Exposición de Energía Climática

[nonoLeRobot]

Fui a dar un paseo en el show de clima energético en París:

Nada genial pero vi cosas interesantes de 3:
* La primera es que hay un importante proyecto geotérmico en París:
http://www.cpcu.fr/index.php/cpcu/Un-en ... geothermie

* Pasan la ciudad a la cámara térmica.
http://www.greenzer.fr/paris-photos-thermiques
Con interesantes documentos sobre las diferentes técnicas y épocas de las construcciones.

* Un nuevo sistema francés de turbinas eólicas pequeñas muy bien adaptado al entorno urbano con rangos de rendimiento más amplios. Es realmente reciente, solo hay un grupo instalado el mes pasado que no es un prototipo. Debe desarrollarse rápidamente. Habrá una instalación
Diciembre 13, voy a tratar de ir allí. Todavía no hay mucha información en el sitio: http://www.elena-energie.com/
He copiado el folleto:


y tomar fotos:
El 3,6 Kw


El pequeño que se asienta como una chimenea. No conozco el poder:


Intentaré seguir la evolución.

No son grandes poderes pero son más constantes con costos de instalación reducidos (si entiendo correctamente: 18000 euros el 3,6Kw)

Edición: encontré un video: http://www.youtube.com/watch?v=ls7qpP38j0Y

[Capt_Maloche]

gracias no

[Christophe]

Gracias Nono por esta vuelta! (Apuesto a que 60% de las cabinas eran cabinas fotovoltaicas $ $, de todos modos fue el caso en la feria de EnR 2008 donde estábamos con Christine)

* Pasan la ciudad a la cámara térmica.

Sí, visto la semana pasada en FR2 News: https://www.econologie.com/forums/thermograp ... t8625.html

¿Tienes, por casualidad, el sitio donde puedes consultar las infos y fotos gratis?



b) Para el aerogenerador, el carenado no mostró ganancias significativas ... ¿excepto quizás la apariencia (enana)?

Para obtener 3.6 kW en el modelo de la foto, ¡necesitas una velocidad de viento muy alta, creo! Puede haber más resistencia a los vientos fuertes ... pero de lo contrario no veo mucho interés ... ¡Lo veré con más detalle!

¡Uh 18 000 € para 3.6kW sigue siendo ENORME como precio!

¡Rulian te hablará mejor que yo!

[Christophe]

Ok, vi el video del aerogenerador Elena (incluido en el sitio: https://www.econologie.com/eolienne-elen ... -4144.html ): la principal ventaja parece ser la doble hélice contrarotativa (= más compacidad / potencia) que permite el ruido también un poco menos de ruido (onda cortante bloqueada).

Puede ser interesante, pero no soy lo suficientemente especialista en viento para estar seguro de que 100% (los profesionales dirán que no es lo que creo) ...

En cualquier caso, el precio es excesivo, en el video todavía parece proto plástico PE muy barato ...

[Capt_Maloche]

Los primeros modelos son siempre más caros antes de la serialización.

Pero no es estúpido en toda la rotación contraria, funciona muy bien en la aeronáutica para propulsión, por lo tanto, para la generación también sin dudas.

[Christophe]

Uh 2 teclas planas Maloche:

a) no funciona "tanto", de lo contrario todos los aviones de hélice estarían equipados ... ¿verdad? Lo mismo ocurre con otras turbinas eólicas industriales, ¿verdad?

b) por el precio, generalmente anunciamos un precio de venta público (es decir, una "serie" incluso pequeña), no un precio proto ... 18000 € por 3.6 kW es un precio proto ... o demostrador si lo prefieres!

[Capt_Maloche]

Uh 2 teclas planas Maloche:

a) no funciona "tanto", de lo contrario todos los aviones de hélice estarían equipados ... ¿verdad? Lo mismo ocurre con otras turbinas eólicas industriales, ¿verdad?

¿Como esto?
Hay por todas partes querida: http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice_contrarotative

Obtenga sr la eficiencia de propulsión de aproximadamente 10%, no es nada

el mejor ejemplo: http://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-70

Parámetros de valor
Año (Un año es una unidad de tiempo que expresa la duración entre dos eventos de un evento relacionado con la revolución de ...) 1994-?
Fabricante Antonov
Envergadura (la envergadura es la distancia entre los extremos de las alas. El término es válido para definir un pájaro, un quiróptero, ...) 44,06 m
Longitud (La longitud de un objeto representa la distancia entre dos de sus extremos, la más alejada posible ... Cuando ...) 40,73 m
Altura (La altura tiene varios significados según el área cubierta.) 16,38 m
Masa vacía (el vacío es sobre todo un concepto filosófico, denota la ausencia de materia). 73 t
La carga útil (Carga útil) representa lo que realmente se transporta mediante ...) 47 t Flete (El transporte de carga es una actividad económica regulada, tanto por país como por país) y en el nivel ...)
Máx. Masa pelable Max. 135 t
Soldados xnumx pasajeros
Tripulación 3
Velocidad (La velocidad es una cantidad física que permite evaluar la evolución de una cantidad en función del tiempo). Crucero 750 km / h a 9.600 m
Techo (Por extensión, un techo representa el máximo de algo operacional 12.000 m
Distancia a pie 1.350 km - 7.800 km
Motor turbopropulsor 4 Ivtchenko Progress D-27
Poder (la palabra poder se usa en varios campos con un significado especial 10.300 kW cada uno

Para el punto b) es el precio del RetD.

