Voltaje de carga de la batería del coche

[chatelot16]

Para proteger la batería de una descarga excesiva midiendo el voltaje durante la descarga, es necesario tener en cuenta su caída de voltaje real debido a la corriente

corte a 12 voltios si hay una corriente muy baja

corte a 10.5 para una corriente más fuerte

incluso es tolerable caer a menos de 10 V durante picos de alta corriente

Pero el problema es que la caída de voltaje es completamente variable con el estado de desgaste de la batería: así que para mí, la única forma confiable de no descargar en exceso es medir el voltaje sin corriente

Prefiero 2 baterías que durarán mucho tiempo en lugar de una que no aguante

[Christophe]

Estamos de acuerdo

[darwenn]

Interesante todos estos detalles. Mi inversor se corta a 11,5 voltios. Por lo tanto, no se preocupe por agotar la batería a riesgo de dispararla. En el caso de que la batería se descargue, un sistema de relé cambiará a una segunda batería que se cargará, mientras que el otro cambiará a carga.

[Alain G]

Para proteger la batería de una descarga excesiva midiendo el voltaje durante la descarga, es necesario tener en cuenta su caída de voltaje real debido a la corriente

corte a 12 voltios si hay una corriente muy baja

corte a 10.5 para una corriente más fuerte

incluso es tolerable caer a menos de 10 V durante picos de alta corriente

Pero el problema es que la caída de voltaje es completamente variable con el estado de desgaste de la batería: así que para mí, la única forma confiable de no descargar en exceso es medir el voltaje sin corriente

Prefiero 2 baterías que durarán mucho tiempo en lugar de una que no aguante

Hola chatelot

Repare equipos de manejo de material rodante como montacargas, plataforma de tijera, etc. Hace unos años, así como la reparación de la batería (reemplazo de la celda).

Siempre verifique el voltaje de la batería con una carga aplicada y no vacía.

[Alain G]

Interesante todos estos detalles. Mi inversor se corta a 11,5 voltios. Por lo tanto, no se preocupe por agotar la batería a riesgo de dispararla. En el caso de que la batería se descargue, un sistema de relé cambiará a una segunda batería que se cargará, mientras que el otro cambiará a carga.

Darwenn

El voltaje correcto es de 10,5 voltios como lo mencionó Christopher, pero tenga cuidado si el inversor entrega poco en vatios, ya que puede activarse mayor voltaje , la razón es bastante simple, estos inversores están calculados para el uso de baterías de automóviles, para un límite de batería de 600 amperios, un voltaje de 10,5 voltios es demasiado bajo porque la carga en amperios no es lo suficientemente alta y las pilas estarán muy bajas.

Lo ideal es una protección independiente o un inversor en el que podamos ingresar el valor de amperaje del paquete de baterías que calcularía el voltaje de seguridad.


Lo siento, escribí un voltaje más bajo y debería haber sido más alto.

[Andre]

¡Hola

El alternador Delco Rémy en la mayoría de los automóviles estadounidenses es de 14,4 voltios
En botes, aviones, vehículos estacionarios, es de 13,8 voltios

Una batería de automóvil soporta muy bien 14,4 voltios una vez que se alcanza este voltag, no queda casi nada en la batería.
donde se vuelve complicado es cuando la batería tiene una celda débil que ya no puede alcanzar sus 14,4 voltios y todavía se carga, lo que hace que el agua se evapore

Para reducir el voltaje con un alternador automático, basta con poner un diodo en serie, el regulador mantiene 14,4 y en la salida del diodo hay 13,8 v

André