y yo incluido), ya que cuando ordeno un producto en Internet, hay una buena posibilidad de que un LCV me lo entregue personalmente conduciendo a menudo casi vacío! ..).
En definitiva, la "contaminación" por CO2 es sobre todo económica y el simple hecho de que hasta este año la producción de petróleo solo aumentaba a pesar de que las medidas para reducir las emisiones aguas abajo de CO2 eran solo intentos de vacia el mar con una cuchara !!!
La crisis actual al menos permitirá que la tierra respire un poco. Pero aún no he escuchado ese tipo de comentario

[Did67]

Cuando desafortunadamente la contaminación tóxica está muy poco relacionada con la contaminación de CO2. Ejemplo con la proliferación de automóviles diesel que consumen menos individualmente (pero no en la fabricación de combustible o en uso si, como la mayoría de las veces, ¡las personas conducen más!) Pero en realidad contaminan nuestro medio ambiente. Además, más que los automóviles privados son todos los vehículos comerciales que son la causa (y yo incluido), ya que cuando ordeno un producto en Internet, hay una buena posibilidad de que un LCV me lo entregue personalmente conduciendo a menudo casi vacío! ..).

Bien, nos vamos por mal camino. Los expertos discuten el calentamiento global, sus causas, el aumento en el número de situaciones climáticas extremas ...

Esto puede aumentarnos por un tiempo.

Aquí, era una cuestión de conducta económica ... Y en este contexto, simplemente dije:

1) que el problema del CO² no se pudo evitar por no ser un contaminante; es un "defecto" del uso de combustibles fósiles (ya sea para el automóvil o para la calefacción), no podemos conformarnos con afirmar que el CO² es necesario para la vida ... Un poco corto en el siglo XXI ¡siglo!

Pero no quiero abrir un debate aquí si es Allegre (que tiene un ego así y mucho más para aparecer en la televisión - ¡intentó convertirse en ministro en Sarko para que la gente hable de él! -. no ingenuos de todos modos) o el grupo de expertos que tienen razón ... Realmente no me importa ... El simple principio de prudencia debería ordenarnos que no dejemos que la tasa de CO² en la atmósfera explote, eso es todo ... Si siempre necesitas "pruebas" científicas antes de tener un poco de moralidad ... ¡Bien, pero dije más de lo que quería!

2) que, en general, las medidas (vinculadas al tráfico) que van en la dirección de una reducción de contaminantes también van más o menos en la dirección de reducción de CO² , No estaba hablando de un vínculo causal: por ejemplo, tener el hongo un poco de luz, limitar su velocidad, detener su motor o usar algo que no sea el automóvil ... Todo esto reduce y las emisiones de partículas, y Nox y CO y el de CO² ... Mi punto no fue más allá.