Vamos (las fechas corresponden al primer vuelo de la aeronave con hélices contrarrotantes):

Macchi Castoldi MC-72: 07 / 1931 (soporte de registro para la bomba hidráulica con motor de pistón desde 1934)
Koolhoven FK-55: 30 / 06 / 1938 (prototipo)
Payen Pa.112 C1: para información (modelo a escala en 1938)
Fairey Battle: 30 / 06 / 1939 (prototipo)
Bolkhotinov S-2: 03 / 1940 (prototipo)
SNCAC NC-110: para información (en construcción en el momento del armisticio de junio 1940)
Bugatti 100 P: para información (casi terminado en el momento del armisticio de junio 1940)
Denny OQ-2A: para información (objetivo de vuelo ordenado en serie en 1941 en los EE. UU.)
Kawanishi E15K: 1941 (series pequeñas)
Kawanishi N1K1: 06 / 05 / 1942 (prototipo)
Curtiss XP-60C: 27 / 01 / 1943 (prototipo)
Curtiss XP-62: 21 / 07 / 1943 (prototipo)
Northrop XP-56: 06 / 09 / 1943 (prototipos)
Curtiss XF14C-2: 09 / 1943 (prototipo)
Fisher P-75A: 17 / 11 / 1943 (prototipos)
Kawasaki Ki-74: 11 / 1943 (prototipo)
Latécoère 299A: para información (destruido por un bombardeo del 30 / O4 / 1944, antes de su vuelo 1er)
Republic XP-72: 26 / 06 / 1944 (prototipo)
Douglas XB-42: 06 / 05 / 1944 (prototipos)
Martin Baker MB-5: 23 / 05 / 1944 (prototipo)
Boeing XF8B-1: 27 / 11 / 1944 (prototipos)
Hawker Fury: 27 / 11 / 1944 (prototipo)
Supermarine Spitfire Mk XIV: 1944? (copias de prueba)
Supermarine Spitfire Mk 21 :? (copias de prueba?)
Supermarine Spitfire Mk 22 :? (copias de prueba?)
Supermarine Spitfire Mk 24 :? (copias de prueba?)
Curtiss XBTC-2: 01 / 1945 (prototipo)
Douglas XTB2D-1: 08 / 05 / 1945 (prototipos)
Arsenal VB-10: 07 / 07 / 1945 (series pequeñas)
Supermarine Seafire Mk 45: 1945? (copias de prueba)
Supermarine Seafire Mk 46: 1945 (serie)
Supermarine Spiteful Mk 15: 1945? (prototipo?)
Short de esturión: 07 / 06 / 1946 (serie)
Northrop XB-35: 25 / 06 / 1946 (prototipos)
Hughes XF-11: 07 / 07 / 1946 (prototipo)
Westland Wyvern (pistones): 16 / 12 / 1946 (preproducción)
Supermarine Seafire Mk 47: 1946 (serie)
Supermarine Seafang Mk 32: 1946? (Pre-producción)
Supermarine Seagull: 14 / 07 / 1948 (prototipos)
Westland Wyvern (turbohélice): 18 / 01 / 1949 (serie)
Avro Shackleton: 09 / 03 / 1949 (serie)
SO-8000 Narwhal: 01 / 04 / 1949 (prototipos)
Bristol Brabazon: 04 / 09 / 1949 (prototipo)
Fayrey Gannet: 19 / 09 / 1949 (serie)
Blackburn YA.7: 09 / 1949 (prototipos)
Douglas XA2D-1: 26 / 05 / 1950 (prototipos)
XA2J-1 norteamericano: 04 / 01 / 1952 (prototipos)
Saunders Roe Princess: 22 / 08 / 1952 (Prototipo)
Tupolev Tu-4: para información (prueba de motores de Tu-95)
Tupolev Tu-95-1? : 12 / 11 / 1952 (prototipo)
Lockheed XFV-1: 16 / 06 / 1954 (prototipo)
XFY-1 Convair: 01 / 08 / 1954 (prototipo)
Tupolev Tu-91: 02 / 09 / 1954 (prototipo)
Tupolev Tu-95-2: 16 / 02 / 1955 (prototipo)
Tupolev Tu-95M: ¿1957? (Serial)
Tupolev Tu-114: 03 / 10 / 1957 (serie)

Varios: dos aviones cuya versión de hélice no pude confirmar.
contra-rotación:
Hawker Tornado :? (pruebas de hélice contra-rotativas)
Curtiss P-36 :? (Contra-rotación de pruebas de hélice?)

[/ Quote]

[nonoLeRobot]

@Christophe

No sé, es más barato que la energía fotovoltaica, probablemente funciona con más frecuencia, especialmente en invierno. La vida es contras por los contras más cortos (partes móviles tan frágiles).

Aquí usted deduce un crédito fiscal de 8000 euros y es rentable y fácil de instalar.

Bueno, de todas formas soy como tú, no creo en los subsidios en general, pero incluso subsidio tanto como es rentable.

[Christophe]

Uh no, no excepto en la costa, el molino de viento funciona con menos frecuencia que el PV, especialmente en áreas urbanas, excepto en algunos rascacielos de estilo de barrio o en lugar de la catedral de Estrasburgo, donde siempre hay viento.

Maloche, no dije que no existía, pero aún es raro, ver confidencial y su listado demuestra que no?

Ahora bien, el problema en el viento no es precisamente el mismo que en la aeronáutica (puede haber otras desventajas, comenzando con la sobrecarga aeronáutica) ...

En cualquier caso, la técnica me parece demasiado fácil para generar una "turbina eólica revolucionaria" ... ¡sin juego de palabras!

¡No olvide que lo que más importa en la energía recuperable es el viento normal de la superficie de captura y la elena parece pequeña en este punto!

Aquí y el contraataque hidráulico, ¿qué da?

[nonoLeRobot]

Me gustaría tener las producciones comparativas, pero a nivel de CO2, el viento es más ventajoso que el fotovoltaico en general: http://www.manicore.com/documentation/serre/kaya.html